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ロードスターとSCを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとSCの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   米国レクサス  SC
VS
29万円623万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 133万円155万円
SCの相場表を見る
1392 中古車掲載台数 3
  • マツダ ロードスター 2.0 日本カー・オブ・ザ・イヤー受賞記念車 検08.12 6MT車高調ナビTVスマキーETC

    本体価格
    89万円

  • マツダ ロードスター 1.5 ネイビー トップ 新品タイヤ/BOSE/純正 HDDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    280.1万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S 6MT Brembo製キャリパー 純正RAYS16インチアルミ デジタルインナーミラー ブラインドスポットモニタリング LEDヘッドライト 革巻きステアリング スマートキー 禁煙車

    本体価格
    245.2万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ V セレクション 6MT 本革 BOSE バックカメラ ETC クルコン

    本体価格
    318万円

  • マツダ ロードスター 1.5 RS R16インチRAYS/Bremboベンチレーテッドディスク/Bremboレッドキャリパー/セーフティPKG/BILSTEINダンパー/RECAROシート/レザーステア/アダプティブLED/レーンキープ/マツダコネクト/TV/シートヒーター/ETC

    本体価格
    332.5万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS 全塗 幌新品  ハイカム クロスミッション 社外バンパーフェンダー車高調マフラー Bluetooth シート張替

    本体価格
    171万円

  • マツダ ロードスター 1.5 ネイビー トップ 純正ナビ・バックカメラ・レーンアシスト・クリアランスソナー・シートヒーター・クルーズコントロール・スマートキー&プッシュスタート

    本体価格
    279.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S 6MF・ワンオーナー・AW

    本体価格
    246.4万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ エアバック ABS マツダコネクト ナビ フルセグTV 黒革シート ETC バックカメラ ドライブレコーダー

    本体価格
    309.8万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS エアロバンパーロッソモデロマフラー黒革

    本体価格
    129.8万円

ピックアップ中古車
  • 米国レクサス SC 米国レクサス SC430 1年保証 左ハンドル ナビ付レザーシート

    本体価格
    139.8万円

  • 米国レクサス SC 430 BRANEWエアロ エンケイGTC02 19インチアルミホイール フルタップ車高調 ダクトフェンダー 競技用左右出しマフラー ドラレコ スーパーキャットレーダー カロッツェリアSDナビBluetooth対応

    本体価格
    155万円

  • 米国レクサス SC 430 左ハンドル AME20AW 車高調 ブリッツマフラー 黒革シート 2002年モデル

    本体価格
    133万円

関東
541
203.2万円
関西
191
213.1万円
東海
214
210.5万円
北海道
24
146.1万円
九州
156
208.7万円
東北
43
194.4万円
北陸・甲信越
55
232.8万円
中国
117
215.7万円
四国
51
178.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
2
144万円
北海道
0
---
九州
1
139.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ロードスターとSCのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   米国レクサス  SC
249.5万円761.2万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ オープン
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1496~1997 排気量(cc) 4300
131~200 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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