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ザッツとストリートを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ザッツ   ホンダ  ストリート
VS
8.3万円~55万円
ザッツの相場表を見る
中古車相場 14万円~135万円
ストリートの相場表を見る
25台 中古車掲載台数 26台
  • ホンダ ザッツ 660 アイテム ETC キーレス CD

    本体価格
    11.9万円

  • ホンダ ザッツ 660 自社 ローン 対応 下取強化イベント実施中!

    本体価格
    9.8万円

  • ホンダ ザッツ 660 N360顔/コラムシフト/キーレス/Wエアバック

    本体価格
    43.4万円

  • ホンダ ザッツ 標準車 

    本体価格
    15万円

  • ホンダ ザッツ 660 

    本体価格
    18.9万円

  • ホンダ ザッツ 660 スペシャルエディション 

    本体価格
    17.6万円

  • ホンダ ザッツ 660 AC PS PW

    本体価格
    18万円

  • ホンダ ザッツ ベースグレード 電格ミラー アルミホイー 

    本体価格
    16万円

  • ホンダ ザッツ 660 スペシャルエディション 情熱車内仕上外装仕上デンソーイリジウムタフプラグ4本交換エアクリーナー交換オイル交換オイルフィルター交換済み

    本体価格
    55万円

  • ホンダ ザッツ 660 ターボ ターボチャージャー 2021年製タイヤ 記録簿 アルミホイール キーレスエントリー ABS ナビ

    本体価格
    26万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ ストリート 660 V 

    本体価格
    95万円

  • ホンダ ストリート 660 V AT/外ハンドル/CD/フルパイプスポイラー/社外アルミホイール

    本体価格
    52.5万円

  • ホンダ ストリート 660 V 4WD 

    本体価格
    85万円

  • ホンダ ストリート 5MT 両側スライドドア 買取直売車両

    本体価格
    30万円

  • ホンダ ストリート 660 G 4WD 

    本体価格
    95万円

  • ホンダ ストリート 660 G 

    本体価格
    77.7万円

  • ホンダ ストリート 660 V パワステ

    本体価格
    17万円

  • ホンダ ストリート 660 V 

    本体価格
    135万円

  • ホンダ ストリート 660 Xi 4WD 5MT 2サンルーフ アルミ エアコン パワステ

    本体価格
    59万円

  • ホンダ ストリート 660 V 4WD 

    本体価格
    85万円

関東
10台
26.9万円
関西
4台
17.4万円
東海
1台
50万円
北海道
2台
20万円
九州
2台
10.4万円
東北
1台
22万円
北陸・甲信越
2台
14.3万円
中国
0台
---
四国
3台
14.7万円
地域別台数
関東
2台
67.5万円
関西
5台
63.9万円
東海
2台
53.8万円
北海道
0台
---
九州
2台
48.5万円
東北
1台
49万円
北陸・甲信越
0台
---
中国
6台
63.5万円
四国
8台
98.8万円

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ホンダ  ザッツ   ホンダ  ストリート
90万円~116.8万円 新車時価格 91万円~135.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1620 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1870  他
656 排気量(cc) 656
52~64 最高出力(馬力) 38~44
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD、FR
4名 乗車定員 4名
16~19km/L 10.15モード燃費 ---

スクエアスタイルのマルチワゴン

ライフのコンポーネンツをベースに、角に丸みをもたせた個性的なスクエアスタイルのボディを組み合わせたモデル。直3のNA/ターボエンジンはコラム3ATが組み合わされ、駆動方式はFF、4WDの2タイプ。シンプルな作りが特徴のインテリアに比べて、ボディカラーは全14タイプと豊富。また異なるカラーのバンパーが装着でき、カスタマイズが楽しめる。シート位置の適正化による良好な乗降性や使いやすいラゲージスペースも特徴。前席エアバッグは全車に、またEBD付きABSはターボに標準装備される。(2002.2)
解説

規格変更に合わせて居住性が向上

軽快な走りを見せる軽1BOXワゴンだが、改定された軽規格に対応すべくボディサイズやサスペンションなどはそのままに、フロントパネル前部を20mm延長して居住性の向上を実現。リアのドラムブレーキ径も200mmに拡大し、制動性能を強化した。エンジンは直3を搭載し、5MT/3AT、2WD/4WDが選べる。3ATはクラッチコントロールバルブやスロットル制御バルブの採用により変速ショック低減を図った。(1990.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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