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アクアとインプレッサハッチバックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   スバル  インプレッサハッチバック
VS
9.2万円374.9万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 14.9万円431.5万円
インプレッサハッチバックの相場表を見る
7009 中古車掲載台数 304
  • トヨタ アクア 1.5 G Bluetooth対応ナビ・バックカメラ・ETC・TV・シートヒーター・キーレスエントリー・

    本体価格
    70万円

  • トヨタ アクア 1.5 G G's ワンオーナー/グレード装着エアロ+アルミ+シート/社外ナビ/バックカメラ/ETC/衝突軽減システム/コーナーセンサー/車線逸脱防止システム/純正フォグランプ/Bluetooth/ハーフレザーシート

    本体価格
    136.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ETC ドラレコ カーナビ Bluetooth TV/DVD/CD プッシュスタート

    本体価格
    68万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 認定中古車ライト 前席シートヒーター ETC 禁煙車 SDナビ バックカメラ DVD CD ブルートゥース音楽 フルセグTV ワンオ-ナ- スマートキー 安全ボディー 点検記録簿 オートハイビーム

    本体価格
    143.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正ナビ・DTV・Bluetooth・ETC・前ドラレコ・マット・バイザー・CD再生

    本体価格
    83.7万円

  • トヨタ アクア 1.5 G トヨタセーフティセンス スマートエントリーパッケージ ナビレディパッケージ ビューティパッケージ 純正フルアセグSDナビ バックガイドモニター TVキャンセラー ビルトインETC ワンオーナー車

    本体価格
    64.5万円

  • トヨタ アクア 15STVナビBluetoothバックカメラハイブリッド車スマートキープッシュスタート早い者勝 他店にてローンNGだったお客様でもお気軽に

    本体価格
    45万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 1オーナー買取 プッシュスタート R7年12月ヘッドライトコーティング&フィルム加工済

    本体価格
    48.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 中期型 純正SDナビ DVD 地デジ Bluetooth ビルトインETC バックカメラ シートヒーター スマートキー

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 

    本体価格
    215万円

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    本体価格
    195.3万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 GT 4WD 5速MT タイミングベルト交換済みETC

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    119.9万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-H 4WD 

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  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i-L 4WD バックモニター付ナビTV ETC キセノン 純正アルミ マニュアルモード付4AT WRブルーマイカ

    本体価格
    19.8万円

関東
1791
115万円
関西
889
109.9万円
東海
1087
106.9万円
北海道
196
114万円
九州
1079
116.7万円
東北
613
119.8万円
北陸・甲信越
589
111.2万円
中国
479
105万円
四国
286
119万円
地域別台数
関東
105
117.7万円
関西
35
168.5万円
東海
39
169.5万円
北海道
41
168.1万円
九州
26
148.8万円
東北
23
186.8万円
北陸・甲信越
30
181.1万円
中国
4
131.9万円
四国
1
155万円

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アクアとインプレッサハッチバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   スバル  インプレッサハッチバック
198万円302.3万円 新車時価格 229.9万円391.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4475×1780×1450  他
1490 排気量(cc) 1995
91 最高出力(馬力) 145~154
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

最新の技術を搭載し、安全性能や動的質感を進化

スポーティかつカジュアルなデザインに優れた運動性能、先進安全装備や高いユーティリティを兼ね備えたスバルのスタンダードモデル。新型ではこれらの要素を踏襲しながら、最新の技術を多数搭載し、安全性能や動的質感の大幅な進化が実現された。エクステリアは、引き締まったスピード感ある鋭いシェイプと張り出したフェンダーにより、スポーティさを表現。インテリアは、ドライビングとアクティビティの時間を自然体で過ごせる、使い勝手の良いカジュアルな仕立てとされた。11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、実用性と利便性も高められている。エンジンは2L水平対向4気筒直噴DOHCと、同ユニットにモーターを組み合わせた「e-BOXER」の2種類が用意される。(2023.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではアクアの中古車は7009台、インプレッサハッチバックの中古車は304台掲載しています。
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