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アクアとA5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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アクアとA5スポーツバックの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   アウディ  A5スポーツバック
VS
17.5万円999万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 35万円538万円
A5スポーツバックの相場表を見る
6755 中古車掲載台数 216
  • トヨタ アクア 1.5 G ナビ パノラミックビューモニター ETC 衝突回避支援システム クルーズコントロール ブラインドスポットモニター AC100V電源 LEDヘッドランプ

    本体価格
    172.1万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 禁煙 車検整備 純正7型ナビ Bカメラ フルセグ セーフティーセンス BT ETC クルコン Pスタート Aライト LEDヘッドライト チルトステア ISOFIX バニティミラー 横滑り防止 SRSエアバック パワステ Aハイビーム

    本体価格
    110.1万円

  • トヨタ アクア 1.5 S /走行18900km/ワンセグナビ/Bカメラ/Pスタート/スマートキー/ETC/ミラーウインカー/オートライト/CVT

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 

    本体価格
    209万円

  • トヨタ アクア 1.5 G G's Fスポイラー R/ルーフスポイラー サイドスカート 17インチアルミホイール Fフォグランプ クルーズコントロール  運転席・助手席シートヒーター

    本体価格
    88万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー 純正ナビ バックカメラ セーフティセンスC 禁煙車 ドラレコ ETC ハーフレザーシート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド&フォグ オートハイビーム ナノイー付オートエアコン 車線逸脱警報

    本体価格
    119.1万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ドライブレコーダー ETC バックカメラ アルミホイール スマートキー 電動格納ミラー CVT 衝突安全ボディ ABS ESC エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    40万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ブラックソフトレザーセレクション /純正ナビ/TV/社外アルミ/ETC

    本体価格
    35万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 走行65500キロハイブリッドCVTスマートキーオートエアコンパワステフル装備純正メモリーナビワンセグTVBluetoothバックカメラETC運転席シートヒーター

    本体価格
    43万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z ディスプレイオーディオ+パノラミックビューモニター+ETC+ドライブレコーダー+合成皮革シート+シートヒーター+スマートキー

    本体価格
    265万円

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  • アウディ A5スポーツバック (ベース) 

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    本体価格
    198万円

関東
1694
116.1万円
関西
862
114.9万円
東海
1049
111.2万円
北海道
192
116.1万円
九州
1005
114.3万円
東北
689
126.8万円
北陸・甲信越
519
116.5万円
中国
469
111.1万円
四国
276
120.1万円
地域別台数
関東
81
214.3万円
関西
36
239.8万円
東海
34
266.3万円
北海道
21
158.5万円
九州
13
184.8万円
東北
9
151.1万円
北陸・甲信越
12
308.7万円
中国
8
216.3万円
四国
2
278.9万円

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アクアとA5スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   アウディ  A5スポーツバック
198万円323.8万円 新車時価格 546万円864万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1845×1390  他
1490 排気量(cc) 1968~1984
91 最高出力(馬力) 163~265
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

FFモデルも追加されたEセグメント4ドアクーペ

デザイン美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメント4ドアクーペ。力強く躍動感あふれるデザインとスポーティな走行性能、機能性が兼ね備えられた。アウディバーチャルコクピットや新世代のMMIなどの最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能向上が図られた。エンジンは2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、新設定されたFFモデルは最高出力190ps/最大トルク320N・mを発生。独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロを採用するモデルは、同252ps/370N・mを発生する。いずれも7速Sトロニックが組み合わされる(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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