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アトレーとアトレーワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  アトレー   ダイハツ  アトレーワゴン
VS
20万円469.8万円
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中古車相場 9.8万円193.9万円
アトレーワゴンの相場表を見る
833 中古車掲載台数 571
  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 4WD/リフトアップ/ガードバー/14インチAW/マッドタイヤ/純正9インチディスプレイオーディオ/フルセグTV/バックカメラ/DA連動ドラレコ/両側電動パワスラ/届出済未使用車/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    240.5万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS ディスプレイオーディオ バックモニター

    本体価格
    173.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS メモリナビ1セグバックカメラ ETC スマートキー スマートアシスト 衝突軽減ブレーキ 誤発進抑制機能 車線逸脱抑制機能 アダブティブクルーズコントロール LEDヘッド 両側電動スライドドア

    本体価格
    143万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 純正9型ディスプレイオーディオ バックカメラ 衝突軽減 レーダークルーズ コーナーセンサー 両側電動スライドドア ドラレコ ETC LEDヘッド&フォグ オートマチックハイビーム オートライト

    本体価格
    186.1万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 走行334キロ ディスプレイオーディオ

    本体価格
    159万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車・両側パワースライドドア・アダプティブクルーズコントロール・衝突軽減装置・USBポート

    本体価格
    164.7万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 両側パワースライドドア キーフリー 24

    本体価格
    164.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 切替4WDちョいCam歩ベッドキット10型アンドロイドナビ試乗OK

    本体価格
    195.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 衝突軽減ブレーキ クルーズコントロール バックカメラ 純正ナビ フルセグTV ETC2.0 ドライブレコーダー 両側電動スライドドア デジタルインナーミラー オーバーヘッドシェルフ ワンオーナー

    本体価格
    189.4万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 両側電動スライド/純正9インチディスプレイオーディオ/障害物センサー/ACC/LEDヘッドライト/フルセグTV/バックカメラ/AppleCarPlay/AndroidAuto/衝突軽減ブレーキ/レーンキープアシスト/純正ドラレコ/ETC/ステリモ

    本体価格
    144.8万円

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    本体価格
    45.1万円

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  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 修復歴無し ナビ フルセグTV HID 電動格納ミラー キーレス ETC スライドドア

    本体価格
    58.5万円

関東
250
175.3万円
関西
138
180.6万円
東海
123
189.7万円
北海道
27
186.7万円
九州
81
170.1万円
東北
67
197.6万円
北陸・甲信越
60
185.4万円
中国
54
177.7万円
四国
33
160.2万円
地域別台数
関東
154
60.3万円
関西
102
66.5万円
東海
57
55万円
北海道
43
71.4万円
九州
86
62.9万円
東北
38
83.2万円
北陸・甲信越
21
57.2万円
中国
36
76.4万円
四国
34
64.4万円

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アトレーとアトレーワゴンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレー   ダイハツ  アトレーワゴン
156.2万円191.4万円 新車時価格 133.4万円182.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1875
658 排気量(cc) 658~659
64 最高出力(馬力) 53~64
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 3名、4名
--- 10.15モード燃費 13.4~15.2km/L

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
解説

広く、快適なキャビンもつ軽ミニバン

デビュー以来、ロングセラーとなっているセミキャブスタイルの軽ミニバン。先代モデルから新軽規格となったことで室内の居住性が向上しているが、この新型ではインパネのコンパクト化に加え、ダッシュボードシフト&足踏み式パーキングブレーキ、フラットな低床フロア、タイヤハウスの小型化などにより、さらなる居住性と積載性の向上が図られている。その室内空間の広さは軽自動車ながら大人4人が余裕をって座れるほど。エンジンは64psを発生する直3ターボのみで、駆動方式はFRとフルタイム4WDを用意。上級グレードのRSはディスチャージヘッドランプが標準装備だ。(2005.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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