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86とブルーバードを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   日産  ブルーバード
VS
60万円914万円
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中古車相場 51.6万円179.8万円
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845 中古車掲載台数 47
  • トヨタ 86 2.0 GT オートローン対応・1オーナー車・ETC・スマートキー2個・社外ナビ・フルセグTV・純正フロアマット・パドルシフト

    本体価格
    108万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 本州仕入 TRDマフラー モデリスタエアロ 社外ホイール ハーフレザーシート ドライブレコーダー ETC ナビ Bluetooth接続

    本体価格
    120.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 社外ナビ /バックカメラ /横滑り防止装置

    本体価格
    161.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 純正ナビ バックカメラ クルーズコントロール シートヒーター LEDヘッドライト オートライト ハーフレザーシート ETC ドラレコ プッシュボタンスタート スマートキー CD/DVD TV キーレス

    本体価格
    169万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 純正6速 TRDエアロ HKS車高調 5ZUGENマフラー RECAROセミバケ アンドロイドナビ ワークシーカー18インチ

    本体価格
    149万円

  • トヨタ 86 2.0 GT モデリスタフルエアロ TRD4本出しマフラー 17AW SDナビ・TV 6速 プッシュスタート LSD HID スポーツアルミペダル ABS クルーズコントロール VSC FA20エンジン 自動車鑑定証付

    本体価格
    229.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT TRDエアロ(F.S.R) 柿本4本出しマフラー TRDトランクスポイラー フェンダーエクステンション ナビフルセグTVバックカメラ 6速MT クルコン ETC スペアスマートキー 禁煙車 LEDライト 後期

    本体価格
    261万円

  • トヨタ 86 2.0 G MTモード付オートマWALDリヤスポイラー

    本体価格
    76.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT TRDエアロ ロッソモデロマフラー プロドライブ17インチアルミ パドルシフト ストラーダナビ フルセグ バックカメラ ETC クルコン ユピテルドラレコ 社外リアエアロ

    本体価格
    233万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6速オートマ ETC 純正7インチワイドナビ 17インチ純正ホイール バックカメラ パドルシフト

    本体価格
    168万円

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    応談

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    本体価格
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    220万円

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  • 日産 ブルーバード 1.8 ツインカムスーパーセレクト 札幌53 AVS VS6 16インチ 検R9/4 スペアキー 電動格納ミラー

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    100万円

関東
307
175.9万円
関西
119
185.1万円
東海
162
180.5万円
北海道
44
173.1万円
九州
88
185.8万円
東北
33
176.3万円
北陸・甲信越
29
169.4万円
中国
43
185.6万円
四国
20
204.1万円
地域別台数
関東
20
242.8万円
関西
2
81.5万円
東海
10
313.5万円
北海道
7
215.1万円
九州
4
125万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
542万円
四国
2
177.5万円

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86とブルーバードのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   日産  ブルーバード
199万円648万円 新車時価格 158.7万円262万円
クーペ ボディタイプ セダン
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4565×1695×1395  他
1998 排気量(cc) 1769~1998
200~219 最高出力(馬力) 76~190
FR 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~17.6km/L

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

直線的でボクシーなフォルムに変身

日本を代表する4ドアセダン。この10代目はハードトップを廃止してセダンのみのラインナップとなった。セダンだけでもキャラクターの異なる2シリーズ構成で、スポーティ仕様となるSSS系とファミリィ向けのルグラン系が用意される。ボディサイズはジャスト5ナンバーサイズで、基本的なメカニカルコンポーネンツは運動性能や快適性の高いプリメーラと共通。エンジンはガソリンが1.8Lと2Lの直4DOHC、加えて2Lの直4ディーゼルの3種類でMミッションは5MTと4ATが組み合わせられる、駆動方式はFFのほかアテーサ4WDを用意。デュアルSRSエアバッグは全車に標準装備される。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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