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ロードスターRFとS2000を比較! - みんなの比較車種

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ロードスターRFとS2000の中古車情報を比較する

マツダ  ロードスターRF   ホンダ  S2000
VS
119.9万円455万円
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中古車相場 184.8万円881万円
S2000の相場表を見る
251 中古車掲載台数 201
  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS RAYSグラムライツホイールBOSEサウンドシステムkeeperコーディング

    本体価格
    155万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 6速MT 電動オープン ワンオーナー レザーシート シートヒーター レーンアシスト ブラインドスポットモニター 純正ナビ TV Bluetooth ETC ステアリングリモコン オートライト オートエアコン

    本体価格
    183.5万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS テラコッタ セレクション [新車保証継承車/1年保証付き/BOSEサウンド/DVDプレイヤー/AT車/ワンオーナー/マツダ認定中古車]

    本体価格
    349.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 禁煙車 純正ナビ リアカメラ ETC サイ

    本体価格
    239万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS 点検整備付 純正オプションBBSアルミ・ブレンボキャリパー・レカロシート・デイライト HKSマフラー ブリッツ減衰力電子調整式車高調 マツダコネクトフルセグナビ ETC2.0 バックモニター ドラレコ GPSレーダー装備有

    本体価格
    323万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS 1オーナー車/禁煙/純正マツコネナビ/セーフティーpkg/オートエグゼダウンサス/レカロシート/BOSEサウンド/OPブレーキアルミセット/ブレンボブレーキ/BBS製17インチAW/シートヒーター

    本体価格
    247.6万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 6MT BOSE BSM Fセグナビ Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    224.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS ホワイト セレクション BBS

    本体価格
    299.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 30周年記念車 ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    425万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS 1オーナー オプションBBS17インチ brembo

    本体価格
    214.5万円

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    184.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 2L後期最終型/1オ-ナ-/フルノーマル/禁煙車

    本体価格
    539.8万円

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  • ホンダ S2000 2.0 6速MT VTECエンジン カロッツェリアオーディオ ETC レザーシート フロント15mmワイドフェンダー フジツボマフラー 社外GTウィング 社外車高調 ENKEI17インチアルミホイール

    本体価格
    378.8万円

関東
103
271.8万円
関西
36
275.9万円
東海
33
263.6万円
北海道
6
263.2万円
九州
22
264.7万円
東北
9
260.2万円
北陸・甲信越
14
317.4万円
中国
19
259.2万円
四国
9
268.3万円
地域別台数
関東
103
444.8万円
関西
23
382.4万円
東海
27
447.2万円
北海道
2
362.5万円
九州
21
405.1万円
東北
2
624万円
北陸・甲信越
10
389.9万円
中国
12
483.9万円
四国
1
352万円

ロードスターRFの中古車を探す

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ロードスターRFとS2000のカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスターRF   ホンダ  S2000
324万円438.2万円 新車時価格 378万円399万円
オープン ボディタイプ オープン
3915×1735×1245 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
1997 排気量(cc) 1997~2156
158~184 最高出力(馬力) 242~250
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6~12km/L

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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