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S2000とS800を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  S2000   ホンダ  S800
VS
185万円881万円
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中古車相場 580万円680万円
S800の相場表を見る
212 中古車掲載台数 9
  • ホンダ S2000 2.0 新品ガラス幌 新品タイヤヘ交換

    本体価格
    268万円

  • ホンダ S2000 2.2 戸田ハイカム レカロ

    本体価格
    495万円

  • ホンダ S2000 2.2 無限マフラー OP茶革シート 純正17インチ 純正ナビ ETC

    本体価格
    539万円

  • ホンダ S2000 2.0 ヘッドライトコーティング済/1オーナー

    本体価格
    339.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 タイプV Fエアロ GTウィング J'Sレーシングマフラー 車高調TEIN FLEXZ バイパーセキュリティ MOMOステアリング 運転席レカロシート 助手席レザーシート ETC キーレス VGSステアリング 純正16AW 電動オープン

    本体価格
    269万円

  • ホンダ S2000 2.0 走行78000Km ガラス幌

    本体価格
    379.9万円

  • ホンダ S2000 2.0 初年度平成12年8月 エアコン パワステ パワーウィンドウ 6MT ガラススクリーン TEIN車高調 MOMOステアリング 社外バンパー 社外マフラー 社外アルミホイール 運転席レカロシート ロールバー

    本体価格
    235万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプS 後期最終型/黒革シート/禁煙車/moduloサス

    本体価格
    799.8万円

  • ホンダ S2000 2.2 AP2型 後期 禁煙 フルノーマル 2.2L リアガラススクリーン 6MT 純正ブラック(NH547) 車検R9年7月 電動フルオープン ハーフレザーシート 純正ナビ/CD ABS Wエアバッグ VSA HIDライト キーレス H21-R7 1年毎D記録簿

    本体価格
    470.7万円

  • ホンダ S2000 2.0 J'sレーシングエアロ ワイドボディ フルエアロ ASMマフラー フルタップ車高調 RK DESIGN鍛造18インチAW 本革シート momoステ 追加メーター ドラレコ バックカメラ HID

    本体価格
    268.9万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ S800 ゴールデンイエロー 一人オーナー様約50年間所有 約32年前レストア

    本体価格
    応談

  • ホンダ S800 FCR4連キャブ ワンオフエキゾースト FCR4連キャブ ワンオフエキゾースト

    本体価格
    応談

  • ホンダ S800 S800オープン 

    本体価格
    580万円

  • ホンダ S800 エスハチ レストア済 ハードトップ付 幌付 KONIショック レストア記録 点検記録H23.10H25.10H27.10H29.10R1.10R3.10R5.11R7.11

    本体価格
    598万円

  • ホンダ S800 S800 ハードトップ付 幌付 4速マニュアル

    本体価格
    635.7万円

  • ホンダ S800 オープン リジットタイプ 国内物 

    本体価格
    応談

  • ホンダ S800 S800オープン 

    本体価格
    680万円

  • ホンダ S800 ベ-スグレ-ド 

    本体価格
    580万円

  • ホンダ S800 リジッド 逆輸入左ハンドル コニショック ステンマフラー エンジンOH

    本体価格
    応談

関東
109
435.5万円
関西
26
389.5万円
東海
27
457.5万円
北海道
3
357.9万円
九州
22
388.4万円
東北
2
624万円
北陸・甲信越
10
389.9万円
中国
12
461.7万円
四国
1
330万円
地域別台数
関東
3
613.3万円
関西
1
598万円
東海
3
---
北海道
0
---
九州
2
635.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ホンダ  S2000   ホンダ  S800
378万円399万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ ---
4135×1750×1285 全長x全幅x全高(mm) ---
1997~2156 排気量(cc) ---
242~250 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
10.6~12km/L 10.15モード燃費 ---

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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