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ランドクルーザー200とプロサングエを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー200   フェラーリ  プロサングエ
VS
254.4万円1030万円
ランドクルーザー200の相場表を見る
中古車相場 7250万円8900万円
プロサングエの相場表を見る
148 中古車掲載台数 39
  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD トヨタセーフティセンス サンルーフ

    本体価格
    680.4万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX Gセレクション 4WD 1年保証付き モデリスタエアロ(F/R) ワンオーナー 禁煙車 寒冷地仕様 黒本革シート アルパインナビ 後席モニター バックカメラ シートヒーター(1列目・2列目) AC100V 電動シート ステアリングヒーター

    本体価格
    588.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD 本革シート サンルーフ 前後ブレンボブレーキキャリパー 22インチAW ナビ 純正フリップダウンモニター F/S/Bカメラ HIDヘッドライト ETC シートヒーター ドラレコ レーダー スマートキー

    本体価格
    353.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD /北海道/ガリバー北見瑞野店

    本体価格
    587.3万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX Gフロンティア 4WD 純正ナビ フルセグTV バックカメラ パノラミックビューモニター クルーズコントロール ETC2.0 シートヒーター シートベンチレーション ハンドルヒーター モデリスタエアロ サンルーフ クールBOX

    本体価格
    585万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX 4WD モデリスタクルーズコントロール Bluetoothオーディオ ルーフレール 8人乗り サンルーフ ヘッドランプクリーナー LEDフロントフォグランプ クリアランスソナー&バックソナー オートクルーズ

    本体価格
    560万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD WALDフルエアロ 24インチ 1ナンバー登録

    本体価格
    755万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX 4WD 後期 メーカーOPナビTV/パノラミックビューモニター/ルーフレール 純正18インチアルミ センターデフロック プリクラッシュ レーダークルーズ レーンキープ バックカメラ スペアキー LEDライト

    本体価格
    453.1万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD 禁煙車/パワーバックドア/クールボックス/サンルーフ

    本体価格
    699.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX Gセレクション 4WD マルチテレインモニター 黒革シート

    本体価格
    498万円

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    本体価格
    8900万円

  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD 

    本体価格
    8386万円

  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD 

    本体価格
    8000万円

関東
55
566.8万円
関西
10
540万円
東海
21
391.2万円
北海道
30
495.1万円
九州
3
413万円
東北
9
421.5万円
北陸・甲信越
11
456.2万円
中国
6
375.8万円
四国
3
392.3万円
地域別台数
関東
16
7885.1万円
関西
7
7787.1万円
東海
4
8202.5万円
北海道
3
8488.7万円
九州
1
8788万円
東北
4
7705万円
北陸・甲信越
2
7480万円
中国
2
7997万円
四国
0
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ランドクルーザー200とプロサングエのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー200   フェラーリ  プロサングエ
435万円723.6万円 新車時価格 4760万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4950×1970×1880  他 全長x全幅x全高(mm) 4973×2028×1589
4608~4663 排気量(cc) 6496
288~318 最高出力(馬力) 725
4WD 駆動方式 4WD
5名、8名 乗車定員 4名
6.6~7.1km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の機能性を最新技術で“4WDの王者”を磐石にした

オフロードの走破性や耐久性などに優れた機能性をもちつつ、快適性や高級感も併せ持った“4WDの王者”ともいうべきトヨタの高級SUV。プラットフォームやフロントサスペンション、可変バルブタイミング機構付きエンジンなどが新開発され基本性能が向上。さらに路面状況などに応じてスタビライザーをコントロールするKDSS、トルク感応型駆動力配分機構をもつ4WDシステムなど最新技術が駆使された。外観は機能を優先した伝統的なデザインに、逆台形グリルなどで力強さを表現。室内は、水平方向に軸が通った造形で車体の姿勢変化を把握しやすいインパネなど機能性を優先しつつ、クロームバーや木目調パネルなどで高級感が演出される。(2007.9)
解説

跳ね馬初の4ドア、4シーターモデルの誕生

フェラーリが革新的な4ドア、4シーターモデルを発売した。「FF」からつながる、フロントミッドシップにV12エンジン、リアにギアボックスを搭載するトランスアクスルながら、エンジン前方のPTUから前輪へ出力する4WDという独自のメカニズムを搭載したクロスオーバーモデルとなっている。先進安全装備を満載し、アクティブサスペンション、フロントのトルクベクタリング、4WS機構などの走行性能に寄与するメカニズムも多数搭載している。リアドアは通常とは逆の後ろヒンジとし、二重構造のフェンダーを利用しタイヤまわりの乱流を制御するなど、デザインも新機軸を満載している。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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