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ピクシスエポックとソニカを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシスエポック   ダイハツ  ソニカ
VS
7.8万円148万円
ピクシスエポックの相場表を見る
中古車相場 8000円79万円
ソニカの相場表を見る
482 中古車掲載台数 69
  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII 1年間走行無制限保証 ペダル踏み間違い 衝突回避被害軽減 車線逸脱警報機能 メモリナビ フルセグTV バックカメラ DVD再生 マニュアルエアコン アイドリングストップ ワンオーナー

    本体価格
    98万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII スマアシ フルセグナビ バックモニター ETC ワンオーナー

    本体価格
    105万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 D ドライブレコーダー CD

    本体価格
    51.7万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SA スマートアシスト社外ナビTVバックカメラドアバイザーデジタルスピードメーター社外14アルミアイドリングストップキーレス

    本体価格
    32.9万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 4WD 衝突被害軽減ブレーキ キーレスエントリー アイドリングストップ LEDヘッドライト オートハイビーム パワーステアリング パワーウインドウ フルタイム4WD マニュアルエアコン 電動格納ミラー

    本体価格
    92万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII スマートアシスト 禁煙車 2年保証付き 禁煙車 オートハイビーム コーナーセンサー

    本体価格
    63万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L CDチューナー・キーレス・エアコン ・レベライザー・Wエアバッグ・ABS

    本体価格
    42万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/ワンセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    88.6万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII SDナビ バックカメラ TV/CD シートヒーター LEDヘッドライト ワンオーナー ETC

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X 

    本体価格
    33.4万円

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    24.7万円

関東
119
63.6万円
関西
54
69.7万円
東海
67
63万円
北海道
54
55.9万円
九州
75
53.8万円
東北
42
60.2万円
北陸・甲信越
27
61.7万円
中国
26
44.3万円
四国
18
51.7万円
地域別台数
関東
23
34.9万円
関西
15
35.5万円
東海
7
31.1万円
北海道
2
31.4万円
九州
1
19万円
東北
4
28.5万円
北陸・甲信越
8
35.2万円
中国
6
44.4万円
四国
3
24.3万円

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トヨタ  ピクシスエポック   ダイハツ  ソニカ
84.2万円150.4万円 新車時価格 118.7万円155.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
658 排気量(cc) 658
49~52 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 21~23km/L

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

軽で快適なロングツーリングを可能とした

爽快な走りでロングツーリングも楽しめる軽自動車。今までありそうでなかった、このジャンルを開拓するのがソニカだ。ロングホイールベースと低重心化による低くて長いボディで、安定感のある走りを実現した。エクステリアは伸びやかなプロポーションが特徴的。インテリアは、ダッシュボードに独特な凹みをもたせたことで、囲まれ感を強調。ドアトリムへと続く、乗る人を包み込むようなサラウンドインテリアを採用する。後席は軽として最大級の室内幅によって広くて、快適な空間を実現した。7速アクティブシフトも備わる世界最軽量&最小の自社製CVTとの組み合わせによって、加速感と優れた燃費性能を両立させている。(2006.06)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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