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GR86とロードスターRFを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  GR86   マツダ  ロードスターRF
VS
206.7万円735万円
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中古車相場 154.8万円455万円
ロードスターRFの相場表を見る
493 中古車掲載台数 263
  • トヨタ GR86 2.4 SZ 

    本体価格
    313万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 6速MT ブライトブルー フジツボマフラー アプライドB型 TEIN車高調 社外ディスプレイオーディオ 社外スマートルームミラー バックカメラ ハーフレザーシート シートヒーター クルーズコントロール

    本体価格
    319.9万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/クルーズコントロール/エアバッグ 運転席

    本体価格
    355万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 1オーナー ナビ Bカメラ ETC 新品タイヤ付 前後ドラレコ シートヒーター

    本体価格
    310万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 1オーナー

    本体価格
    359.8万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ ワンオーナー 6速MT GRフルエアロ GRスポーツマフラー 純正9インチナビ フルセグ Bluetooth ETC ドラレコ LEDヘッドランプ スマートキー プッシュスタート 純正18AW

    本体価格
    285万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 純正9インチナビ バックカメラ BSM ETC 360度ドラレコ クルーズコントロール シートヒーター 純正アルミホイール プッシュスタート スマートキー オートライト LEDヘッドライト 地デジTV

    本体価格
    363.7万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ TVナビ 横滑り防止機能 ETC車載器 オートクルーズ エアバッグ DVD セキュリティ エアロ サイドエアバック LEDライト エアコン アルミホイール ABS キーレス メモリーナビ

    本体価格
    288万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 地デジ ナビTV アクティブクルーズコントロール サイドエアバック 横滑防止 Bカメラ 助手席エアバッグ DVD再生機能 エアバッグ キーフリー パワーウィンドゥ アルミ イモビライザー ETC

    本体価格
    317.1万円

  • トヨタ GR86 2.4 RC 

    本体価格
    268.2万円

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    本体価格
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  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 5MT 純正ナビ・フルセグTV ETC Bカメラ ドラレコ アイドリングストップ スマートキー 本革シート シートヒーター LEDライト 純正AW

    本体価格
    204.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 

    本体価格
    394.4万円

関東
174
335.2万円
関西
74
334万円
東海
104
336.1万円
北海道
11
335.1万円
九州
48
341.9万円
東北
13
360.1万円
北陸・甲信越
20
331.9万円
中国
38
339.2万円
四国
11
313.5万円
地域別台数
関東
111
278.2万円
関西
32
290.9万円
東海
48
264.3万円
北海道
5
299.7万円
九州
22
278.3万円
東北
10
285.6万円
北陸・甲信越
9
322.8万円
中国
16
257.5万円
四国
10
308.3万円

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GR86とロードスターRFのカタログ情報を比較する

トヨタ  GR86   マツダ  ロードスターRF
279.9万円399.5万円 新車時価格 324万円438.2万円
クーペ ボディタイプ オープン
4265×1775×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1245
2387 排気量(cc) 1997
235 最高出力(馬力) 158~184
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

装いも新たにGR86として登場したスポーツクーペ

スバルとの共同開発により誕生したスポーツクーペ。「ドライバーの意のままに操れる“手の内感”」「限界域でのリニアな応答、キビキビした走り」といった、「GRらしい走りの味」が追求された。その結果、旧モデルの86から「さらなる高い次元でのダイレクトで気持ちのいい走り」をもつGR86へと生まれ変わっている。GRブランド専用の「ファンクショナルマトリクスグリル」が採用されたエクステリア、7インチカラー+LCD液晶メーターによる「ボクサーメーター」など、スポーティな意匠を採用。エンジンは、従来型の2L水平対向から2.4L水平対向へ排気量アップされ、動力性能も向上されている。(2021.10)
解説

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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