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オーリスと2008を比較! - みんなの比較車種

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オーリスと2008の中古車情報を比較する

トヨタ  オーリス   プジョー  2008
VS
24.8万円329.7万円
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中古車相場 23万円208.8万円
2008の相場表を見る
139 中古車掲載台数 94
  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 新品タイヤ/純正 SDナビ/トヨタセーフティセンス/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/バックモニター/ワンセグTV/DVD/エアバッグ 運転席

    本体価格
    115.5万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 禁煙車 ワンオーナー 夏冬タイヤセット エンジンスターター 純正ナビ バックカメラ Bluetooth オートライト 車検令和9年7月 HID フォグランプ ETC スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    89.1万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 4WD 純正フルセグSDナビTV&バックカメラ

    本体価格
    125.4万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド Gパッケージ 衝突軽減システム レーンアシスト クルーズコントロール オートハイビーム 純正9型ナビ バックカメラ フルセグ Bluetooth オートLEDヘッドライト 純正17インチアルミホイール ETC

    本体価格
    95万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド Gパッケージ 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ハーフレザーシート フロントシートヒーター クルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報 横滑り防止 LEDヘッドライト 純正17インチアルミ

    本体価格
    82万円

  • トヨタ オーリス オーリスHEV ハイブリッド 

    本体価格
    82万円

  • トヨタ オーリス 1.8 180S ETC フルセグTV M/Tモード

    本体価格
    65万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 4WD 4WD 純正SDナビ NSCP-W64 CD BT ワンセグテレビ ステアリングスイッチ スマートキー プッシュスタート キセノンヘッドライト オートライト フォグランプ

    本体価格
    108.7万円

  • トヨタ オーリス 150X Sパッケージ 純正ナビ サイドバイザー プッシュスタート

    本体価格
    88万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ SDナビ ワンセグ バックカメラ

    本体価格
    62万円

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    89万円

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    89.7万円

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    本体価格
    129万円

関東
39
110万円
関西
15
87.5万円
東海
23
103万円
北海道
6
99.9万円
九州
17
96.3万円
東北
13
119.6万円
北陸・甲信越
13
86.9万円
中国
9
97.9万円
四国
4
99.9万円
地域別台数
関東
41
87.3万円
関西
18
88万円
東海
7
76.6万円
北海道
4
82万円
九州
11
85万円
東北
10
76.2万円
北陸・甲信越
1
94.9万円
中国
2
141万円
四国
0
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オーリスと2008のカタログ情報を比較する

トヨタ  オーリス   プジョー  2008
171万円370.9万円 新車時価格 246万円305.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4275×1760×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4160×1740×1550  他
1196~1797 排気量(cc) 1199
99~144 最高出力(馬力) 82~110
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
解説

コンパクトサイズのアーバンクロスオーバー

プジョーのコンパクトハッチバック、208にSUVのデザインを取り入れたクロスオーバーモデル。全車がFFを採用している。室内は208をベースにしながら、ワンタッチで畳むことができるリアシートバックが採用されたり、ラゲージフロアにフロアレールが設置されたりと利便性が高められている。エンジンは、206のベーシックモデル「アリュール」にも採用される1.2L直3DOHC。組み合わされるトランスミッションは、PSAグループが新たに開発したオートマチックモード付2ペダルMT「5速ETG」となる。アイドリングストップシステムのストップ&スタート機構などが備わったことで、JC08モード18.5km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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