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アクアとインプレッサハッチバックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   スバル  インプレッサハッチバック
VS
37円370万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 13万円370.6万円
インプレッサハッチバックの相場表を見る
7177 中古車掲載台数 361
  • トヨタ アクア 1.5 GRスポーツ TSS・前後ドラレコ・LED・DAナビ・バックカメラ・ETC・ナノイーX・USB

    本体価格
    218.9万円

  • トヨタ アクア アクア S 

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ナビ フルセグTV バックカメラ bluetooth

    本体価格
    110万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー 純正9型ナビ Bカメラ セーフティーセンス クルコン ビルトインETC 社外前ドラレコ 純正フロアマット 革巻きステアリング ステアリングスイッチ ハーフレザーシート D席アームレスト・シートリフター

    本体価格
    130.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 S プッシュエンジンスターター スマートキー シートヒーター ETC ステアリングスイッチ 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    90万円

  • トヨタ アクア アクア G ブラックソフトレザ-セレ ナビ Bカメラ ETC フルセグ スマートキー

    本体価格
    46万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ETC ナビ TV アルミホイール エアコン スマートキー 電動格納ミラー シートヒーター CVT USB Bluetooth  パワーウィンドウ

    本体価格
    42.3万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 7インチナビ バックカメラ

    本体価格
    76.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ETC キーレス 横滑り防止装置 ドラレコ ナビTV

    本体価格
    151万円

  • トヨタ アクア 1.5 X E-Four 4WD 純正ディスプレイオーディオ レーダークルーズコントロール ウィンカーミラー純正フロアマットBiuetoothプッシュスタート純正ホイール夏タイヤ

    本体価格
    171万円

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    158.1万円

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    本体価格
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    197.9万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 i-S リミテッド 4WD 純正ナビ セミバケット 電動席 Bカメラ ETC 禁煙車 半革席 大型リアスポイラー メッシュグリル プッシュスタート HIDライト フォグランプ パドルシフト トノカバー アルミペダル フロアマット フルエアロ

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    29.7万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 S-GT 4WD ナビ・TV・スマートキー・ターボ・タイミングベルト交換済み

    本体価格
    29万円

関東
1805
116.7万円
関西
924
113.8万円
東海
1167
114.7万円
北海道
200
114.3万円
九州
1022
117.1万円
東北
706
125.7万円
北陸・甲信越
591
113万円
中国
473
112.8万円
四国
289
119.3万円
地域別台数
関東
120
154.2万円
関西
30
171.1万円
東海
34
170.1万円
北海道
49
166.7万円
九州
20
165.7万円
東北
47
188.7万円
北陸・甲信越
55
178.4万円
中国
5
180.2万円
四国
1
155万円

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アクアとインプレッサハッチバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   スバル  インプレッサハッチバック
198万円323.8万円 新車時価格 229.9万円391.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4475×1780×1450  他
1490 排気量(cc) 1995
91 最高出力(馬力) 145~154
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

最新の技術を搭載し、安全性能や動的質感を進化

スポーティかつカジュアルなデザインに優れた運動性能、先進安全装備や高いユーティリティを兼ね備えたスバルのスタンダードモデル。新型ではこれらの要素を踏襲しながら、最新の技術を多数搭載し、安全性能や動的質感の大幅な進化が実現された。エクステリアは、引き締まったスピード感ある鋭いシェイプと張り出したフェンダーにより、スポーティさを表現。インテリアは、ドライビングとアクティビティの時間を自然体で過ごせる、使い勝手の良いカジュアルな仕立てとされた。11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、実用性と利便性も高められている。エンジンは2L水平対向4気筒直噴DOHCと、同ユニットにモーターを組み合わせた「e-BOXER」の2種類が用意される。(2023.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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