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カローラツーリングとRS6アバントを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラツーリング   アウディ  RS6アバント
VS
110万円373.5万円
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中古車相場 345万円2950万円
RS6アバントの相場表を見る
1524 中古車掲載台数 26
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 G-X トヨタセーフティセンス 純正ディスプレイ Bluetooth対応 Bカメラ アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート ETC オートハイビーム 電動格納ミラー オートエアコン

    本体価格
    115.5万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB ディスプレイオーディオ バックモニター コーナーセンサー LEDヘッドライト ETC ブラインドスポットモニター

    本体価格
    179万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 S トヨタ認定中古 純正ナビ バックモニター ETC 純正アルミホイール ブラインドスポットモニター

    本体価格
    174.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ナビ/バックカメラ 9インチディスプレイオーディオ ドラレコ 社外アルミ

    本体価格
    219万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド アクティブ スポーツ ハイブリッド ワンオーナー 安全装備 衝突被害軽減システム 横滑り防止機能 ABS エアバッグ オートクルーズコントロール 盗難防止装置 バックカメラ ETC ドラレコ ミュージックプレイヤー接続可

    本体価格
    279.4万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD 純正ディスプレイオーディオ フルセグTV バックカメラ 前後ドラレコ ビルトインETC シートヒーター LEDヘッドライト 追従式クルーズコントロール オートマチックハイビーム USBポート

    本体価格
    285.5万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.5 WxB 認定中古車 バックカメラ レーンキープアシスト シートヒーター

    本体価格
    215万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD 

    本体価格
    295万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド アクティブ スポーツ E-Four 4WD ディスプレイオーディオ+ナビ/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    309.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB オートクルーズ ETC ドラレコ

    本体価格
    172.7万円

ピックアップ中古車
  • アウディ RS6アバント パフォーマンス 4WD パノラマサンルーフ 車高調 全方位カメラ 純正21AW 黒革 シートヒーター ブラインドスポットモニター ヘッドアップディスプレイ ナイトビジョン レーンキープ 前後センサー 電動トランク ETC

    本体価格
    725万円

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    本体価格
    669.9万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    2030万円

関東
394
227.1万円
関西
187
227.3万円
東海
289
227.3万円
北海道
46
216.1万円
九州
191
226万円
東北
115
228.7万円
北陸・甲信越
120
218.8万円
中国
124
216.3万円
四国
58
244.7万円
地域別台数
関東
9
1309.3万円
関西
8
1122.2万円
東海
5
1787.6万円
北海道
1
450万円
九州
1
1620万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
725万円
中国
1
---
四国
0
---

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トヨタ  カローラツーリング   アウディ  RS6アバント
197.6万円349.7万円 新車時価格 1764万円1952万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 4995×1960×1485
1196~1986 排気量(cc) 3996
98~170 最高出力(馬力) 600~630
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

究極のハイパフォーマンスモデルを設定

アウディスポーツGmbHによって開発された、シリーズの最高峰に位置する「RS」モデルが投入された。グロスブラックの3Dハニカム構造のシングルフレームグリルや、大きく張り出されたフェンダーなど、外板の多くに専用デザインを採用。内装においても、バルコナレザーのSスポーツシート、10.1インチと8.6インチの2つのタッチディスプレイ、「MMIタッチレスポンス」からなるインフォテイメントシステムが採用される。エンジンは、最高出力600ps/最大トルク800N・mを発生する4L V8ツインターボで、マイルドハイブリッドや気筒休止システムにより、環境性能にも配慮がされるユニットとなっている。ATミッションの「8速ティプトロニック」、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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