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アクアとインプレッサハッチバックを比較! - みんなの比較車種

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アクアとインプレッサハッチバックの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   スバル  インプレッサハッチバック
VS
9.2万円380万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 18万円336万円
インプレッサハッチバックの相場表を見る
6954 中古車掲載台数 333
  • トヨタ アクア 1.5 G 新品ハイブリッドバッテリーR8年4月交換済/検査9年3月/社外ナビ/TV/ETC/バックカメラ/ドライブレコーダー/レーダー

    本体価格
    34.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    126万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック ワンオーナー 衝突軽減ブレーキ バックカメラ ドラレコ サポカー 車線逸脱警報 先進ライト

    本体価格
    121万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z 純正10.5型ナビ/Bカメラ/トヨタセーフティセンス/レーダークルーズコントロール/前後コーナーセンサー/レーンキープアシスト/横滑り防止装置

    本体価格
    218.4万円

  • トヨタ アクア 1.5 G モデリスタエアロ・LED・純正ナビTV・Bモニター

    本体価格
    78万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 検 2年/ナビ/Bluetooth/ETC/エンスタ/ワンセグ/レベライザー/電格ミラー/Mウィンカー/スマキー/Aライト/CD/Pスタート/AAC/15AW

    本体価格
    20万円

  • トヨタ アクア 1.5 X ナビ・全周囲カメラ ETC 1500W給電 スマートキー

    本体価格
    238万円

  • トヨタ アクア 1.5 G G's OBD診断済/特別仕様車/スマートエントリーパッケージ/オートライト/ナビレディパッケージ/バックカメラ/ステアリングスイッチ/ビューティーパッケージ/シートヒーター/ナノイー/社外ナビ/地デジ/Bluetoothオーディオ

    本体価格
    83.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 自社 ローン 愛知 名古屋

    本体価格
    74.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z アダプティブクルーズコントロール 純正ディスプレイオーディオ ETC ドライブレコーダー バックカメラ パーキングセンサー 衝突被害軽減ブレーキ オートライト スマートキー

    本体価格
    222.6万円

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    34万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 i-S 車検整備付 1年保証付 走行距離無制限 ナビ TV Bカメラ ETC HID スマートキー Pスタート 電格ミラー CD DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 Bluetooth接続可 純正AW

    本体価格
    29.4万円

関東
1687
114.6万円
関西
924
106.9万円
東海
1137
107.8万円
北海道
177
116.6万円
九州
1079
116万円
東北
584
114.2万円
北陸・甲信越
577
108.3万円
中国
510
108.2万円
四国
279
118万円
地域別台数
関東
103
121.4万円
関西
40
188.2万円
東海
45
168.4万円
北海道
47
153万円
九州
32
157.8万円
東北
29
168.2万円
北陸・甲信越
29
167.6万円
中国
6
102.8万円
四国
2
163.5万円

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アクアとインプレッサハッチバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   スバル  インプレッサハッチバック
198万円302.3万円 新車時価格 229.9万円391.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4475×1780×1450  他
1490 排気量(cc) 1995
91 最高出力(馬力) 145~154
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

最新の技術を搭載し、安全性能や動的質感を進化

スポーティかつカジュアルなデザインに優れた運動性能、先進安全装備や高いユーティリティを兼ね備えたスバルのスタンダードモデル。新型ではこれらの要素を踏襲しながら、最新の技術を多数搭載し、安全性能や動的質感の大幅な進化が実現された。エクステリアは、引き締まったスピード感ある鋭いシェイプと張り出したフェンダーにより、スポーティさを表現。インテリアは、ドライビングとアクティビティの時間を自然体で過ごせる、使い勝手の良いカジュアルな仕立てとされた。11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、実用性と利便性も高められている。エンジンは2L水平対向4気筒直噴DOHCと、同ユニットにモーターを組み合わせた「e-BOXER」の2種類が用意される。(2023.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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