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ハイエースバンとハイゼットトラックを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースバンとハイゼットトラックの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   ダイハツ  ハイゼットトラック
VS
79万円1518万円
ハイエースバンの相場表を見る
中古車相場 1円568万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
5292 中古車掲載台数 4036
  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 4WD キャンパー鹿児島製 CKワイルダー 車中泊仕様 REVOシート 室内用エアコン ベバストFFヒーター 走行充電 サブバッテリー 外部電源 オリジナルベッド 電動開閉バックドア 415SAFARI丸目キット

    本体価格
    788万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング ベッドキット フリップダウンモニター 社外17インチ ホワイトレター 社外ナビ 地デジ Bカメラ USBポート 100V電源 キセノンHID Fスポイラー LEDフォグ LEDテール キーレス

    本体価格
    161万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング 登録済未使用車 アースカラーPKG 両側パワースライドドア デジタルインナーミラー パノラミックビューモニター LEDオートライト フォグランプ AHB リア5面フィルム施工 後席クーラ-/ヒーター

    本体価格
    382.7万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライム ロングボディ Renoca COAST LINES

    本体価格
    419.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 中温強化冷凍バン ロング ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    応談

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 

    本体価格
    313万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 床張り施工 オグショーフリップベッド TRDスポイラー ウェッズ16AW オープンカントリーRT 室内サイドバー スカッフガード カロッツェリアナビ ETC PVM サイドバー デジタルインナーミラー

    本体価格
    489.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 DX ロング GLパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    111万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.7 DX ワイド スーパーロング ハイルーフ 4WD キャンピング ヒッチメンバー

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 DX ロング ディーゼルターボ 4WD ナビ・フルセグTV バックカメラ ETC Bluetooth CD・DVD フロントフォグランプ ディーゼル車

    本体価格
    183.8万円

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    本体価格
    107.5万円

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    本体価格
    117.5万円

関東
1638
348.3万円
関西
845
362万円
東海
976
344.9万円
北海道
449
345万円
九州
581
315.8万円
東北
322
350.2万円
北陸・甲信越
258
316.3万円
中国
146
381.8万円
四国
77
366万円
地域別台数
関東
972
127.9万円
関西
637
116.4万円
東海
443
118.3万円
北海道
185
111.1万円
九州
630
103.9万円
東北
354
111.2万円
北陸・甲信越
316
109.9万円
中国
276
96.5万円
四国
223
105.7万円

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ハイエースバンとハイゼットトラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   ダイハツ  ハイゼットトラック
170.6万円610.8万円 新車時価格 59.9万円273.4万円
ミニバン ボディタイプ トラック
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1885  他
1998~2982 排気量(cc) 658
109~160 最高出力(馬力) 46~53
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 2名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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