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ローマスパイダーとグレカーレを比較! - みんなの比較車種

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ローマスパイダーとグレカーレの中古車情報を比較する

フェラーリ  ローマスパイダー   マセラティ  グレカーレ
VS
3230万円4490万円
ローマスパイダーの相場表を見る
中古車相場 448万円1447万円
グレカーレの相場表を見る
77 中古車掲載台数 108
  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT Azzurro California ディーラー車 ワンオーナー

    本体価格
    応談

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT Bianco Cervino Rosso Ferrari アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポットディテクション アドバンスドフロントドライビングカメラ デュアルモードMagneRideサスペンション サラウンドビュー

    本体価格
    3700万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT カーボンファイバー製エクステリアパーツ LED付きカーボンファイバー製ステアリングホイール ホワイトレザー ダイヤモンドポリッシュ鍛造ホイール フル電動ベンチレーションシート サラウンドビューカメラ

    本体価格
    4180万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT Verde Masoni Opaco レッドソフトトップ OP803

    本体価格
    3664.5万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT 外装色ネロプロサングエ 2026年8月登録 2029年8月までメーカー保証付

    本体価格
    3699.8万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT Celeste Trevi / Tortora

    本体価格
    3980万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT 認定中古車 OP1314 ADAS サラウンドビューシステム パッセンジャーディスプレイ スペシャルレザーインテリア カーボンステアリングホイール カー―ボンダッシュボードインサート カーボンリアブートトリム

    本体価格
    3650万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT マグネライド・デュアルモード・ショックアブソーバー・システム 20インチ・鍛造ダイアモンド研磨仕上・スポーツホイール スクエアパターンスタイルシート ベンチレーテッド・フル電動シート ネックウォーマー

    本体価格
    3680万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT Argent Nurbrgring Opaco カーボンファイバー・ステアリングホイール OP820

    本体価格
    3896.5万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT 左H マグネライド ソフトトップカラー(Marroni) シートヒーター/ベンチレーション ダイア研磨鍛造20AW SFフェンダーエンブレム

    本体価格
    3680万円

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    本体価格
    722.9万円

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    本体価格
    587.5万円

関東
32
3856万円
関西
16
3567.4万円
東海
12
3770.8万円
北海道
1
3726万円
九州
8
3552.3万円
東北
1
3987万円
北陸・甲信越
3
3549.7万円
中国
4
3773.2万円
四国
0
---
地域別台数
関東
41
766.7万円
関西
26
838.2万円
東海
22
856.5万円
北海道
4
1026.7万円
九州
3
751.2万円
東北
5
828.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
758.3万円
四国
3
830.2万円

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ローマスパイダーとグレカーレのカタログ情報を比較する

フェラーリ  ローマスパイダー   マセラティ  グレカーレ
--- 新車時価格 862万円1718万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
4656×1974×1306 全長x全幅x全高(mm) 4845×1950×1670  他
3855 排気量(cc) 1995~2992
620 最高出力(馬力) 300~530
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走りと先進装備を進化

フェラーリのフロントミッドシップ2+2クーペ、ローマに追加設定されたオープンモデル。オープンモデル伝統の名称である「スパイダー」が与えられた。モデルが具現化している精神は「La Nuova dolce vita(新しい甘い生活)」。ルーフには専用のファブリック素材が採用されており、時速60km/hまでなら13.5秒で開閉が可能。エクステリアは、長いボンネット、流麗なライン、優美な曲線といった造形上の特徴をクーペの姉妹モデルから受け継ぎながらも、オープンエアの爽快な走りが実現された。エンジンは、最高出力620psを発生する、3.8L V8ツインターボエンジンを採用。組み合わされるトランスミッションは、8速の「デュアルクラッチ・オートマチック・トランスミッション」。0-100km/h加速は3.4秒で、最高速度は320km/hをマークしている。(2023.5)
解説

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、新価格が適用された。(2023.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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