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XLRとローマスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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キャデラック  XLR   フェラーリ  ローマスパイダー
VS
249万円598万円
XLRの相場表を見る
中古車相場 3300万円4550万円
ローマスパイダーの相場表を見る
5 中古車掲載台数 80
  • キャデラック XLR 4.6 

    本体価格
    249万円

  • キャデラック XLR 4.6 法人禁煙特注色&内装BOSEサウンド正規D車

    本体価格
    598万円

  • キャデラック XLR 4.6 実走26000キロヤナセ物 ディーラー車

    本体価格
    420万円

  • キャデラック XLR 4.6 ヤナセD車 1オーナー 走4300K BVLGARIメーター&キーレス シートヒーター付ベージュ本革内装 ユーカリウッドP&本革コンビステア BOSEサウンド キャデラックセンターキャップ+WORK製20AW フル電動トップ&電格ミラー

    本体価格
    550万円

  • キャデラック XLR 4.6 左H ワンオーナー ブラックレザーシート

    本体価格
    259万円

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  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT Bianco Cervino Rosso Ferrari アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポットディテクション アドバンスドフロントドライビングカメラ デュアルモードMagneRideサスペンション サラウンドビュー

    本体価格
    3780万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT LED付カーボンファイバー製ステアリングホイール マグネライド・デュアルモード・ショックアブソーバーシステム 遮熱ウィンドスクリーン ベンチレーテッドフル電動シート 20インチマットグリジオコルサ鍛造ホイール

    本体価格
    3780万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT ビアンコイタリア スクエアパターンシート ブルーステッチ

    本体価格
    応談

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT Celeste Trevi / Tortora

    本体価格
    3980万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT LED付カーボンファイバー製ステアリングホイール カーボンフロントウィング  カーボンリアディフューザー  カーボンアウターシルカバー

    本体価格
    3910万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT サラウンドビュー・LEDカーボンステアリング・20インチAWマットグリジオコルサ・フェラーリフェンダーエンブレム・ブラックスポーツエグゾースト・カラードインナーディテール ダーククロームメッキフロントグリル

    本体価格
    3498万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT ACC バックレーダー サラウンドビューカメラ ベンチレーション D鍛造ホイール LEDゾーン オートマチックハイビーム

    本体価格
    4180万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT Nero Ds/Sabbia

    本体価格
    3750万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT カーボンファイバー製エクステリアパーツ LED付きカーボンファイバー製ステアリングホイール ホワイトレザー ダイヤモンドポリッシュ鍛造ホイール フル電動ベンチレーションシート サラウンドビューカメラ

    本体価格
    応談

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT Verde Masoni Opaco レッドソフトトップ OP803

    本体価格
    3696.5万円

関東
3
469万円
関西
0
---
東海
1
420万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
249万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
35
3826.1万円
関西
22
3674.1万円
東海
11
3716万円
北海道
1
3726万円
九州
5
3732.2万円
東北
1
3987万円
北陸・甲信越
3
3826.3万円
中国
2
4024.9万円
四国
0
---

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XLRとローマスパイダーのカタログ情報を比較する

キャデラック  XLR   フェラーリ  ローマスパイダー
1200万円1360万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ オープン
4520×1850×1290 全長x全幅x全高(mm) 4656×1974×1306
4370~4564 排気量(cc) 3855
324~446 最高出力(馬力) 620
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
6.1~7.1km/L 10.15モード燃費 ---

2人乗りオープン最強のラグジュアリィモデル

キャデラックブランドの高級ロードスターとしてラグジュアリィとパフォーマンスを融合させたXLR。外観のアート&サイエンスに基づくシャープな面で構成されるデザインはキャデラックらしいダイナミックなもの。インテリアには本革のパワーシートなど豪華な仕様が用意されている。エンジンは238kW/420N・mのパワー&トルクを発生する新世代のノーススターエンジンとなる4.6LのV8DOHC。電子制御サスペンションのマグネティック・ライド・コントロールやアダプティブ・クルーズ・コントロール、ヘッドアップ・ディスプレイなど最新の装備が採用される。(2004.3)
解説

走りと先進装備を進化

フェラーリのフロントミッドシップ2+2クーペ、ローマに追加設定されたオープンモデル。オープンモデル伝統の名称である「スパイダー」が与えられた。モデルが具現化している精神は「La Nuova dolce vita(新しい甘い生活)」。ルーフには専用のファブリック素材が採用されており、時速60km/hまでなら13.5秒で開閉が可能。エクステリアは、長いボンネット、流麗なライン、優美な曲線といった造形上の特徴をクーペの姉妹モデルから受け継ぎながらも、オープンエアの爽快な走りが実現された。エンジンは、最高出力620psを発生する、3.8L V8ツインターボエンジンを採用。組み合わされるトランスミッションは、8速の「デュアルクラッチ・オートマチック・トランスミッション」。0-100km/h加速は3.4秒で、最高速度は320km/hをマークしている。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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