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86と4シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   BMW  4シリーズクーペ
VS
60万円914万円
86の相場表を見る
中古車相場 87.9万円669.9万円
4シリーズクーペの相場表を見る
882 中古車掲載台数 120
  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ドライブレコーダー ETC ワンオーナー 純正アルミホイール クルーズコントロール

    本体価格
    260万円

  • トヨタ 86 2.0 G 後期/6速MT/VELVA SPORT16AW/キーレス/ETC/横滑り防止装置/ケンウッドナビ/Bluetooth/地デジ/LEDヘッドライト

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ワークエモーション17インチAW TRDマフラー HKS車高調 タワーバー モデリスタエアロ 社外エアクリ 社外ステアリング ETC バックカメラ PW パワーステアリング プッシュスタート

    本体価格
    127.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT HKSマフラー BILSTEIN車高調 HPIオイルクーラー 後期ヘッドライト トムステールランプ RG軽量フライホイール RGクラッチ pivot水温計 TRD油圧計 SSR 18インチホイール ナビ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    169万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 6MT修復歴無し

    本体価格
    143.7万円

  • トヨタ 86 2.0 GT エアロパッケージ 6速MT/クルーズコントロール/スマートキー/ETC/横滑り防止装置/ケンウッドナビ/Bluetooth/バックカメラ/地デジ/HIDオートライト/純正AW

    本体価格
    238.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド TRDエアロ/リアウイング/MOMOステアリング/carrozzeriaディスプレイオーディオ/バックカメラ/ETC/ドラレコ/ハーフレザーシート/シートヒーター/HIDヘッドライト/フォグランプ

    本体価格
    153.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ブラックパッケージ BLITZ車高調 TRDマフラー・エアロ シートヒーター LEDライト バックカメラ

    本体価格
    319万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ブリティッシュグリーン リミテッド 後期型 6速MT 特別仕様車 専用ボディ色ブリティッシュグリーンDAN ハイパフォーマンスパッケージ  専用ブレンボ製ブレーキ 専用SACHS製アブソーバー 専用17インチブロンズ塗装AW リアスポイラー

    本体価格
    290.7万円

  • トヨタ 86 2.0 GT TRD4本出しハイレスポンスマフラー TRDエアロ  オイルクーラー 追加3連メーター タイヤミシュランパイロットスポーツ5 エアインテークシステム ブルーレイ再生ナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    169.9万円

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    388万円

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    本体価格
    367.1万円

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    本体価格
    158.8万円

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    199万円

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    本体価格
    95万円

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    本体価格
    376.1万円

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    本体価格
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    本体価格
    370.5万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 外装:タンザナイトブルー/内装:コニャックレザー/コンフォートPKG/デジタルキー無し/ワイヤレスチャージ無し/5DN無し/Mスポーツシート/19インチ/ワンオナ/禁煙

    本体価格
    418万円

関東
328
183.4万円
関西
106
179.3万円
東海
172
179.4万円
北海道
36
176.9万円
九州
95
186.3万円
東北
50
157.4万円
北陸・甲信越
26
161.8万円
中国
48
168万円
四国
21
198.9万円
地域別台数
関東
49
351.9万円
関西
19
349.3万円
東海
32
289万円
北海道
1
108.6万円
九州
8
327.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
398.9万円
中国
8
177.1万円
四国
0
---

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トヨタ  86   BMW  4シリーズクーペ
199万円648万円 新車時価格 577万円1150万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1850×1395
1998 排気量(cc) 1998~2997
200~219 最高出力(馬力) 184~387
FR 駆動方式 FR、4WD
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

スポーティとエレガントを兼ね備えた伝統のクーペモデル

スポーティでエレガントなデザインと、ダイナミックな運動性能をもつクーペモデル。プレミアムスポーツセダンの代名詞である、3シリーズの派生モデルとなる。安全機能、運転支援システムにおいても最新世代のものが採用され、高性能3眼カメラ&レーダー、高性能プロセッサーによる高い解析能力の最先端運転支援システムが採用される。高速道路での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」も装備され、一定の条件下においてステアリングから手を離しての走行も可能。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、WLTCモード13.4km/Lと燃費性能にも優れるユニットが採用された。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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