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iQとタントを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  iQ   ダイハツ  タント
VS
16万円609.9万円
iQの相場表を見る
中古車相場 1円265万円
タントの相場表を見る
216 中古車掲載台数 16894
  • トヨタ iQ 1.3 130G MT レザーパッケージ 社外AW・マフラ‐/F6/Bluetooth/TVナビ/フォグ/取説・記録簿/電格ミラ‐/AAC

    本体価格
    104.5万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G MTゴー 

    本体価格
    115万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G 社外ナビ ワンセグTV バックカメラ CD再

    本体価格
    43万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G スマートキー キーレス メモリーナビ ETC TV バックカメラ

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ iQ 100G レザーパッケージ 

    本体価格
    39万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G ETC ナビ 革調シートカバー

    本体価格
    16万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G MT 6速MT/ローダウンサス(テイン製)/キーレスキー/CDデッキ/シートカバー

    本体価格
    68.5万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G 純正ナビワンセグ CD再生 バックカメラ ETC 革巻きステアリング プッシュスタート 電動格納ミラー 外品16インチAW 横滑り防止装置 スマートキー2個

    本体価格
    41万円

  • トヨタ iQ 1.0 100X G'S17インチアルミホイール

    本体価格
    49.9万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G 1年間保証 スマートキー ETC オートライト HID サイド&カーテンエアバッグ タイミングチェーン オートエアコン セキュリティ

    本体価格
    34.2万円

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  • ダイハツ タント 660 カスタム X SA ETC 両側スライド・片側電動 ナビ

    本体価格
    74.2万円

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  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 社外SDナビ/CD/DVD/Bluetooth再生機能/フルセグTV/MSV接続/バックカメラ/両側パワースライド/ETC/LEDエッドライト/フォグランプ/スマートキー/プッシュスタート

    本体価格
    96.6万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 

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    27.8万円

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    49万円

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  • ダイハツ タント 660 X 

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    本体価格
    142.4万円

関東
78
70.3万円
関西
27
64.6万円
東海
31
89.3万円
北海道
4
41.8万円
九州
20
50.2万円
東北
13
49.7万円
北陸・甲信越
13
48.6万円
中国
23
51.2万円
四国
7
46.4万円
地域別台数
関東
3705
109.9万円
関西
2451
108.8万円
東海
2055
110.9万円
北海道
864
113.3万円
九州
2900
110.9万円
東北
1421
112.3万円
北陸・甲信越
1230
105.8万円
中国
1483
117.8万円
四国
785
108.6万円

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iQとタントのカタログ情報を比較する

トヨタ  iQ   ダイハツ  タント
129万円355万円 新車時価格 122万円210.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
2985×1680×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1755  他
996~1329 排気量(cc) 658
68~122 最高出力(馬力) 52~64
FF 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 4名
23~23.5km/L 10.15モード燃費 ---

4人乗車で全長3mをきった“超効率パッケージ”のコンパクトカー

全長2985mmの超小型ボディに4人が乗車できるパッケージを実現したコンパクトモデル。自然界の造形美を生かした線や面を用いた内外装デザインをもつ。エンジンよりタイヤを前に出すことでオーバーハングを短縮、ギアボックスの上方配置によるエンジンルームのコンパクト化、燃料タンクの床下搭載などによりボディをコンパクトに。前席シートバックを薄型化、エアコンを小型にしインパネ中央に配置、助手席側インパネを運転席側より前方に配置するなどで4人乗車が可能な広さの室内を実現した。1LエンジンにCVTが組み合わせられ走りと燃費を両立、10・15モード燃費は23km/Lとされた。9個のエアバッグを搭載するなど安全性も高い。(2008.10)
解説

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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