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86とシルビアコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   日産  シルビアコンバーチブル
VS
72.8万円448万円
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中古車相場 285万円385万円
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885 中古車掲載台数 2
  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド GTエアロパッケージ/ナビ/地デジ/Bカメラ付き

    本体価格
    178万円

  • トヨタ 86 2.0 GT TRDフルエアロ TRDフェンダーフィン TRDリアサイドスポイラー TRDスタビライジングカバー TRDドアスタビライザー TRDスポルティーボサス TRDメンバーブレース TRD4本出しマフラー TRD18インチAW クルコン

    本体価格
    232万円

  • トヨタ 86 2.0 GT TRDフルエアロ TRDハイレスポンスマフラー LEDヘッドランプ SDナビTV バックカメラ ETC2.0車載器 オートクルーズコントロール スマートキー プッシュスタート 17インチアルミホイール

    本体価格
    210万円

  • トヨタ 86 2.0 GT モデリスタエアロ オートマ AT 後期モデル ナビ ブルートゥース フルセグTV ドライブレコーダー バックカメラ クルーズコントロール ETC スマートキー LEDライト ステアリングスイッチ

    本体価格
    201.7万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド (87) リアウィング ハーフレザーシート パドルシフト オートクルーズ オートLED ステアリングリモコン シートヒーター 純正ナビ Bluetooth バックカメラ ETC

    本体価格
    163万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 純正ナビ/フルセグTV クルーズコントロール 横滑防止装置 パドルシフト MTモード付AT プッシュスタート/スマートキー 電動格納式ドアミラー 純正17インチアルミホイール LEDヘッドライト

    本体価格
    199.3万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド AIS検査済み車両/6MT/車高調/ナビ/Bluetooth/フルセグTV/ETC/アルカンターラコンビシート/シートヒーター/ENKEI17インチAW

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 純正7インチワイドナビ フルセグテレビ bluetooth バックカメラ ハーフレザーシート クルーズコントロール 社外アルミホイール18インチ リアスポイラー ローダウン フォグランプ

    本体価格
    236.6万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ETC ナビ フルセグTV バックカメラ Bluetooth対応 スマートキー モデリスタエアロ GTウィング 社外ボンネット 外ホイール 取説・記録簿 法定整備付 修復歴なし

    本体価格
    95万円

  • トヨタ 86 2.0 GR スポーツ ナビ

    本体価格
    258.5万円

ピックアップ中古車
  • 日産 シルビアコンバーチブル 1.8 コンバーチブル(2名) 車高調 ARCインタークーラー IHIタービン CA18DET アペックスエアクリーナー 社外ステアリング レーシングスパルコアルミホイール

    本体価格
    285万円

  • 日産 シルビアコンバーチブル 1.8 オープン・カブリオレ・コンバーチブル(E-S13改)

    本体価格
    385万円

関東
336
181.3万円
関西
110
181.3万円
東海
168
186.9万円
北海道
40
181.6万円
九州
99
171.9万円
東北
41
173.7万円
北陸・甲信越
30
159.3万円
中国
39
178.4万円
四国
22
206.9万円
地域別台数
関東
2
335万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  86   日産  シルビアコンバーチブル
199万円648万円 新車時価格 369万円
クーペ ボディタイプ オープン
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4470×1690×1290
1998 排気量(cc) 1809
200~219 最高出力(馬力) 175
FR 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

ほぼ手作りで改造されたオープンカー

優れたボディデザインにスポーティな走りが楽しめる後輪駆動を採用したスペシャリティクーペのシルビア。S13型のシルビアにはオーテックジャパンがほぼ手作りで改造するコンバーチブルモデルが追加された。電動開閉式のソフトトップはドイツ製の耐候性に優れたもので、格納時にはボディ同色のカバーで覆いロールバーをもたない開放感いっぱいのフルオープンカーに変身。ベースはトップグレードのK’sでエンジンは1.8Lの直4ターボに4ATが組み合わされる。乗車定員は2+2の4名だが、幌の格納スペースの都合でリアの居住性は狭められた。ボディは補強されており、クーペ譲りのアツイ走りが楽しめる(1988.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーでは86の中古車は885台、シルビアコンバーチブルの中古車は2台掲載しています。
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