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ランドクルーザー200とセコイアを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー200とセコイアの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー200   米国トヨタ  セコイア
VS
250万円1030万円
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中古車相場 278万円999万円
セコイアの相場表を見る
143 中古車掲載台数 19
  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD WALDxモデリスタスポーツラインキット/ジャレット22AW/モデリスタフルエアロ&2連マフラー/オーバーフェンダー/リアエンターテイメントシステム/サンルーフ/黒革/電動リアゲート/エンスタ/ドラレコ/全方位カメラ

    本体価格
    684.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.7 AX 4WD オーバーフェンダー クルーズコントロール プッシュスタート ビルトインETC バックカメラ 盗難防止装置 エアコン シートヒーター ナビ スマートキー 電動シート フロントフォグランプ 4WD MTモード付

    本体価格
    333万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.7 AX 4WD 本州仕入 1ナンバー登録可 ブラックダイヤモンド24AW ガナドール4本出しマフラー ダブルエイトバンパースポイラー(LEDディライト付き) 社外テール HDDナビ Bカメラ ウィンカーミラー ETC

    本体価格
    278万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX 4WD 新品タイヤMONSTA 285/65R18 ワンオーナー 社外ナビ(CA01WD) フルセグ Bluetooth バックカメラ スマートキー 禁煙車 ウッド調ステアリング 純正アルミ

    本体価格
    346万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX 4WD 

    本体価格
    459万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX Gセレクション 4WD 中期型/マルチレス/寒冷地仕様/純正18AW/ミラー型ドラレコ/ETC/社外レーダー探知機/センターデフロック/ハンドルヒーター/バックカメラ/本革シート/パワーシート

    本体価格
    349万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD 4WD サンルーフ

    本体価格
    450万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD WALD 走行9800Km 車検10年4月

    本体価格
    828万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD 後席モニター フルセグ ナビ サイドカメラ バックカメラ ETC ソナー フロントエアロ 横滑り防止 電動シート ムーンルーフ 24インチ社外AW ハイトコントロール シートヒータークーラー 寒冷地仕様

    本体価格
    353万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX 4WD 買取直販/モデリスタフロントスポイラー/中期モデル/KMCスライド651 20インチ/ジオランダーX-AT 285/55-20/ブラックレザー調シートカバー/クルーズコントロール/純正SDナビ/ETC

    本体価格
    349.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    320万円

  • 米国トヨタ セコイア SR5 5.7 V8 

    本体価格
    278万円

  • 米国トヨタ セコイア SR5 4.7 V8 4WD フルセグSDナビ バックカメラ ETC 本革パワーシート クルーズコントロール 1ナンバー 3列シート 切替式4WD LEDヘッド/LEDフォグ

    本体価格
    318.8万円

関東
46
583.5万円
関西
13
495.8万円
東海
22
420.8万円
北海道
29
486万円
九州
4
446.5万円
東北
11
460.1万円
北陸・甲信越
8
429.7万円
中国
7
404.1万円
四国
3
392.3万円
地域別台数
関東
5
653万円
関西
3
524.9万円
東海
8
349.9万円
北海道
1
298万円
九州
1
310万円
東北
1
699.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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トヨタ  ランドクルーザー200   米国トヨタ  セコイア
435万円723.6万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4950×1970×1880  他 全長x全幅x全高(mm) ---
4608~4663 排気量(cc) 4600~5700
288~318 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名、8名 乗車定員 0名
6.6~7.1km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の機能性を最新技術で“4WDの王者”を磐石にした

オフロードの走破性や耐久性などに優れた機能性をもちつつ、快適性や高級感も併せ持った“4WDの王者”ともいうべきトヨタの高級SUV。プラットフォームやフロントサスペンション、可変バルブタイミング機構付きエンジンなどが新開発され基本性能が向上。さらに路面状況などに応じてスタビライザーをコントロールするKDSS、トルク感応型駆動力配分機構をもつ4WDシステムなど最新技術が駆使された。外観は機能を優先した伝統的なデザインに、逆台形グリルなどで力強さを表現。室内は、水平方向に軸が通った造形で車体の姿勢変化を把握しやすいインパネなど機能性を優先しつつ、クロームバーや木目調パネルなどで高級感が演出される。(2007.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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