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iQとMR-Sを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  iQ   トヨタ  MR-S
VS
16万円619.9万円
iQの相場表を見る
中古車相場 35.8万円330万円
MR-Sの相場表を見る
218 中古車掲載台数 136
  • トヨタ iQ 1.0 100G ナビ ミュージックプレーヤー接続 ETC 横滑り防止装置 ABS スマートキー

    本体価格
    30.5万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G 社外アルミ ナビ/DVD ETC 禁煙車

    本体価格
    48万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G ナビ Bluetooth ETC スマートキー

    本体価格
    38.9万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G レザーパッケージ ENKEI17インチアルミ モデリスタフルエアロ

    本体価格
    78万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G ETC ナビ

    本体価格
    49万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G MT 6速MT/ローダウンサス(テイン製)/キーレスキー/CDデッキ/シートカバー

    本体価格
    68.5万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G スマートキー/キーレス/フルセグTV/ETC/電動格納ミラー/プッシュスタート/運転席助手席オートパワーウィンドウ/ステアリングスイッチ/AUTOライト/AUTOエアコン/HIDヘッドライト/AM/FM/CD/DVD

    本体価格
    24.9万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G レザーパッケージ アストン シグネット仕様 新品パーツ

    本体価格
    158万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G レザーパッケージ モデリスタエアロ センター出しマフラー 18インチアルミ フロント車高調 外装仕上済み

    本体価格
    58万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G MTゴー レカロシート 社外マフラー タコメーター 前後ドラレコ 社外ナビ フルセグTV ブルートゥースオーディオ バックカメラ ETC

    本体価格
    95万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 後期 取説 保証書 スペアキー有 6速MT

    本体価格
    168万円

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    本体価格
    176万円

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    本体価格
    119万円

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    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
    164.4万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション シーケンシャル ユーザー買取車/ブラウンレザー

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション シーケンシャル ハードトップ付き

    本体価格
    132万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 5速マニュアル ETC 純正オーディオ キーレス

    本体価格
    152.5万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 後期型6速MT フジツボマフラー 純正アルミ 純正エアロ 社外ナビ テレビ バックカメラ ETC車載器 ドライブレコーダー カーセンサー認定済み

    本体価格
    159.8万円

関東
76
72.8万円
関西
29
69.7万円
東海
35
86.1万円
北海道
3
43.9万円
九州
22
50.1万円
東北
13
51.7万円
北陸・甲信越
12
53.9万円
中国
19
52.5万円
四国
9
49万円
地域別台数
関東
53
149.9万円
関西
15
140.1万円
東海
31
165.9万円
北海道
2
86.7万円
九州
17
107.4万円
東北
5
119.7万円
北陸・甲信越
3
145.9万円
中国
7
188.3万円
四国
3
196.5万円

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iQとMR-Sのカタログ情報を比較する

トヨタ  iQ   トヨタ  MR-S
129万円355万円 新車時価格 207.9万円240万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
2985×1680×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3885×1695×1235  他
996~1329 排気量(cc) 1794
68~122 最高出力(馬力) 140~155
FF 駆動方式 MR
2名、4名 乗車定員 2名
23~23.5km/L 10.15モード燃費 14~14.8km/L

4人乗車で全長3mをきった“超効率パッケージ”のコンパクトカー

全長2985mmの超小型ボディに4人が乗車できるパッケージを実現したコンパクトモデル。自然界の造形美を生かした線や面を用いた内外装デザインをもつ。エンジンよりタイヤを前に出すことでオーバーハングを短縮、ギアボックスの上方配置によるエンジンルームのコンパクト化、燃料タンクの床下搭載などによりボディをコンパクトに。前席シートバックを薄型化、エアコンを小型にしインパネ中央に配置、助手席側インパネを運転席側より前方に配置するなどで4人乗車が可能な広さの室内を実現した。1LエンジンにCVTが組み合わせられ走りと燃費を両立、10・15モード燃費は23km/Lとされた。9個のエアバッグを搭載するなど安全性も高い。(2008.10)
解説

軽量コンパクトなオープンスポーツ

2シーターミッドシップMR2の後継車として誕生したMR-S。ミッドシップエンジン+リアドライブというレイアウトは踏襲し、新たにオープンボディを得て軽快な走りが楽しめる。またショートオーバーハングでヨー慣性モーメントを小さくしたうえに、2450mmというロングホイールベースで優れた操舵応答性と収束性を両立。MR-2より扱いやすさが格段にアップしている。発売当初は1.8LのVVT-i直4エンジン+5MTだったが、H12年8月には2ペダルMTの5速シーケンシャルミッションを追加。ソフトトップは手動開閉式。多彩な外装色と内装色の組み合わせが選択可能。(1999.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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