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ファミリアバンとランサーカーゴを比較! - みんなの比較車種

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ファミリアバンとランサーカーゴの中古車情報を比較する

マツダ  ファミリアバン   三菱  ランサーカーゴ
VS
24.8万円158.4万円
ファミリアバンの相場表を見る
中古車相場 25万円95万円
ランサーカーゴの相場表を見る
48 中古車掲載台数 19
  • マツダ ファミリアバン 1.5 GX メモリーナビ・バックモニター・ETC

    本体価格
    45.8万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 VE 後期タイプ 禁煙車

    本体価格
    88万円

  • マツダ ファミリアバン 1.6 GX 4WD ETC・ドライブレコーダー・キーレス・4WD・パワステ・エアコン

    本体価格
    39.8万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 DX キーレス

    本体価格
    88万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 DX ワンオーナー車・ドラレコ

    本体価格
    84.7万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 VE ETC ドライブレコーダー付 フル装備

    本体価格
    35万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 DX ナビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    122.8万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 VE 

    本体価格
    65万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 VE メモリナビ・バックカメラ・衝突回避軽減・キーレス・マツダ・ファミリアバン

    本体価格
    158万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 VE 軽減B・ナビ・フルセグ・ETC

    本体価格
    108.2万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ランサーカーゴ 1.5 15M 100V電源 AUX キーレス

    本体価格
    40万円

  • 三菱 ランサーカーゴ 1.5 15M ワンオーナー ドラレコ ETC ナビ 後席モニター フルセグTV

    本体価格
    66万円

  • 三菱 ランサーカーゴ 1.5 15G 

    本体価格
    25万円

  • 三菱 ランサーカーゴ 1.6 16M 4WD PS PW キーレスエントリー ETC

    本体価格
    33万円

  • 三菱 ランサーカーゴ 1.5 15M 

    本体価格
    80万円

  • 三菱 ランサーカーゴ 1.5 15M 

    本体価格
    42万円

  • 三菱 ランサーカーゴ 1.6 16M 4WD キーレス パワーウインドウ

    本体価格
    57.8万円

  • 三菱 ランサーカーゴ 1.6 16G 4WD ナビバックカメラBluetooth

    本体価格
    95万円

  • 三菱 ランサーカーゴ 1.6 16M 4WD 4WD メモリーナビ キーレス PW

    本体価格
    65万円

  • 三菱 ランサーカーゴ 1.6 16M 4WD ETC BTオーディオ キーレス 100V電源コンセント LEDライト ライトレベライザー フロントパワーウインドウ Wエアバッグ ABS タイミングチェーン スタッドレスタイヤスチールホイール付き有り

    本体価格
    38.5万円

関東
11
65.8万円
関西
3
34.8万円
東海
4
75.2万円
北海道
5
50.4万円
九州
8
78.3万円
東北
3
78.7万円
北陸・甲信越
7
100.8万円
中国
4
79.3万円
四国
3
84.7万円
地域別台数
関東
2
49.9万円
関西
4
32.2万円
東海
1
45万円
北海道
3
62.3万円
九州
2
36.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
76.6万円
中国
3
61.5万円
四国
1
50.7万円

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ファミリアバンとランサーカーゴのカタログ情報を比較する

マツダ  ファミリアバン   三菱  ランサーカーゴ
159.3万円233.4万円 新車時価格 127.6万円193.8万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4245×1690×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1695×1500  他
1496 排気量(cc) 1240~1797
73~109 最高出力(馬力) 90~124
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

実用性、燃費・環境性能、先進安全技術を兼ね備えた商用バン

マツダの商用バン。新型では、運転席と助手席のシート構造を最適化することで、長距離走行での身体への負担を軽減するなど、実用性の向上が図られている。フロアの低床設計やホイールの張り出しを抑えた内装トリムなど、積載性も配慮された。パワートレインは、1.5LのガソリンエンジンとCVTの組み合わせで、2WD車は、旧型比+2.2km/Lの19.6km/L、4WD車は同2.8km/Lの15.8km/Lへと燃費性能が向上。前者にはアイドリングストップも設定された。さらに、衝突回避支援パッケージとして、レーザー+単眼カメラ方式のプリクラッシュセーフティシステム、車線逸脱警報のレーンディパーチャーアラートなどが採用され、サポカー該当となった。(2018.6)
解説

安全性と利便性を向上

助手席エアバッグが全車に標準装備され、安全性の向上が図られた。また、ACパワーサプライ(AC100V)が全車に標準装備されるなど利便性の向上が図られている。(2010.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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