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ローマスパイダーとパンテーラを比較! - みんなの比較車種

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フェラーリ  ローマスパイダー   デトマソ  パンテーラ
VS
3150万円~4600万円
ローマスパイダーの相場表を見る
中古車相場 ---
パンテーラの相場表を見る
97台 中古車掲載台数 5台
  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT 156KM 新車保証継承 LED付きカーボンステアリングホイール 20インチ鍛造グロスLiquid Silverホイール グロス仕上カーボンファイバー・ダッシュボードト ACC&ブラインドスポット サラウンドビュー

    本体価格
    4080万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT OP873・カーボン(シルプレート/センタートンネル/ダッシュボードインサート/LEDステアリング)・パッセンジャーディスプレイ・サラウンドビュー・バックレーダー・ネックウォーマー・アディショナルカラー

    本体価格
    3800万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT Aluminium Lucido Rosso Ducale 認定中古車保証 OP847

    本体価格
    3364.5万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT 

    本体価格
    3883万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT カーボンリアディフューザー カーボンフロントディフューザー カーボンアンダードアカバー カーボンインテリアシルキックプレート カーボンセンターコンソールトリム カーボンダッシュボードインサートトリム

    本体価格
    3498万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT LEDカーボンステアリング カーボンアッパートンネルトリム フル電装シート マットペイントアルミ ベンチレーテッド ブレーキキャリパー ヘッドレスト刺繍 スマートフォン・コネクション/ワイヤレスチャージ

    本体価格
    3508万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT 認定中古車保証2年付帯 未使用車 OP776 カーボンRディフューザー カーボンアウターシルカバー デュアルカラーインテリアカレザートリム サラウンドビュー カーボンFスポイラー  LEDカーボンステアリング

    本体価格
    3680万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT Rosso Maranello

    本体価格
    3600万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT 認定中古車保証2年付帯 未使用車 クラシックSPカラー レッドカーボン風ソフトトップ サラウンドビュー カーボンLED付ステアリングホイール フロント&バックレーダー マットペイントホイール カラーレザーインテリア

    本体価格
    3780万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT 1オナ D車 OP計1877 LED付カ-ボンステア 外装ビアンコイタリア レッドテクニカルソフトトップ エアブラシロゴ カ-ボン製フロントウィング/リディフュ-ザ-/アウタ-シル デイトナシ-ト パッセンジ-ャディプレイ

    本体価格
    応談

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    応談

  • デトマソ パンテーラ GTS仕様カンパニョーロR10J マグホイール車高調クラッチ一式交換済み

    本体価格
    応談

関東
47台
3613.3万円
関西
28台
3573.9万円
東海
11台
3711.5万円
北海道
0台
---
九州
6台
3513.6万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
4台
3609.8万円
中国
1台
3820万円
四国
0台
---
地域別台数
関東
0台
---
関西
0台
---
東海
4台
---
北海道
1台
---
九州
0台
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東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
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中国
0台
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四国
0台
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フェラーリ  ローマスパイダー   デトマソ  パンテーラ
--- 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ ---
4656×1974×1306 全長x全幅x全高(mm) ---
3855 排気量(cc) ---
620 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

走りと先進装備を進化

フェラーリのフロントミッドシップ2+2クーペ、ローマに追加設定されたオープンモデル。オープンモデル伝統の名称である「スパイダー」が与えられた。モデルが具現化している精神は「La Nuova dolce vita(新しい甘い生活)」。ルーフには専用のファブリック素材が採用されており、時速60km/hまでなら13.5秒で開閉が可能。エクステリアは、長いボンネット、流麗なライン、優美な曲線といった造形上の特徴をクーペの姉妹モデルから受け継ぎながらも、オープンエアの爽快な走りが実現された。エンジンは、最高出力620psを発生する、3.8L V8ツインターボエンジンを採用。組み合わされるトランスミッションは、8速の「デュアルクラッチ・オートマチック・トランスミッション」。0-100km/h加速は3.4秒で、最高速度は320km/hをマークしている。(2023.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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