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ハイゼットカーゴとMRワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとMRワゴンの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   スズキ  MRワゴン
VS
9万円388万円
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中古車相場 7万円85万円
MRワゴンの相場表を見る
3518 中古車掲載台数 834
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD スマートアシスト コーナーセンサー アイドリングストップ

    本体価格
    130万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス スマートアシスト オートライト ハイビームアシスト 衝突軽減ブレーキ レーンサポート クリアランスソナー アイドリングストップ Wエアバッグ トランクボード キーレスエントリー 軽バン 箱バン

    本体価格
    130万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ CDデッキ・28000キロ・エアコン・パワステ・両側スライドドア・パワーウインドウ・キーレス

    本体価格
    84.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    117万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD LEDヘッドライト 踏み間違い防止 Wエ

    本体価格
    134.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 走行距離無制限・1年保証付・キーレスエントリー・AMFMラジオ・プライバシーガラス・ハイルーフ・ETC・前席パワーウインドゥ

    本体価格
    61万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 保証 新車保証・まごころ保証 1年間・走

    本体価格
    109万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 元展示車 衝突被害軽減システム アイドリングストップ 両側スライドドア 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ 安全ボディ オートマチックハイビーム オートライト キーレス ABS ESC

    本体価格
    117万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 衝突被害軽減システム 横滑り防止装置 キーレス 禁煙車 ワンオーナー

    本体価格
    134万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 4WD スマートアシスト AM/FMラジ

    本体価格
    134万円

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  • スズキ MRワゴン 660 エコ L 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ/ETC/EBD付ABS/アイドリングストップ/バックモニター/禁煙車/パワーウインドウ/エンジンスタートボタン/パワーステアリング/盗難防止システム/ワンオーナー

    本体価格
    37.9万円

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    13万円

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  • スズキ MRワゴン 660 エコ L バックカメラ  スペアキー  リモコンキー

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    30万円

  • スズキ MRワゴン 660 G 禁煙車 キーレスエントリー 電動格納ドアミラー アームレスト バニティミラー シートリフター

    本体価格
    19.2万円

  • スズキ MRワゴン 660 G 4WD 寒冷地仕様 キーレス シートヒーター

    本体価格
    28万円

関東
986
88.8万円
関西
520
81.6万円
東海
327
86.2万円
北海道
168
90.3万円
九州
613
82.6万円
東北
309
90.9万円
北陸・甲信越
232
96万円
中国
204
80.8万円
四国
159
84.1万円
地域別台数
関東
166
28.4万円
関西
86
28.7万円
東海
94
30.6万円
北海道
39
35.1万円
九州
162
32.4万円
東北
83
36.6万円
北陸・甲信越
80
34.4万円
中国
72
33.4万円
四国
52
30.6万円

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ハイゼットカーゴとMRワゴンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   スズキ  MRワゴン
104.5万円168.3万円 新車時価格 112.1万円165.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1625
658 排気量(cc) 658
46~64 最高出力(馬力) 52~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 21.5~30km/L

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

新しい価値と魅力を兼ね備えた軽ワゴン

斬新で個性的なデザイン、こだわりの空間を追求してきたワゴンタイプの軽自動車、MRワゴンが4年ぶりにフルモデルチェンジ。「始動力」「期待力」「新バランス感」をキーワードに、ハイトワゴンの基本性能をもちながらも、若者のライフスタイルを踏まえ、感性に訴求するデザインが与えられた。広々としたキャビンを実現したロングルーフフォルムや、半円モチーフのヘッドランプなど、愛着感あふれるデザインが施されている。インテリアも、デザイン家電を思わせるピアノブラック調のタッチパネルオーディオと自発光メーターなど、シンプルながら存在感のあるセンターパネルを採用。エンジンは徹底した低燃費技術が施されたスズキの新世代ユニットとなる。(2011.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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