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カムリハイブリッドとプレジデントを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カムリハイブリッド   日産  プレジデント
VS
45.9万円200万円
カムリハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 23万円288万円
プレジデントの相場表を見る
135 中古車掲載台数 40
  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 1年保証付 純正ナビ バックカメラ スマートキー HIDヘッド クルーズコントロール オートライト デュアルオートエアコン 純正17インチアルミホイール Bluetooth再生 プライバシーガラス

    本体価格
    77.4万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 レザーパッケージ TOYOTA認定中古車・当社下取り フルセグ メモリーナビ  ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC HIDヘッドランプ

    本体価格
    118万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 レザーパッケージ ナビ・TV・ETC・Bカメラ・ドライブレコーダー

    本体価格
    75万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 レザーパッケージ ワンオーナー/純メモリナビ/フルセグTV/バックカメラ/黒革電動シート/シートヒータ/ACCクルコン/PCS/LDA/BSM/ビルトインETC/スマートキー/キセノン

    本体価格
    127.9万円

  • トヨタ カムリハイブリッド カムリhv レザーパッケージ 

    本体価格
    110万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 カーナビ/スマートキー/ETC/オートライト

    本体価格
    179.9万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 レザーパッケージ ディーラー記録簿 ハイブリッドバッテリー交換済み ブリヂストンタイヤ×4本 オートエアコン クルーズコントロール ステアリングリモコン プッシュスタート

    本体価格
    55万円

  • トヨタ カムリハイブリッド WS 

    本体価格
    380万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ ナビ/バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    138万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ ナビBカメラ ETC フルセグ クルコン HID

    本体価格
    136万円

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  • 日産 プレジデント 4.5 JS タイプL 走行3万8千Km・社外ナビ・D記録簿・禁煙

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    本体価格
    149万円

  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン 

    本体価格
    23万円

  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン 

    本体価格
    165万円

  • 日産 プレジデント 4.5 JS タイプL 本革シート/社外19インチAW/ローダウン/ETC/純正ナビ/パワーシート/電動格納ミラー/オートライト/リア席シートヒーター/オーディオ・エアコンコントロール/シートメモリー/リア席パワーシート

    本体価格
    128万円

  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン ロング 車高調 19AW

    本体価格
    応談

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    本体価格
    215万円

  • 日産 プレジデント オープンカー 

    本体価格
    応談

関東
40
127.7万円
関西
21
118.5万円
東海
16
112.4万円
北海道
2
74万円
九州
23
110.7万円
東北
10
104万円
北陸・甲信越
6
99.2万円
中国
11
108.4万円
四国
6
201万円
地域別台数
関東
16
182.5万円
関西
4
130.9万円
東海
4
202.9万円
北海道
3
165.5万円
九州
3
200.4万円
東北
3
109.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
6
162.9万円

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トヨタ  カムリハイブリッド   日産  プレジデント
304万円402.8万円 新車時価格 903万円987万円
セダン ボディタイプ セダン
4825×1825×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1845×1500
2493 排気量(cc) 4494
160 最高出力(馬力) 280
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名、5名
26.5km/L 10.15モード燃費 7.8km/L

ハイブリッド専用になった8代目

北米ではベストセラーカーとして名を馳せるミディアムセダンのカムリだが、日本での評判はイマイチであった。そこで8代目では、市場でもっとも注目を集めるハイブリッドモデルのみを日本では展開することとなった。歴代モデル同様のFFレイアウトとワイドボディにより、居住スペースやラゲージスペースなど、ハイブリッドセダンでは最大級の容量が与えられている。また、デザイン/性能/クオリティといったすべてを一新し、高級感やゆとりを演出。駆動系は刷新され、新開発の2.5Lアトキンソンサイクルエンジンにリダクションギアが組み込まれたTHS IIの進化版という組み合わせになる。これにより、10・15モード燃費は、26.5km/Lを達成している。(2011.9)
解説

後席重視の最高級セダン

日産が誇る最高級サルーン。この4代目は最新型のシーマがベースだが後席の快適性は全く異質なもの。4名乗車と5名乗車モデルが用意されているが、よりVIP仕様なのは4人乗り。特に後席左側の快適性にこだわり、助手席には足元を広くするための前方格納&シートバック中央部を倒せるなどの工夫が満載。さらに後席用センターコンソールを右側に配置することでトップクラスの座席幅を確保している。4.5LのV8エンジン+5ATの組み合わせ滑らかな加速をみせる。レーザーレーダーセンサーを利用した車間距離制御システムやヘッドランプの照射範囲を自動的に変化させるアクティブAFSなど安全装備も充実。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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