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LXとランドクルーザー200を比較! - みんなの比較車種

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LXとランドクルーザー200の中古車情報を比較する

レクサス  LX   トヨタ  ランドクルーザー200
VS
540万円2350万円
LXの相場表を見る
中古車相場 255万円968万円
ランドクルーザー200の相場表を見る
223 中古車掲載台数 153
  • レクサス LX 570 ブラック シークエンス 4WD フルモデリスタ エアロ マフラー ホイール デジタルインナーミラー BSM 本革シート シートクーラー ヒーター 5人乗り サンルーフ リアエンターテイメント VIPER IGLA 全周囲カメラ マークレビンソン HUD クールBOX

    本体価格
    735万円

  • レクサス LX 600 エグゼクティブ 4WD モデリスタ22インチAW

    本体価格
    1490万円

  • レクサス LX 600 エグゼクティブ 4WD エグゼクティブ専用サンフレアブラウンシート・マークレビンソン・リアエンタシステム・ムーンルーフ・デジタルインナーミラー ・ドラレコ・アートウッド(鷹羽)樹脂グロスブラックver・エグゼクティブ専用純正22AW

    本体価格
    1598万円

  • レクサス LX 570 ブラック シークエンス 4WD 最終型後期モデル/新品制作WALDコンプリートカスタム/WALDスポーツマフラー(競技用)/1オーナー/禁煙/屋内保管/5人乗り/COOLBOX/本革シート(冷温機能)/SR/パノラマビューカメラ/HUD/BSM/ビルトインETC2.0/Pバックドア

    本体価格
    1155万円

  • レクサス LX 600 エグゼクティブ 4WD /モデリスタエアロ/マークレビンソン/サンルーフ/全周囲カメラ/衝突軽減/レーダークルーズ/コーナーセンサー/HUD/BSM/ハンドルヒーター/シートヒーター・エアコン/リアエンターテイメント/クールBOX/置型充電

    本体価格
    1609.9万円

  • レクサス LX 600 エグゼクティブ 4WD モデリスタエアロ/22インチAW/リアエンター/クールボックス/マークレビンソン/ETC/ドラレコ

    本体価格
    1745万円

  • レクサス LX 570 4WD WORK LS BRIGHTRING 24in・NITTOタイヤ・純正エンジンスターター・純正ムーンルーフ

    本体価格
    628万円

  • レクサス LX 600 4WD モデリスタエアロ リヤエンター マクレビ サイドステップメタルプレート 22インチAW サンルーフ クールボックス パワーバックドア パノラミックビューモニター 電動格納サードシート ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    1695万円

  • レクサス LX 600 4WD 1オーナー/禁煙/屋内保管/Fスポーツ仕様(純正部品)/エイムゲインFスポイラー/UNIVERSALDESIGN24インチAW/マクレビ/Rエンター/パノラマビューカメラ/ワイヤレス充電/本革/SR/デジタルミラー/COOLBOX/Pバックドア/ETC

    本体価格
    1638万円

  • レクサス LX 570 4WD 社外エアロパーツ サンルーフ リアエンターティメント OP21インチAW 12.3型ナビTV パノラミックビュー セーフティシステム+ サンフレアブラウン革 パワーシート クールBOX ETC2.0

    本体価格
    590万円

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  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX 4WD M'zSPEEDフルエアロ&左右4本出しマフラー/クラブリネアキングレーベル24AW/JAOSローダウン/黒革調シートカバー/アルパインフリップダウンモニター&HDDナビ/CD/DVD/フルセグTV/Bluetooth/バックカメラ/ETC/ソナー

    本体価格
    339.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD スーパーチャージャー

    本体価格
    529.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX 4WD リフトアップ JAOSオーバーフェンダー ブラックマンバ ホイール MTタイヤ

    本体価格
    318万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD 1オーナー禁煙車 走行1.7万Km OP・Tコネクトナビ&マルチテレインモニター OP・Pバックドア OP・クールBOX OP・ルーフレール OP・寒冷地 OP・ドラレコ セーフティセンス BSM 黒革 SR

    本体価格
    719万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD 前後モデリスタエアロ 純正サイドステップエアロカバー モデリスタスポーツマフラー ZX純正20インチホイール 新品REALウッドコンビステアリング サンルーフ パワーバックドア

    本体価格
    649.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX 4WD サンルーフ/スーパーライブサウンドシステム/パノラミックビューモニター/TコネクトSDナビゲーションシステム/レーダークルーズコントロール/衝突軽減ブレーキ/車線逸脱防止/クリアランスソナー/オートハイビーム

    本体価格
    472.2万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX Gセレクション 4WD 当社ユーザー下取車 黒革シート サンルーフ 社外ナビ フルセグTV DVD&CD Bluetooth バックカメラ ETC 社外20インチアルミ

    本体価格
    378万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX Gセレクション 4WD サンルーフ/メーカーナビ/全周囲カメラ/本革シート/レーダークルコン/衝突軽減/パワーシート/シートヒーター/オートハイビーム/クリアランスソナー/ETC/LED/スマートキー

    本体価格
    543.2万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD OP・Tコネクトナビ&マルチテレインモニター OP・リヤエンタメ OP・パワーバックドア OP・寒冷地 セーフティセンス  BSM サンルーフ ブラウンナッパ革シート

    本体価格
    849万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 GX 4WD リフトアップ ARBラック

    本体価格
    379.8万円

関東
63
1268.4万円
関西
54
1359.7万円
東海
27
1175.8万円
北海道
34
1031.9万円
九州
26
1116.1万円
東北
3
967.2万円
北陸・甲信越
8
1190.3万円
中国
4
876.4万円
四国
4
934.6万円
地域別台数
関東
52
559.3万円
関西
9
524.8万円
東海
34
464万円
北海道
28
483.7万円
九州
8
502.7万円
東北
7
416.4万円
北陸・甲信越
9
427.3万円
中国
5
396.8万円
四国
1
328万円

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LXとランドクルーザー200のカタログ情報を比較する

レクサス  LX   トヨタ  ランドクルーザー200
1250万円2100万円 新車時価格 435万円723.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
5100×1990×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4950×1970×1880  他
3444 排気量(cc) 4608~4663
408~415 最高出力(馬力) 288~318
4WD 駆動方式 4WD
4名、5名、7名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 6.6~7.1km/L

優雅な移動体験と、ライフシーンを広げるフラッグシップSUV

乗り心地や静粛性などを磨き上げ、世界中のあらゆる道での運転に耐えうる運動性能と、上質な乗り心地を両立するフラッグシップSUV。新型では、いかなる場所においても快適で上質な時間を乗員へ提供しつつ、ユーザーのライフシーンを豊かなものに昇華することを目指して開発された。エンジンは、高出力、高トルクを実現した、V6 3.5Lツインターボで、電子制御ブレーキ(ECB)、電動パワーステアリング(EPS)などを搭載。さらにはオフロード性能を最大限に高めた走行モード「OFFROAD」が新たに設定されている。プラットフォームも刷新され、200kgの軽量化を達成している。世界初となる、バックアンダーフロアビュー、指紋認証スタートスイッチの採用など、安全支援、利便性も向上された。(2021.12)
解説

伝統の機能性を最新技術で“4WDの王者”を磐石にした

オフロードの走破性や耐久性などに優れた機能性をもちつつ、快適性や高級感も併せ持った“4WDの王者”ともいうべきトヨタの高級SUV。プラットフォームやフロントサスペンション、可変バルブタイミング機構付きエンジンなどが新開発され基本性能が向上。さらに路面状況などに応じてスタビライザーをコントロールするKDSS、トルク感応型駆動力配分機構をもつ4WDシステムなど最新技術が駆使された。外観は機能を優先した伝統的なデザインに、逆台形グリルなどで力強さを表現。室内は、水平方向に軸が通った造形で車体の姿勢変化を把握しやすいインパネなど機能性を優先しつつ、クロームバーや木目調パネルなどで高級感が演出される。(2007.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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