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86と4シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   BMW  4シリーズクーペ
VS
57.9万円~862.8万円
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中古車相場 83.8万円~648万円
4シリーズクーペの相場表を見る
876台 中古車掲載台数 110台
  • トヨタ 86 2.0 GT ナビ・TV・CD・DVD・BT・Bカメラ・社外フロントバンパー・社外マフラー・社外18インチAW・社外ハンドル・車高調・ETC・シートカバー

    本体価格
    121.9万円

  • トヨタ 86 2.0 G 検R9年6月/ナビ/バックカメラ/フルセグ/保証車検整備付

    本体価格
    79.5万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 全国対応1年保証付 禁煙車 スマートキー Pスタート パドル PIVOTスロコン 外サス・18アルミ HKSプレミアムサクション 純正ナビ 地デジTV Bluetooth バックカメラ ETC レーダ

    本体価格
    96.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 修復歴無 6速MT クラッチディスク交換済 HIDヘッドライト 純正リアスポイラー 純正17インチAW 純正SDナビ・フルセグTV バックカメラ ETC シートヒーター オートライト 1年保証付

    本体価格
    149万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド モデリスタエアロ・BLITZ車高調・RAYS グラムライツ57C 18インチAW・BRIDE ZIEG4フルバケ2脚・Defi3蓮メーター

    本体価格
    208万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6MT ドラレコ ETC 社外水温計 大型リアスポイラー

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT エクリプスナビ/バックカメラ/リヤスポイラー/純正17インチアルミホイール

    本体価格
    163.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ブラックパッケージ 6MT  新品クラッチ 県外仕入れ バックカ

    本体価格
    249万円

  • トヨタ 86 2.0 GT TRDエアロ TRDリアウィング TRDマフラー BLITZ車高調 HKSエアクリ Weds18インチアルミ ALPINEナビ フルセグTV ETC スマートキー キセノン FOGランプ

    本体価格
    118万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 

    本体価格
    158万円

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    本体価格
    357.5万円

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    本体価格
    114万円

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    本体価格
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    本体価格
    366万円

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    本体価格
    428.8万円

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    本体価格
    203.5万円

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    本体価格
    83.8万円

  • BMW 4シリーズクーペ 428i Mスポーツ 6ヶ月走行距離無制限保証付 パノラミックサンルーフ 純正HDDナビ インテリジェントセーフティ バックカメラ ディスチャージヘッドランプ 禁煙車 ETC Bluetooth クルーズコントロール パワーシート

    本体価格
    149万円

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    本体価格
    578.8万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 保証付 禁煙車 ナビ バックカメラ Bluetooth フロントスポイラー オートLEDライト ミラー型ETC アダクティブクルーズコントロール BSM クリアランスソナー スマートキー2個

    本体価格
    153万円

関東
335台
184.7万円
関西
108台
187.5万円
東海
159台
177.4万円
北海道
32台
169.8万円
九州
86台
178.1万円
東北
51台
159.5万円
北陸・甲信越
28台
163.4万円
中国
54台
186.6万円
四国
23台
186.6万円
地域別台数
関東
40台
343万円
関西
20台
330.8万円
東海
23台
287.2万円
北海道
1台
115万円
九州
9台
299.4万円
東北
2台
262.3万円
北陸・甲信越
1台
178万円
中国
14台
274.1万円
四国
0台
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86と4シリーズクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   BMW  4シリーズクーペ
199万円~648万円 新車時価格 577万円~1152万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1850×1395
1998 排気量(cc) 1998~2997
200~219 最高出力(馬力) 184~387
FR 駆動方式 FR、4WD
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

スポーティとエレガントを兼ね備えた伝統のクーペモデル

スポーティでエレガントなデザインと、ダイナミックな運動性能をもつクーペモデル。プレミアムスポーツセダンの代名詞である、3シリーズの派生モデルとなる。安全機能、運転支援システムにおいても最新世代のものが採用され、高性能3眼カメラ&レーダー、高性能プロセッサーによる高い解析能力の最先端運転支援システムが採用される。高速道路での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」も装備され、一定の条件下においてステアリングから手を離しての走行も可能。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、WLTCモード13.4km/Lと燃費性能にも優れるユニットが採用された。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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