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LXとランドクルーザー200を比較! - みんなの比較車種

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LXとランドクルーザー200の中古車情報を比較する

レクサス  LX   トヨタ  ランドクルーザー200
VS
559.2万円~2330万円
LXの相場表を見る
中古車相場 255万円~968万円
ランドクルーザー200の相場表を見る
186台 中古車掲載台数 133台
  • レクサス LX 570 4WD マークレビンソン リアエンター サンルーフ TRDエアロ&21インチAW ワイヤレス充電 セミアリニン本革シート ドラレコ シートヒーター&ベンチレーション 5人乗り用フロアマット OP203

    本体価格
    948万円

  • レクサス LX 600 4WD マークレビンソンサウンドシステム リアエンターテインメント モデリスタF・Rエアロ&サイドメタルプレート サンルーフ クールBOX 茶革電動シート 7人乗り デジタルインナーミラー HUD BSM

    本体価格
    1555.8万円

  • レクサス LX 600 オフロード 4WD モデリスタエアロ マークレビンソン リヤエンターテインメント ガナドールマフラー 18インチAW ムーンルーフ セミアニリン本革シート シートヒーター&ベンチレーション デジタルインナーミラー

    本体価格
    1487万円

  • レクサス LX 570 4WD WALDフルエアロ&24インチAW

    本体価格
    879.8万円

  • レクサス LX 570 4WD WALDコンプリート サイドマフラー 福岡

    本体価格
    878万円

  • レクサス LX 600 4WD 7人乗り ホワイトレザーシート モデリスタフルエアロ リアエンターテイメントモニター クーラーボックス マークレビンソンスピーカー サンルーフ 障害物センサー 盗難防止装置 レーンキープアシスト

    本体価格
    1480万円

  • レクサス LX 600 4WD 

    本体価格
    1639万円

  • レクサス LX 600 4WD レクサスCPO認定中古車:マークレビンソンリファレンスサラウンドサウンドシステム/リヤシートエンターテインメントシステム/フロアマット/ナンバーフレーム/インテリアカラー:レッド

    本体価格
    1430万円

  • レクサス LX 600 4WD LX後期禁煙車/ワンオーナー/モデリスタエアロ/モデリスタ22インチアルミ/マークレビンソンサウンド/リヤエンターティンメント/純正フロアマット

    本体価格
    2250万円

  • レクサス LX 600 4WD ※ワンオーナー車※マークレビンソン※モデリスタエアロ(F/S/R)※クールボックス※サンルーフ※ルーフレール※内装色(ヘーゼル)※リヤエンターテイメント※純正マルチ(全方位カメラ360°)※BSM※ETC

    本体価格
    応談

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    568.5万円

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    本体価格
    310.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD 4WD モデリスタエアロ/純正ホイール 牽引バー ETC2.0 サンルーフ フルセグTV 衝突被害軽減システム 革シート バックカメラ Bluetooth接続 パワーシート シートヒーター

    本体価格
    725万円

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    本体価格
    530万円

関東
50台
1379.1万円
関西
45台
1444万円
東海
26台
1266.4万円
北海道
19台
1013.6万円
九州
25台
1280.8万円
東北
4台
1224.4万円
北陸・甲信越
6台
1387.1万円
中国
4台
1120.8万円
四国
7台
1370.6万円
地域別台数
関東
50台
528.7万円
関西
9台
533.1万円
東海
24台
483.9万円
北海道
18台
489.3万円
九州
6台
448.2万円
東北
6台
451.6万円
北陸・甲信越
7台
459.9万円
中国
11台
451.1万円
四国
2台
441.5万円

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LXとランドクルーザー200のカタログ情報を比較する

レクサス  LX   トヨタ  ランドクルーザー200
1250万円~2210万円 新車時価格 435万円~723.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
5100×1990×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4950×1970×1880  他
3444 排気量(cc) 4608~4663
408~415 最高出力(馬力) 288~318
4WD 駆動方式 4WD
4名、5名、7名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 6.6~7.1km/L

優雅な移動体験と、ライフシーンを広げるフラッグシップSUV

乗り心地や静粛性などを磨き上げ、世界中のあらゆる道での運転に耐えうる運動性能と、上質な乗り心地を両立するフラッグシップSUV。新型では、いかなる場所においても快適で上質な時間を乗員へ提供しつつ、ユーザーのライフシーンを豊かなものに昇華することを目指して開発された。エンジンは、高出力、高トルクを実現した、V6 3.5Lツインターボで、電子制御ブレーキ(ECB)、電動パワーステアリング(EPS)などを搭載。さらにはオフロード性能を最大限に高めた走行モード「OFFROAD」が新たに設定されている。プラットフォームも刷新され、200kgの軽量化を達成している。世界初となる、バックアンダーフロアビュー、指紋認証スタートスイッチの採用など、安全支援、利便性も向上された。(2021.12)
解説

伝統の機能性を最新技術で“4WDの王者”を磐石にした

オフロードの走破性や耐久性などに優れた機能性をもちつつ、快適性や高級感も併せ持った“4WDの王者”ともいうべきトヨタの高級SUV。プラットフォームやフロントサスペンション、可変バルブタイミング機構付きエンジンなどが新開発され基本性能が向上。さらに路面状況などに応じてスタビライザーをコントロールするKDSS、トルク感応型駆動力配分機構をもつ4WDシステムなど最新技術が駆使された。外観は機能を優先した伝統的なデザインに、逆台形グリルなどで力強さを表現。室内は、水平方向に軸が通った造形で車体の姿勢変化を把握しやすいインパネなど機能性を優先しつつ、クロームバーや木目調パネルなどで高級感が演出される。(2007.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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