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FJクルーザーとペルソナを比較! - みんなの比較車種

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FJクルーザーとペルソナの中古車情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   マツダ  ペルソナ
VS
148万円510.5万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 245万円
ペルソナの相場表を見る
338 中古車掲載台数 1
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 禁煙車 SDナビ バックカメラ A-TRAC リアデフロック コーナーセンサー フォグライト デアイサー CD/DVD再生 ETC ステアリングスイッチ 革巻ステアリング シートリフター キーレス

    本体価格
    286.3万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD Ballstic:WIZARD17インチホワイトレター付/rossomodello:4本出マフラー/サイドステップ/ルーフラック/グリルガード/テールガード/障害物センサー/横滑り防止/4WD

    本体価格
    179万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD FJクルーザー 買取車 リフトアップ ホスタイルホイール ジオランダータイヤ マットブラックバンパー Bluetooth対応ナビ バックカメラ ETC フロントモニター ウーファー付き USBポート レーダー探知機

    本体価格
    210.6万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD SUW20inc 内装外装2パターン ナビ ETC 後席Wモニター 純正パーツ有

    本体価格
    292.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 禁煙車 純正ナビ フルセグTV バックカメラ クリアランスソナー HIDヘッドライト Bluetooth接続 ETC 4WD オートクルーズコントロール キーレスエントリー

    本体価格
    211.1万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 

    本体価格
    449万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 禁煙車 SDナビ フルセグ バックカメラ コーナーセンサー クルーズコントロール HDMI 純正17インチAW ETC Bluetooth接続 ステアリングスイッチ シートリフター キーレス

    本体価格
    336.1万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD 純正SDナビ・フルセグ・バックカメラ・Bluetooth接続・ETC・クルーズコントロール・キーレス・フォグランプ・ガナドールマフラー・ルーフラック・純正17インチアルミホイール・障害物センサー・ドアバイザー

    本体価格
    264万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 1オーナー carrozzeriaナビ フルセグTV Bluetoothオーディオ バックカメラ ETC クルーズコントロール クリアランスソナー ステアリングスイッチ ヘッドライトレベライザー 17インチアルミホイール

    本体価格
    169万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD 前後ドライブレコーダー/ETC/カロッツェリア7型ワイドVGAモニター/地デジ/DVD/CD/SD/Bluetooth/クローリングコントロールシステム/A-TRAC/リヤデフロック/オートクルーズ/フォグライト/パークセンサー/キーレス

    本体価格
    328万円

ピックアップ中古車
  • マツダ ペルソナ B E-MAEP ワンオーナー 旧車 名車  E-MAEP 禁煙車 エアコン オートマ 車探し

    本体価格
    245万円

関東
98
310.6万円
関西
38
278.5万円
東海
75
258.9万円
北海道
26
271.3万円
九州
28
298.5万円
東北
18
281.1万円
北陸・甲信越
26
281.6万円
中国
24
280.8万円
四国
5
294.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
245万円
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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FJクルーザーとペルソナのカタログ情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   マツダ  ペルソナ
314万円349.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) ---
3955 排気量(cc) ---
276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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