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ザッツとアイを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ザッツ   三菱  アイ
VS
9.8万円~55万円
ザッツの相場表を見る
中古車相場 8万円~67万円
アイの相場表を見る
31台 中古車掲載台数 139台
  • ホンダ ザッツ 660 アイテム ナビTV/地デジ/Bluetooth/DVD再生/CD/キーレス/アルミホイール(オリジナル)/電動格納ミラー

    本体価格
    16.7万円

  • ホンダ ザッツ 660 アイテム バックカメラ・AT車・CD

    本体価格
    15万円

  • ホンダ ザッツ 660 スペシャルエディション キーレス社外マスクアルミ

    本体価格
    39万円

  • ホンダ ザッツ 660 AC PS PW

    本体価格
    21万円

  • ホンダ ザッツ 660 アイテム 4WD ABS CD パワーウィンド エアコン オートマチック パワステ エアバック

    本体価格
    17.8万円

  • ホンダ ザッツ 660 キーレスキー・外品オーディオCD・禁煙車・

    本体価格
    25.1万円

  • ホンダ ザッツ 660 外品アルミ キーレス

    本体価格
    14.7万円

  • ホンダ ザッツ 660 スペシャルエディション 1オーナー車 ナビ ETC

    本体価格
    24.9万円

  • ホンダ ザッツ 660 スペシャルエディション 

    本体価格
    17.6万円

  • ホンダ ザッツ 660 キーレス/CD

    本体価格
    10万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 アイ ターボ 2WD 

    本体価格
    38.5万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ オーディオ

    本体価格
    13.9万円

  • 三菱 アイ 660 M 

    本体価格
    32万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ ETC バックカメラ ナビ TV

    本体価格
    34.1万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ 4WD 

    本体価格
    27万円

  • 三菱 アイ 660 M 

    本体価格
    35万円

  • 三菱 アイ 660 T 4WD ターボ

    本体価格
    49.8万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ 1年保証 外装磨き仕上 ガラス撥水

    本体価格
    26万円

  • 三菱 アイ 660 L 4WD エンジンスターター

    本体価格
    43.8万円

  • 三菱 アイ 5ドア660FX-Sリミテッド 

    本体価格
    12.9万円

関東
11台
24万円
関西
6台
18.9万円
東海
0台
---
北海道
4台
19万円
九州
2台
12.4万円
東北
1台
30万円
北陸・甲信越
3台
16.2万円
中国
1台
10万円
四国
3台
15.1万円
地域別台数
関東
47台
26.6万円
関西
20台
26.3万円
東海
12台
23.5万円
北海道
14台
30万円
九州
12台
29.6万円
東北
12台
30.5万円
北陸・甲信越
7台
37.5万円
中国
4台
29.6万円
四国
11台
33.4万円

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ホンダ  ザッツ   三菱  アイ
90万円~116.8万円 新車時価格 99.8万円~172.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1620 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1600
656 排気量(cc) 659
52~64 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 4名
16~19km/L 10.15モード燃費 ---

スクエアスタイルのマルチワゴン

ライフのコンポーネンツをベースに、角に丸みをもたせた個性的なスクエアスタイルのボディを組み合わせたモデル。直3のNA/ターボエンジンはコラム3ATが組み合わされ、駆動方式はFF、4WDの2タイプ。シンプルな作りが特徴のインテリアに比べて、ボディカラーは全14タイプと豊富。また異なるカラーのバンパーが装着でき、カスタマイズが楽しめる。シート位置の適正化による良好な乗降性や使いやすいラゲージスペースも特徴。前席エアバッグは全車に、またEBD付きABSはターボに標準装備される。(2002.2)
解説

斬新なスタイルの画期的なコンパクトカー

プラットフォームをはじめエンジン、ミッションなどすべてを新規に開発した三菱の意欲作。クラストップレベルで2550mmのホイールベースはコルトより50mm長い。後輪車軸前にエンジンを積むリアミッドシップレイアウトで前面のクラッシャブルゾーンを拡大し、安全性を高めている。全車直3ターボに4ATの組み合わせ。スタイルは未来的なイメージだが、フロントウインドウの傾斜が強いためやや圧迫感がある。全グレードで4WDを設定し、最上級グレードではディスチャージヘッドライトやアルミホイール、本革巻きステアリングなどが標準と充実した装備を誇る。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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