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アトレーワゴンとミラジーノを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  アトレーワゴン   ダイハツ  ミラジーノ
VS
8万円~165万円
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中古車相場 1.9万円~258万円
ミラジーノの相場表を見る
499台 中古車掲載台数 909台
  • ダイハツ アトレーワゴン アトレーW カスタムT RSリミテッド 

    本体価格
    43.1万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII ストラーダSDナビ/TV&バックカメラ&

    本体価格
    124万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボR 4WD バックカメラ/ETC/ドライブレコーダー/Bluetoothナビ/社外マフラー

    本体価格
    37.6万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド 

    本体価格
    50万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 フレンドシップ スローパー SAIII リヤシートレス仕様 折り畳み補助シート付 大型車イス可 福祉車両 2列目補助席付 8ナンバー アルミスロープ 電動ウィンチリモコン付 追突軽減ブレーキ スマートアシストIII リアセンサー リアファン 全席パワーウィンドウ キーレス CDデッキ

    本体価格
    119.9万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 フレンドシップ SAIII スローパー リヤシート付仕様 4WD 定期点検整備有 福祉装置整備 業販対応可

    本体価格
    135万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS ワンオーナー ETC キーレス 純正スポイラー 純正アルミホイール ディスチャージヘッドライト セキュリティーアラーム R1R3R5点記録簿あり

    本体価格
    55.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 禁煙車SDナビDVD/BlueT/SD/USB音楽録音ドラレコ前後HID

    本体価格
    43.9万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボR 

    本体価格
    49.9万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド メモリーナビ・CD/DVD再生・Bluetooth・ETC・左側パワースライド・HIDライト・フォグ

    本体価格
    66万円

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    24万円

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  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライトスペシャル ドレスアップ車 全塗装 15インチアルミ カスタムミラー MINILITE 純正黒革調シート  フォグランプ 趣味車 ホビー

    本体価格
    119.9万円

関東
135台
56.8万円
関西
78台
71.3万円
東海
68台
59.2万円
北海道
45台
73.3万円
九州
72台
75.1万円
東北
29台
58.3万円
北陸・甲信越
25台
68万円
中国
21台
77.3万円
四国
26台
67.7万円
地域別台数
関東
208台
53.1万円
関西
147台
52.9万円
東海
145台
58.7万円
北海道
63台
56.9万円
九州
111台
47万円
東北
46台
48.9万円
北陸・甲信越
54台
41.4万円
中国
68台
49.7万円
四国
67台
42.6万円

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アトレーワゴンとミラジーノのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   ダイハツ  ミラジーノ
133.4万円~182.1万円 新車時価格 98.7万円~138.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1875 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1515
658~659 排気量(cc) 659
53~64 最高出力(馬力) 58
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、4名 乗車定員 4名
13.4~15.2km/L 10.15モード燃費 18.8~20.5km/L

広く、快適なキャビンもつ軽ミニバン

デビュー以来、ロングセラーとなっているセミキャブスタイルの軽ミニバン。先代モデルから新軽規格となったことで室内の居住性が向上しているが、この新型ではインパネのコンパクト化に加え、ダッシュボードシフト&足踏み式パーキングブレーキ、フラットな低床フロア、タイヤハウスの小型化などにより、さらなる居住性と積載性の向上が図られている。その室内空間の広さは軽自動車ながら大人4人が余裕をって座れるほど。エンジンは64psを発生する直3ターボのみで、駆動方式はFRとフルタイム4WDを用意。上級グレードのRSはディスチャージヘッドランプが標準装備だ。(2005.5)
解説

専用の内外装で上質なスタイリングを実現

初代はミラの基本シルエットをそのまま利用していたが、2代目ジーノには専用の内外装が与えられ、独立したモデルと呼べる内容だ。基本スタイルはミラ同様、コンサバな5ドアハッチバック。だが、丸みを帯びたデザインや立ち気味のフロントウインドウ、逆に強い傾斜をもったバックドアなど、スペース効率を最重視した最近のモデルとは一線を画したフォルムをもっている。エンジンは直3DOHCで、4ATのミッションにFFと4WDが組み合わされる。最上級となるミニライトはメッシュグリルやエアロパーツ、ミニライトアルミホイールなどスポーティな雰囲気を演出したモデルだ。(2004.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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