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86と4シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   BMW  4シリーズクーペ
VS
60万円914万円
86の相場表を見る
中古車相場 59.8万円819万円
4シリーズクーペの相場表を見る
864 中古車掲載台数 135
  • トヨタ 86 2.0 GT 禁煙車 HKSエアクリーナー BLITZ車高調 BLITZタワーバー ロッソモデロ製マフラー HIDヘッドライト オートライト 純正17インチAW 革巻ステアリング パドルシフト スマートキー

    本体価格
    151.7万円

  • トヨタ 86 2.0 GT バックカメラ付き

    本体価格
    188万円

  • トヨタ 86 2.0 GT メモリーナビ Bluetooth バックカメラ スマートキー 6MT

    本体価格
    174.9万円

  • トヨタ 86 2.0 G 禁煙車 6MT 社外ディスプレイオーディオ バックカメラ LEDヘッドライト Bluetooth接続 オートライト パークアシスト ETC レーンアシスト 社外マフラー オートライト

    本体価格
    127.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 

    本体価格
    119万円

  • トヨタ 86 2.0 GT スマートキー/ナビ・TV/バックカメラ/ドライブレコーダー

    本体価格
    209.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド TRDエアロ/社外 SDナビ/シートヒーター 前席/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/バックモニター

    本体価格
    195.5万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 全国1年保証・後期型・純正ナビ・地デジTV・バックカメラ・Bluetooth・17インチAW・ステアリングリモコン・パドルシフト・LEDヘッドライト・フォグランプ・スマートキー・プッシュスタート・オートエアコン

    本体価格
    144.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 柿本改マフラー RAYS18インチAW 純正リアスポイラー 純正ショック 純正シート 純正ステアリング Carrozzeriaナビ シートヒーター ETC

    本体価格
    136万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ハイパフォーマンス パッケージ ブレンボーブレーキ

    本体価格
    228万円

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    758万円

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    161万円

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    本体価格
    168.4万円

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    458万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ コンフォートPKG/黒革シート/AppleCarPlay/バックカメラ/電動リアゲート/シートヒーター/ブラインドスポット/レーダークルーズ/ドライブレコーダー/ETC/ワイヤレス充電/クリアランスソナー/純正アルミ/

    本体価格
    382.7万円

関東
315
175.4万円
関西
125
184万円
東海
168
184.1万円
北海道
42
175.1万円
九州
90
186.9万円
東北
34
173.7万円
北陸・甲信越
28
174.5万円
中国
41
184.6万円
四国
21
201.3万円
地域別台数
関東
56
352.3万円
関西
22
381.8万円
東海
34
321.8万円
北海道
1
148万円
九州
9
422.2万円
東北
1
370.8万円
北陸・甲信越
3
293.3万円
中国
8
203.5万円
四国
1
418万円

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トヨタ  86   BMW  4シリーズクーペ
199万円648万円 新車時価格 577万円1150万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1850×1395
1998 排気量(cc) 1998~2997
200~219 最高出力(馬力) 184~387
FR 駆動方式 FR、4WD
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

スポーティとエレガントを兼ね備えた伝統のクーペモデル

スポーティでエレガントなデザインと、ダイナミックな運動性能をもつクーペモデル。プレミアムスポーツセダンの代名詞である、3シリーズの派生モデルとなる。安全機能、運転支援システムにおいても最新世代のものが採用され、高性能3眼カメラ&レーダー、高性能プロセッサーによる高い解析能力の最先端運転支援システムが採用される。高速道路での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」も装備され、一定の条件下においてステアリングから手を離しての走行も可能。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、WLTCモード13.4km/Lと燃費性能にも優れるユニットが採用された。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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