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86とブルーバードを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   日産  ブルーバード
VS
72.4万円640万円
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中古車相場 51.6万円179.8万円
ブルーバードの相場表を見る
956 中古車掲載台数 48
  • トヨタ 86 2.0 GT TRD4本出しマフラー/5zigenアルミホイール/クスコタワーバー/6速MT/プッシュスタート/社外ナビ/バックカメラ/前後ドラレコ/ETC

    本体価格
    159.3万円

  • トヨタ 86 GT フルセグTVナビ 純正アルミ モデリスタA

    本体価格
    120万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ユーザー買取/6速MT/HKS車高調/社外2本出しマフラー/326powerエアロ/TC01ホイール/純正ナビ/バックカメラ

    本体価格
    194.5万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド TRDフロントスポイラー(LED付)/TRDハイレスポンスマフラーVer.R&マフラーガーニッシュ/TRDサイドスカート/タン・ブラック革アルカンターラコンビシート/シートヒーター/バックカメラ/トランクスポイラー

    本体価格
    293万円

  • トヨタ 86 2.0 GT TRDエアロ WORK18インチアルミ 後期

    本体価格
    160万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 純正 SDナビ/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ HID/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/バックモニター/フルセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    210万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 1年保証 TRDフルエアロ&テールスポイラー 6速M/T 純正17インチAW 純正7型ナビTV Bluetooth バックカメラ ETC スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    149万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 純正 SDナビ/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/バックモニター/フルセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/エアバッグ サイド/MTモード付き

    本体価格
    190.7万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 新品タイヤ/純正エアロ/社外 SDナビ/ヘッドランプ HID/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/フルセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/エアバッグ サイド

    本体価格
    175.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ブラックパッケージ GReedy TURBO KIT ワンオーナー

    本体価格
    365万円

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    430万円

  • 日産 ブルーバード DX 

    本体価格
    応談

関東
364
179.4万円
関西
114
190.3万円
東海
188
195.2万円
北海道
42
178.8万円
九州
95
176.7万円
東北
46
172.6万円
北陸・甲信越
33
160.3万円
中国
48
176.2万円
四国
26
205.5万円
地域別台数
関東
21
232.6万円
関西
2
81.5万円
東海
9
362.6万円
北海道
7
223.8万円
九州
6
206.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
555万円
四国
2
190万円

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86とブルーバードのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   日産  ブルーバード
199万円648万円 新車時価格 158.7万円262万円
クーペ ボディタイプ セダン
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4565×1695×1395  他
1998 排気量(cc) 1769~1998
200~219 最高出力(馬力) 76~190
FR 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~17.6km/L

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

直線的でボクシーなフォルムに変身

日本を代表する4ドアセダン。この10代目はハードトップを廃止してセダンのみのラインナップとなった。セダンだけでもキャラクターの異なる2シリーズ構成で、スポーティ仕様となるSSS系とファミリィ向けのルグラン系が用意される。ボディサイズはジャスト5ナンバーサイズで、基本的なメカニカルコンポーネンツは運動性能や快適性の高いプリメーラと共通。エンジンはガソリンが1.8Lと2Lの直4DOHC、加えて2Lの直4ディーゼルの3種類でMミッションは5MTと4ATが組み合わせられる、駆動方式はFFのほかアテーサ4WDを用意。デュアルSRSエアバッグは全車に標準装備される。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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