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ロードスターと296GTSを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターと296GTSの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   フェラーリ  296GTS
VS
29万円623万円
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中古車相場 3350万円6200万円
296GTSの相場表を見る
1387 中古車掲載台数 110
  • マツダ ロードスター 1.6 Sスペシャル 

    本体価格
    120万円

  • マツダ ロードスター 1.8 Vスペシャル 5速マニュアル ワタナベ15インチAW TEIN車高調 HKSエキマニ HKSマフラー HKSエアクリ Bタイプリップ 純正フォグ タンレザーシート ナルディウッドステア 純正タワーバー

    本体価格
    258万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6速MT/アドバンストSCBS/リアパーキングセンサー/レーンアシスト/BSM/RCTA/ハイビームコントロール/ETC/純正ナビ/バックカメラ/地デジ/LEDオートライト/純正AW

    本体価格
    219.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 禁煙車・純正SDナビ・DTV・LEDライト

    本体価格
    187万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ マツコネBカメラ シートヒーター クルコン

    本体価格
    278万円

  • マツダ ロードスター 1.8 VS 雹害 車高調 社外マフラー 社外エアクリ

    本体価格
    66万円

  • マツダ ロードスター 1.5 100周年 特別記念車 [100周年記念車/BOSEサウンドシステム/ETC/バックカメラ/クルーズコントロール/レザーシート/純正アルミホイール/シートヒーター/applecarplay・androidauto/車線逸脱警報/CD・DVD・TV]

    本体価格
    269.8万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS RHT プレミアムパッケージ

    本体価格
    143万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S 大人ライトカスタム

    本体価格
    279万円

  • マツダ ロードスター 1.8 RS カロッツェリア郷エアロ6点ロールバー

    本体価格
    130万円

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    4480万円

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    本体価格
    応談

関東
538
203.2万円
関西
193
212.9万円
東海
212
210.1万円
北海道
25
155.4万円
九州
154
208.9万円
東北
44
196.1万円
北陸・甲信越
54
230.8万円
中国
117
217.4万円
四国
50
178.9万円
地域別台数
関東
54
4265.1万円
関西
18
4223.7万円
東海
20
4008.8万円
北海道
3
5226.7万円
九州
7
4258.6万円
東北
3
4604.8万円
北陸・甲信越
3
4386.7万円
中国
2
4770万円
四国
0
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ロードスターの中古車を探す

296GTSの中古車を探す

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ロードスターと296GTSのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   フェラーリ  296GTS
249.5万円761.2万円 新車時価格 4313万円
オープン ボディタイプ オープン
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 4565×1958×1191
1496~1997 排気量(cc) 2992
131~200 最高出力(馬力) 633
FR 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

296GTBをさらに飛躍させたオープンモデル

フェラーリのミッドリアエンジンの2シーターベルリネッタ(クーペ)である、296GTBをベースにオープン化させたモデル。パワートレインはベースモデルと同様の3L V6+プラグインハイブリッドで、システム合計の最高出力830ps/最大トルク740N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速ツインクラッチの「F1 DCT」で、0-100km/h加速2.9秒、最高時速330km/hを実現している。ルーフにはリトラクタブルハードトップを採用。オープンモデルながらも、可動エアロダイナミクスによりダウンフォースの増加が図られるなど、最新の空力性能が与えられた。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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