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SLクラスとボクスターを比較! - みんなの比較車種

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SLクラスとボクスターの中古車情報を比較する

メルセデスAMG  SLクラス   ポルシェ  ボクスター
VS
898万円~2248万円
SLクラスの相場表を見る
中古車相場 77.7万円~1999.9万円
ボクスターの相場表を見る
97台 中古車掲載台数 188台
  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) ヘッドアップディスプレイ イエローキャリパー ステアリングヒーター

    本体価格
    968万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    1094万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) MP202401 

    本体価格
    1160万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) MP202402 幌赤/イエローブレーキキャリパー/ヘッドアップディスプレイ/Burumesterサラウンドサウンドシステム/運転席/助手席ヒーター機能付きベンチレーションシート/AMGダイナミックプラスパッケージ/ステアリングヒーター

    本体価格
    1138万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 MP202502 AMGリアアスクルステアリング/HUD

    本体価格
    1348万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 63 4マチックプラス 4WD MP202502 日本限定5台 AMGナイトPKGIIAMGカーボンセラミックブレーキ 21AMG鍛造AW AMGエアロダイナミクスPKG ゴールドステッチ入ナッパレザー  MANUFAKTURカラハリゴールドマグノインテリアトリム

    本体価格
    3500万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) MP202301 ヘッドアップディスプレイ 21インチAMGアルミ 黒幌 ブラウンレザーシート Fメモリー付パワーシート&ヒーター&ベンチレーター&エアスカーフ&リラクゼーション機能付 ブルメスタサウンド フットオープナー

    本体価格
    1130万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 63 4マチックプラス 4WD MP202402 左ハンドル/AMGパフォーマンスパッケージ/AMGカーボンパッケージ/マルチコントロールシートバック(運転席・助手席)/AMGカーボンファイバーインテリアトリム/21インチAMGアルミホイール鍛造/純正ドラレコ付き

    本体価格
    2248万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) MP202401 リア・アクスルステアリング ヘッドアップディスプレイ ヒマラヤグレー21incAMG10ツインスポーク鍛造ホイール MB純正360°フロントドライブレコーダー

    本体価格
    1254万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) MP202402 AMGダイナミックプラスP 純正ナビTV ブルメスター レーダーセーフティ ブラックレザーシート シートヒーター&ベンチレーター オートトランク LEDヘッドライト 純正20インチAW ワンオーナー

    本体価格
    1180万円

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    本体価格
    403万円

関東
41台
1382.3万円
関西
15台
1399.5万円
東海
23台
1438.9万円
北海道
2台
2313.5万円
九州
5台
1553.1万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
4台
1261.2万円
中国
4台
1062.2万円
四国
3台
1090万円
地域別台数
関東
76台
329.7万円
関西
38台
462.9万円
東海
32台
324.9万円
北海道
4台
397.1万円
九州
11台
375.9万円
東北
1台
230万円
北陸・甲信越
13台
581.7万円
中国
10台
466万円
四国
3台
189.5万円

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メルセデスAMG  SLクラス   ポルシェ  ボクスター
1648万円~4000万円 新車時価格 584万円~1012万円
オープン ボディタイプ オープン
4700×1915×1370  他 全長x全幅x全高(mm) 4374×1801×1282  他
1991~3982 排気量(cc) 2706~3799
381~612 最高出力(馬力) 265~375
FR、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

AMG独自開発に生まれ変わったラグジュアリーロードスター

メルセデスAMGによる完全自社開発モデルとして生まれ変わったラグジュアリーロードスター。ルーフは、従来型の金属製バリオルーフから電動ソフトトップに変更され、軽量、低重心化が図られた。また、2+2シートが採用され、キャビンスペースの拡大も図られている。エンジンは、最高出力381ps/最大トルク480N・mを発生する2L 直4ターボを採用。量産車としては初となる、F1由来のエレクトリックエグゾーストガスターボも採用されている。組み合わされるトランスミッションは、湿式クラッチの「MCT9速」ATが採用され、0-100km/h加速4.9秒、最高速度275km/hを実現。最新の対話型インフォテインメントシステム「MBUX」や、先進的なテレマティクスサービス「メルセデスミーコネクト」なども採用された。(2022.10)
解説

軽量ボディと優れたパフォーマンスを獲得した3代目

ポルシェのエントリーモデルに当たるミッドシップ2シータースポーツの3代目。大幅な軽量化やホイールべースおよびトレッドの拡大、ホイールの大径化など、包括的な変更が施された。従来型同様、ノーマルのボクスターとハイパフォーマンス版のボクスターSの2モデルが用意された。ボクスターは排気量を2.9Lから2.7Lにダウンサイズしながらも最高出力は従来型比+10psの265psを達成。ボクスターSも排気量は従来型同様の3.4Lで最高出力は+5psの315psを獲得した。いずれのエンジンも出力だけでなく、燃費性能も向上。ミッションは6速MTかツインクラッチの7速PDKが用意された(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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