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ランドクルーザー80とジュークを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー80   日産  ジューク
VS
99.9万円800万円
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中古車相場 25万円193.5万円
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177 中古車掲載台数 359
  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 5速MT新品6インチリフトUP新品ARBバンパー新品ダーチオーニング新品4×4Labsリアバンパー新品ARBベースラック新品ランチョショック新品メッシュブレーキホース新品角目4灯ライト新品レカロシート

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼル 4WD /本州仕入れ/後期型/ディーゼル/3インチリフトアップ/全塗装グレー/グッドリッヂKM3マッドタイヤ/MTクラシック3アルミホイール/momoステアリング/DEPOヘッドライト/

    本体価格
    278万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD 10インチリフトアップ サンルーフ HKS Super Dragerマフラー センターデフロック バックカメラ フロント(直前)カメラ モニター ETC ナビ クルーズコントロール純正

    本体価格
    350.4万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VX ディーゼルターボ 4WD MTタイヤ16インチホイール・3インチリフトUP/デフロック/ディーゼル/202全塗装/内装グレー/フォーリングナビ/メッキハンドル/バックカメラ/ヒッチメンバー/サンルーフ/外ヘッドライト/HID/外テールランプ/外マフラー

    本体価格
    210万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD ランクル80 中期型 ナロー仕様 ベージュ全塗装 角目ヘッドライト 新品グリル 新品コーナー 新品サイドマーカー 運転席レカロシート ウッドコンビハンドル シートカバー フレックススタイルマフラー

    本体価格
    227.3万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 GX 4WD 5MT 純正デフロック マニュアル パートタイム4WD 角目ヘッドライト 観音ドア ナローボディ

    本体価格
    455万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD ランクル60丸目フェイスチェンジ新品タイヤホイール

    本体価格
    309.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 丸目フェイス

    本体価格
    429.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD Lパッケージ全国500台 新品LEDテール 新品TOYOTAグリル リフトUP 新品角目四灯ヘッドライト  フルセグナビ Bカメラ ETC ドラレコ 新品サイドマーカー SOREXヒッチメンバー タイベル交換済み

    本体価格
    479.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド EGR装着車 ディーゼルターボ 4WD 後期型 ディーゼルターボ 全塗装ブラック 噴射ポンプ交換済 リフトUP インナーブラックライト 新品テール フルセグナビ Bカメラ ミラー型ドラレコ 新品ハンドル 新品タイヤホイール サクソンマフラー

    本体価格
    399.8万円

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  • 日産 ジューク 1.6 NISMO 4WD 夏冬タイヤ スマートキー 地デジ Bluetooth バックモニター ETC 純正エンジンスターター

    本体価格
    88万円

関東
53
324.5万円
関西
10
319.9万円
東海
11
349.2万円
北海道
34
349.2万円
九州
21
392.4万円
東北
27
378.6万円
北陸・甲信越
9
373.3万円
中国
5
429万円
四国
7
466.3万円
地域別台数
関東
114
77.1万円
関西
34
76.4万円
東海
39
87.6万円
北海道
31
78.1万円
九州
60
74.9万円
東北
32
74.8万円
北陸・甲信越
34
81.6万円
中国
12
71万円
四国
3
51.6万円

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トヨタ  ランドクルーザー80   日産  ジューク
207万円431.9万円 新車時価格 162万円353.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4970×1900×1900  他 全長x全幅x全高(mm) 4135×1765×1565  他
3955~4476 排気量(cc) 1498~1618
135~215 最高出力(馬力) 114~214
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、8名 乗車定員 5名
5.7~6.1km/L 10.15モード燃費 14~19km/L

乗用車テイストが強まったキング・オブ・クロカン

ハードな4WDのイメージを一変し、乗用車的な性格を強めた。ラダーフレーム採用のボシャーシは変わっていないが、一回り大きくなったボディは丸みを帯びたスタイルが特徴で、3列シートをレイアウトする居住性も向上している。4WDシステムは国産のビッグクロカンでは初となるセンターデフ付きのフルタイム4WDを採用。エンジンは60シリーズから引き継いだ4Lの直6ガソリンと4.2Lのディーゼルディーゼルターボの4種類。上級グレードは9スピーカーオーディオやエクセーヌシート、クールボックスなど装備が充実している。(1989.10)
解説

コンパクトカーとSUVのクロスオーバー

「これまでにないコンパクトカー」を目指して開発された、新しいスタイルを提案する新型モデル。コンパクトスポーツとSUV、それぞれがもつ魅力を一つに結合したようなエクステリアデザインが採用された。エンジンには、燃焼安定性や燃費性能の向上に効果的な世界初となるデュアルインジェクターを採用。ミッションも副変速機(2段変速)を組み合わせた新しい構造の新世代型エクストロニックCVTとなっている。新しい装備としては、上級グレード、15RXのセンタークラスターに採用されたインテリジェントコントロールディスプレイだ。これは、エアコンの操作と3種類のドライブモードを一つの操作盤で行うことを可能にした省スペース型デバイスだ。(2010.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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