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タントとミトを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  タント   アルファ ロメオ  ミト
VS
1円~262.1万円
タントの相場表を見る
中古車相場 21.9万円~242万円
ミトの相場表を見る
15579台 中古車掲載台数 60台
  • ダイハツ タント 660 ファンクロス リミテッド エントリーナビ 前後ドラレコ パノラマモニター フロアマット ワイドバイザー ナンバーフレームセット付き

    本体価格
    201万円

  • ダイハツ タント 660 X リミテッド 届出済未使用車 キーフリL

    本体価格
    153.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 4WD 両側パワースライドドア ピラーレス スマートアシスト LEDヘッドライト シートヒーター クリアランスソナー

    本体価格
    194万円

  • ダイハツ タント 660 X ワンオーナー オーディオレス バックモニター対応カメラ 左側パワースライドドア 運転席・助手席シートヒーター 電動パーキングブレーキ LEDヘッドランプ USB入力端子 取扱説明書 メンテナンスノート

    本体価格
    137.5万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 4WD バックカメラ 両側電動スライドドア クリアランスソナー 衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター ベンチシート

    本体価格
    178.6万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS メモリーナビ・フルセグ・CD/DVD・Bluetooth・ETC・左側パワースライドドア・HIDライト・フォグ・アイドリングストップ・スマートキー

    本体価格
    23万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロス 新車保証継承 ダイハツ認定中古車

    本体価格
    165万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X トップエディション SAII ユーザー買取・スマートキー・ETC・CD・ラジオ・左側電動スライドドア・プッシュスタート・ロールサンシェイド・

    本体価格
    61.2万円

  • ダイハツ タント 660 X リミテッド SAIII ドライブレコーダー ETC 全周囲カメラ 両側電動スライドドア ナビ クリアランスソナー 衝突被害軽減システム オートマチックハイビーム オートライト LEDヘッドランプ スマートキー

    本体価格
    112.7万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X トップエディション SAII ETC/ナビ/バックモニタ/フルセグTV/プッシュスタート/両側スライド片側パワースライドドア/アルミホイル/ブルートゥース搭載

    本体価格
    60万円

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    143.3万円

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    本体価格
    104.8万円

関東
3529台
108.6万円
関西
2300台
107.2万円
東海
1928台
111.8万円
北海道
826台
109.8万円
九州
2545台
108.1万円
東北
1337台
111.2万円
北陸・甲信越
1191台
107.1万円
中国
1243台
117.5万円
四国
680台
112万円
地域別台数
関東
30台
93.4万円
関西
9台
46.9万円
東海
9台
86.3万円
北海道
0台
---
九州
4台
117.9万円
東北
1台
35.8万円
北陸・甲信越
1台
74.3万円
中国
4台
80.8万円
四国
2台
84.9万円

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タントとミトのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   アルファ ロメオ  ミト
122万円~214.5万円 新車時価格 261.5万円~348万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4070×1720×1475  他
658 排気量(cc) 1368
52~64 最高出力(馬力) 135~170
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 14.6km/L

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

コンパクトなボディにスポーティさが満載のベイビー アルファ

新世代のベイビー アルファとしてデビュー。搭載されるエンジンはターボを備えた1.4L直4DOHCで、最高出力は155psを発揮。最大トルクは20.5kg-mだが、ダイナミックモードを使用することで23.5kg-mに増幅。加えてエンジン制御やステアリングパワーアシスト機能を備えたアルファロメオD.N.Aシステムのほか、危険回避アシスト機能となるVDCも装備。外観は、アルファロメオのフラッグシップ「8Cコンペティオーネ」をモチーフにしたデザインが特徴で、全長約4mというコンパクトボディながら個性的なスタイリングに仕上げられた。一方内装は、ペダルやステアリング、シフトノブなどが絶妙に配置され、スポーツ走行をアシストしてくれる。(2009.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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