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ランドクルーザー70とランドクルーザー80を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー70   トヨタ  ランドクルーザー80
VS
170万円1180万円
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中古車相場 109.9万円800万円
ランドクルーザー80の相場表を見る
379 中古車掲載台数 177
  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD 7型ALPINEナビ 10型ALPINEデジタルインナーミラー ALPINEパワードサブウーファー フルセグTV CD/DVD ETC バックカメラ LEDヘッドランプ LEDフォグランプ トヨタセーフティセンス 電動デフロック 純正16AW

    本体価格
    793万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD DPF  社外アルミ ETC サンルーフ

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 LX ディーゼル 4WD 

    本体価格
    390万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    800万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.0 4WD ETC/エアサス/ニトロチャージャーショックアブソーバー/ARBフロントバンパー/ルーフラック/サイドオーニング/リアラダー/シートカバー/純正オーディオ(CP-W64)/ベッドキット

    本体価格
    589.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 LX ディーゼル 4WD AT サンルーフ NoxPM適合 ガスレポート有り 車検整備付

    本体価格
    644.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD 4x4エンジニアリング 16アルミホイル ヨコハマジオランダーMTタイヤ JAOSバンパー レカロシート 2脚 JAOSフラットラック 背面タイヤ パナソニックストラーダ―ナビ ルーフブラック

    本体価格
    1033万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD 純正SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ハーフレザーシート ドライブレコーダー LEDヘッド クルーズコントロール 純正16インチアルミ オートハイビーム 車線逸脱警報

    本体価格
    765.1万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD 5速MT デフロック ユーザー買取直販 ナローボディ リフトアップ BRUT16インチホイール フェンダーミラー

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD 全塗装ナローボディ ディーゼル 5速マニュアル サンルーフ フェンダーミラー ディーンAW マキシスマッドタイヤ シートカバー ウッドハンドル LEDライト ワンオーナー 本州仕入 1ナンバー登録

    本体価格
    488万円

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    438.9万円

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    本体価格
    289.8万円

関東
65
601.6万円
関西
32
708万円
東海
62
647.1万円
北海道
33
486.2万円
九州
85
541.4万円
東北
40
492.5万円
北陸・甲信越
16
539.8万円
中国
37
551.8万円
四国
9
557.9万円
地域別台数
関東
50
325.3万円
関西
12
309.3万円
東海
10
355.9万円
北海道
32
363.3万円
九州
19
397.7万円
東北
31
365.2万円
北陸・甲信越
9
373.3万円
中国
6
454.2万円
四国
8
427.4万円

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トヨタ  ランドクルーザー70   トヨタ  ランドクルーザー80
360万円480万円 新車時価格 207万円431.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4455×1790×1950  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1900×1900  他
2446~4163 排気量(cc) 3955~4476
115~231 最高出力(馬力) 135~215
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 5.7~6.1km/L

内外装とエンジンの変更

1953(S28)年に登場したランドクルーザー70系バン。このMCでは内外装とともに搭載されるエンジンも変更された。エンジンは3.4Lと4.2Lのディーゼルエンジンとなり、パワーアップするとともに騒音、振動を抑えている。(1990.1)
解説

乗用車テイストが強まったキング・オブ・クロカン

ハードな4WDのイメージを一変し、乗用車的な性格を強めた。ラダーフレーム採用のボシャーシは変わっていないが、一回り大きくなったボディは丸みを帯びたスタイルが特徴で、3列シートをレイアウトする居住性も向上している。4WDシステムは国産のビッグクロカンでは初となるセンターデフ付きのフルタイム4WDを採用。エンジンは60シリーズから引き継いだ4Lの直6ガソリンと4.2Lのディーゼルディーゼルターボの4種類。上級グレードは9スピーカーオーディオやエクセーヌシート、クールボックスなど装備が充実している。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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