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86とヴァンテージを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   アストンマーティン  ヴァンテージ
VS
60万円~862.8万円
86の相場表を見る
中古車相場 1080万円~4950万円
ヴァンテージの相場表を見る
909台 中古車掲載台数 51台
  • トヨタ 86 2.0 GT 車両品質評価書付・MT車両・TEINN車高調・HKSマフラー・ナビ・Bluetooth・バックカメラ・DVD・CD・フルセグ・プッシュスタート・LEDフォグライト・HID・スマートキー・オートエアコン・オートライト

    本体価格
    144.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT TRDエアロ・マフラー・スタビライジングカバー・ドアスタビライザー MAX ORIDOスロットルコントローラー 社外ECU書換 VARISトランクスポイラー ROWENルーフスポイラー RAYSアルミ BLITZタワーバー

    本体価格
    198万円

  • トヨタ 86 2.0 14R フロア6速MT TRDエアロ Bカメラ TV LEDヘッドライト HKS車高調 ETC プッシュスタート クルコン クリスタルホワイトパール スペアキー

    本体価格
    258.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド モデリスタエアロ/メッシュブレーキホース/前後ストラットタワーバー/TRDフェンダーエクステンション/ハイパーマフラーSPECーL/SUPERMANIFOLD with CATALYZER/HKS HIPERMAXIV SP Sport Limited

    本体価格
    158万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 6MT TRDフルエアロ TRDマフラー 禁煙車 KENWOODナビ バックカメラ シートヒーター ハーフレザーシート ETC 社外LEDヘッドライト SSR19インチアルミホイール MOMOステアリング プッシュスタート

    本体価格
    204.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ワンオーナー 純正17アルミ パドルシフト コーナーセンサー 純正ナビ フルセグ バックカメラ ETC ドラレコ USBポート スマートキー

    本体価格
    178万円

  • トヨタ 86 2.0 GT HKS車高調/18インチAW/トランクスポイラー

    本体価格
    156.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT TRDフルエアロ TRDマフラー ワーク18インチアルミ テイン足廻り 純正HDDナビ&フルセグテレビ&DVD&Bluetooth バックカメラ ETC キセノンライト スマートキー&プッシュスタート

    本体価格
    139万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ハイパフォーマンス パッケージ フルセグナビ・バックカメラ・BTオーディオ・LEDライト・フォグLED・タンカラーミックス・グラージオスポーツデザインエアロ・柿本マフラー・クルーズコントロール・ステアシフト・ハーフレザーシート

    本体価格
    169.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド パドルシフト/ナビ・フルセグ/バックカメラ/クルーズコントロール/ドラレコ/ETC/シートヒーター/HIDライト/17AW/スマートキー

    本体価格
    123.9万円

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    本体価格
    2468万円

関東
360台
181.3万円
関西
110台
183.2万円
東海
158台
181.2万円
北海道
31台
160万円
九州
94台
179.4万円
東北
51台
163.6万円
北陸・甲信越
28台
169.6万円
中国
51台
177.5万円
四国
26台
192.9万円
地域別台数
関東
27台
2361.3万円
関西
4台
2276.5万円
東海
4台
1619.5万円
北海道
0台
---
九州
7台
2342.9万円
東北
6台
2698.8万円
北陸・甲信越
0台
---
中国
2台
1715万円
四国
1台
1100万円

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86とヴァンテージのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   アストンマーティン  ヴァンテージ
199万円~648万円 新車時価格 1913万円~2841.7万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4465×1942×1273
1998 排気量(cc) 3982
200~219 最高出力(馬力) 510
FR 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

彫刻的なフォルムとダイナミズムを備える2シータースポーツ

DBシリーズとともにアストンマーティンのメインストリームである、2シータースポーツの4代目。デザイン、敏捷なパフォーマンス、クラフトマンシップを通して、感覚を凌駕することを目的に開発された。各部に同社が考える黄金比が取り入れられたシルエットを採用しながら、彫刻的なフォルム、筋肉質の側面と幅広い後部により、独特の俊敏性とダイナミズムが表現されている。エンジンは最高出力510ps/最大トルク685N・mを発生する、メルセデスAMG由来の4L・V8ツインターボをフロントミッドシップで搭載。ZF製の8速ATとの組み合わせにより0-100km/h加速は3.6秒、最高時速は314km/hを実現している(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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