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オーリスとN-BOXを比較! - みんなの比較車種

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オーリスとN-BOXの中古車情報を比較する

トヨタ  オーリス   ホンダ  N-BOX
VS
24.8万円329.7万円
オーリスの相場表を見る
中古車相場 8000円389.3万円
N-BOXの相場表を見る
133 中古車掲載台数 26567
  • トヨタ オーリス 150X ロングラン保証(1年間走行距離無制限)付き

    本体価格
    56万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X ETC車載器 ワンセグテレビ スマートキー・プッシュスタート ESC 1オーナー キーフリーシステム デュアルエアバッグ ABS ナビ&TV エアバッグ オートエアコン 盗難防止システム メモリーナビ

    本体価格
    87.8万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 4WD 

    本体価格
    81万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド Gパッケージ 白革シート シートヒーター レーダークルーズ 車線逸脱警報 LEDヘッドライト デイライト オートマチックハイビーム ドライブレコーダー ETC フルセグ・DVD視聴SDナビ 17インチアルミ

    本体価格
    94.6万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ プッシュスタート MTモード付AT スマートキー スペアキー Bluetooth接続 USB バックカメラ SDナビ フルセグTV 前方ドラレコ 純正17インチAW LEDライト ALPINEナビ

    本体価格
    104.3万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド 禁煙車 バックカメラ 純正フルセグナビ ETC ハーフレザー スマートキー レーンアシスト LEDヘッドランプ 純正アルミホイール ブリックレーン 盗難防止装置

    本体価格
    133.5万円

  • トヨタ オーリス 1.8 RS Sパッケージ 禁煙車 6速MT 社外ナビ フルセグ 純正16インチAW ETC アダプティブヘッドライト Bluetooth接続 オートライト 電動格納ミラー キーレスエントリー スマートキー HIDライト

    本体価格
    58.9万円

  • トヨタ オーリス 1.8 RS Sパッケージ 純正6速MT

    本体価格
    70万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド 禁煙車 純正ナビゲーション バックカメラ ハーフレザー ビルドインETC LEDヘッドライト 左右独立調整オートエアコン Bluetooth接続 トラクションコントロール

    本体価格
    97.8万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ ワンオーナー 純正SDナビ ワンセグ バックモニター ETC 衝突被害軽減ブレーキ LED スマートキー 16AW

    本体価格
    79.8万円

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    50万円

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    本体価格
    188.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 バックカメラ ナビ ETC フルセグTV スマートキー シートヒーター

    本体価格
    169.8万円

関東
30
114万円
関西
13
81.2万円
東海
23
107.2万円
北海道
6
104.6万円
九州
20
100.2万円
東北
14
108.9万円
北陸・甲信越
14
91.2万円
中国
10
98.5万円
四国
3
103.3万円
地域別台数
関東
5529
122.5万円
関西
4279
127.2万円
東海
4352
136.8万円
北海道
1318
134.3万円
九州
3855
122.8万円
東北
2195
127.8万円
北陸・甲信越
2163
130.8万円
中国
1760
127.2万円
四国
1116
124.8万円

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オーリスとN-BOXのカタログ情報を比較する

トヨタ  オーリス   ホンダ  N-BOX
171万円370.9万円 新車時価格 164.9万円282万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4275×1760×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1790  他
1196~1797 排気量(cc) 658
99~144 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
解説

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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