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カローラツーリングとレガシィツーリングワゴンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラツーリング   スバル  レガシィツーリングワゴン
VS
110万円373.5万円
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中古車相場 6.5万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
1546 中古車掲載台数 581
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 

    本体価格
    275.5万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB モデリスタエアロ/ディスプレイオーディオ+ナビ9インチ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    220.2万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB トヨタ認定中古車 禁煙・トヨタ純正ナビ・バックカメラ・ETC2.0・前後ドライブレコーダー・クルーズコントロール・LEDヘッドライト・衝突被害軽減・誤発進抑制装置・先進ライト・車線逸脱警報

    本体価格
    213万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 認定中古車 禁煙車 トヨタセーフティセンス LEDライト&フォグ ディスプレイオーディオ USB外部入力 バックモニター ETC2.0 17インチAW スペアタイヤ スマートキー 点検記録簿

    本体価格
    178万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G-X セーフセンスセンス

    本体価格
    198万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB サポカーS ディスプレイオーディオ  バックモニター フォグランプ ETC 純正アルミ LED 合皮シート

    本体価格
    175万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 純正ディスプレイ ナビキット バックカメラ セーフティセンス 禁煙車 ハーフレザーシート シートヒーター コーナーセンサー LEDヘッド ETC 純正17インチAW オートハイビーム 車線逸脱警報

    本体価格
    207.1万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ワンオーナー 純正DA Bカメラ ETC ICS

    本体価格
    264万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 1オーナー車 走行2.4万キロ 純正メモリーナビ フルセグTV バックカメラ スマートキー ETC ドライブレコーダー ステアリングヒーター LEDライト

    本体価格
    267.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB PCS LDA クリアランスソナー

    本体価格
    226万円

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    本体価格
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    本体価格
    48.7万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT アイサイト 4WD ナビ TV ETC

    本体価格
    69万円

関東
399
226.7万円
関西
189
226.9万円
東海
292
227.6万円
北海道
49
214.4万円
九州
193
225.6万円
東北
119
228.1万円
北陸・甲信越
123
218.6万円
中国
125
216.5万円
四国
57
243.5万円
地域別台数
関東
244
76.2万円
関西
88
81.9万円
東海
41
76万円
北海道
63
60.9万円
九州
33
77.2万円
東北
40
57.7万円
北陸・甲信越
35
73.2万円
中国
13
76.9万円
四国
24
105.6万円

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トヨタ  カローラツーリング   スバル  レガシィツーリングワゴン
197.6万円349.7万円 新車時価格 236.3万円418.7万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 4775×1780×1535  他
1196~1986 排気量(cc) 1998~2498
98~170 最高出力(馬力) 170~300
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~14.4km/L

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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