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ザッツとアイを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ザッツ   三菱  アイ
VS
9.8万円~55万円
ザッツの相場表を見る
中古車相場 8万円~67万円
アイの相場表を見る
31台 中古車掲載台数 139台
  • ホンダ ザッツ 660 スペシャルエディション 1オーナー車 ナビ ETC

    本体価格
    24.9万円

  • ホンダ ザッツ 660 HDDナビ/ワンセグテレビ

    本体価格
    11万円

  • ホンダ ザッツ 660 

    本体価格
    9.8万円

  • ホンダ ザッツ 660 外品アルミ キーレス

    本体価格
    14.7万円

  • ホンダ ザッツ 標準車 

    本体価格
    15万円

  • ホンダ ザッツ 660 アイテム バックカメラ・AT車・CD

    本体価格
    15万円

  • ホンダ ザッツ 660 ターボ 4WD 社外ナビ ドライブレコーダー キーレス ETC アルミホイール

    本体価格
    15万円

  • ホンダ ザッツ 660 AC PS PW

    本体価格
    21万円

  • ホンダ ザッツ 660 スペシャルエディション ナビ・ETC・アルミ・タイヤ新品・検2年

    本体価格
    22万円

  • ホンダ ザッツ 660 キーレス/CD

    本体価格
    10万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 アイ 660 G 禁煙車/車検整備付き/スマートキー/HID/パワステ/エアコン/ETC

    本体価格
    16.7万円

  • 三菱 アイ 660 G 

    本体価格
    22万円

  • 三菱 アイ 660 M スマートキー・ETC

    本体価格
    38万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ スマートキー 社外ナビ ワンセグテレビ

    本体価格
    10.8万円

  • 三菱 アイ ターボ 2WD 

    本体価格
    38.5万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ 

    本体価格
    15万円

  • 三菱 アイ 660 S 

    本体価格
    26.2万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ 4WD 4WD ロアエアロ SDナビ ワンセグTV CD リアサテライトスピーカー ABS エアバック プライバシーガラス スマートキー MOMOステアリング 社外16インチアルミ 黒内装色 禁煙車

    本体価格
    49.9万円

  • 三菱 アイ 660 L 車検R10.9 CD 即日登録

    本体価格
    9.9万円

  • 三菱 アイ 660 M 

    本体価格
    32万円

関東
11台
24万円
関西
6台
18.9万円
東海
0台
---
北海道
4台
19万円
九州
2台
12.4万円
東北
1台
30万円
北陸・甲信越
3台
16.2万円
中国
1台
10万円
四国
3台
15.1万円
地域別台数
関東
47台
26.6万円
関西
20台
26.3万円
東海
12台
23.5万円
北海道
14台
30万円
九州
12台
29.6万円
東北
12台
30.5万円
北陸・甲信越
7台
37.5万円
中国
4台
29.6万円
四国
11台
33.4万円

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ホンダ  ザッツ   三菱  アイ
90万円~116.8万円 新車時価格 99.8万円~172.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1620 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1600
656 排気量(cc) 659
52~64 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 4名
16~19km/L 10.15モード燃費 ---

スクエアスタイルのマルチワゴン

ライフのコンポーネンツをベースに、角に丸みをもたせた個性的なスクエアスタイルのボディを組み合わせたモデル。直3のNA/ターボエンジンはコラム3ATが組み合わされ、駆動方式はFF、4WDの2タイプ。シンプルな作りが特徴のインテリアに比べて、ボディカラーは全14タイプと豊富。また異なるカラーのバンパーが装着でき、カスタマイズが楽しめる。シート位置の適正化による良好な乗降性や使いやすいラゲージスペースも特徴。前席エアバッグは全車に、またEBD付きABSはターボに標準装備される。(2002.2)
解説

斬新なスタイルの画期的なコンパクトカー

プラットフォームをはじめエンジン、ミッションなどすべてを新規に開発した三菱の意欲作。クラストップレベルで2550mmのホイールベースはコルトより50mm長い。後輪車軸前にエンジンを積むリアミッドシップレイアウトで前面のクラッシャブルゾーンを拡大し、安全性を高めている。全車直3ターボに4ATの組み合わせ。スタイルは未来的なイメージだが、フロントウインドウの傾斜が強いためやや圧迫感がある。全グレードで4WDを設定し、最上級グレードではディスチャージヘッドライトやアルミホイール、本革巻きステアリングなどが標準と充実した装備を誇る。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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