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カローラツーリングとファミリアバンを比較! - みんなの比較車種

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カローラツーリングとファミリアバンの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   マツダ  ファミリアバン
VS
98万円348万円
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中古車相場 24.8万円158.4万円
ファミリアバンの相場表を見る
1452 中古車掲載台数 48
  • トヨタ カローラツーリング 2.0 アクティブ ライド ナビ バックモニター ETC シートヒーター

    本体価格
    207.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ワンオーナー/トヨタセーフティセンス/プリクラッシュセーフティ/レーントレーシングアシスト純正ディスプレイオーディオ/AM/FM/Bluetooth/Miracast/フルセグTV/純正17インチAW/スペアキー/取扱説明書/保証書

    本体価格
    209.7万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB メモリナビ バックモニター コーナーセンサー LEDヘッドライト ETC スマートキー ブラインドスポットモニター

    本体価格
    184.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB ディスプレイオーディオ バックモニター コーナーセンサー LEDヘッドライト ETC ブラインドスポットモニター

    本体価格
    185.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド X 

    本体価格
    202.4万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ETC装備 フルセグ

    本体価格
    176万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB LEDヘッドライト スマートキー サポカー

    本体価格
    187万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB 純正ディスプレイオーディオ/レーダークルーズコントロール/プリクラッシュセーフティ/レーンキープアシスト/ブラインドスポットモニター/オートライト/オートマチックハイビーム/電動パーキングブレーキ

    本体価格
    203.7万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 

    本体価格
    176万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 

    本体価格
    196.9万円

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  • マツダ ファミリアバン 1.5 VE 後期タイプ 禁煙車

    本体価格
    88万円

関東
386
228万円
関西
187
225.5万円
東海
256
227.3万円
北海道
46
230.8万円
九州
199
222.1万円
東北
114
227.3万円
北陸・甲信越
103
218.8万円
中国
110
219.6万円
四国
51
244万円
地域別台数
関東
11
65.8万円
関西
3
34.8万円
東海
4
75.2万円
北海道
5
50.4万円
九州
8
78.3万円
東北
3
78.7万円
北陸・甲信越
7
100.8万円
中国
4
79.3万円
四国
3
84.7万円

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カローラツーリングとファミリアバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   マツダ  ファミリアバン
197.6万円349.7万円 新車時価格 159.3万円233.4万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 4245×1690×1525  他
1196~1986 排気量(cc) 1496
98~170 最高出力(馬力) 73~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

実用性、燃費・環境性能、先進安全技術を兼ね備えた商用バン

マツダの商用バン。新型では、運転席と助手席のシート構造を最適化することで、長距離走行での身体への負担を軽減するなど、実用性の向上が図られている。フロアの低床設計やホイールの張り出しを抑えた内装トリムなど、積載性も配慮された。パワートレインは、1.5LのガソリンエンジンとCVTの組み合わせで、2WD車は、旧型比+2.2km/Lの19.6km/L、4WD車は同2.8km/Lの15.8km/Lへと燃費性能が向上。前者にはアイドリングストップも設定された。さらに、衝突回避支援パッケージとして、レーザー+単眼カメラ方式のプリクラッシュセーフティシステム、車線逸脱警報のレーンディパーチャーアラートなどが採用され、サポカー該当となった。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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