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カローラアクシオとアコードハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラアクシオ   ホンダ  アコードハイブリッド
VS
38.8万円255万円
カローラアクシオの相場表を見る
中古車相場 39万円206万円
アコードハイブリッドの相場表を見る
267 中古車掲載台数 120
  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド G 1年間走行無制限保証 衝突回避被害軽減 車線逸脱警報機能 レーンキープアシスト メモリナビ フルセグTV バックカメラ ETC LEDヘッドライト DVD再生 スマートキー オートエアコン

    本体価格
    81万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X 

    本体価格
    83万円

  • トヨタ カローラアクシオ カローラアクシオ X ワンオーナー ETC CD

    本体価格
    55万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド 

    本体価格
    84.8万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 EX ワンオーナー・純正ナビ・TV・純正ドライブレコーダー・ETC・障害物センサー・LEDヘッドライト・オートマチックハイビーム・レーンキープアシスト・禁煙車・純正フロアマット・メーカー保証継承

    本体価格
    194万円

  • トヨタ カローラアクシオ HV G 衝突被害軽減システム メモリーナビ フルセグ バックカメラ ETC CD ミュージックプレイヤー接続可 DVD再生 LEDヘッドランプ キーレス ハイブリッド ワンオーナー

    本体価格
    96.8万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G TOYOTA認定中古車 当社下取り車 ワンセグ メモリーナビ ミュージックプレイヤー接続可 衝突被害軽減システム ETC アイドリングストップ

    本体価格
    80万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 EX 登録済未使用車・寒冷地仕様・リヤワイパー・スペアタイヤ・LEDヘッドライト・Toyota Safety Sense・オートマチックハイビーム・レーンキープアシスト・クリアランスソナー・禁煙車・メーカー保証継承

    本体価格
    203.5万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G セーフティセンス ドラレコ付 ナノイー・オートエアコン SDナビTV

    本体価格
    109.3万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 EX 4WD 衝突軽減ブレーキ 純正ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    134.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    62.7万円

関東
92
96万円
関西
45
115.2万円
東海
17
115.9万円
北海道
20
117.2万円
九州
50
101.3万円
東北
14
89.9万円
北陸・甲信越
17
96.3万円
中国
9
96.3万円
四国
3
116.7万円
地域別台数
関東
40
123万円
関西
12
114.6万円
東海
16
126.9万円
北海道
5
119.7万円
九州
10
134.3万円
東北
16
92.5万円
北陸・甲信越
8
124.4万円
中国
7
102.7万円
四国
6
123万円

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トヨタ  カローラアクシオ   ホンダ  アコードハイブリッド
137.7万円248.3万円 新車時価格 365万円401.1万円
セダン ボディタイプ セダン
4360×1695×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1850×1465
1329~1496 排気量(cc) 1993
74~109 最高出力(馬力) 143
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

史上初となるダウンサイズを実施

1966年の初代モデル誕生以来、常に時代の変化に応じた新しい価値を創造してきたトヨタを代表するコンパクトセダンの11代目(アクシオとしては2代目)。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。50mmの全長短縮化を図りながら、各所の寸法を見直し、視覚的にもパノラミックな視界を実現することで、広く快適な空間が実現された。エンジンは吸排気にVVT-iが装備される1.3Lユニットと、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lユニットの2種類。1.5Lモデルのみ駆動方式が2WDと4WDから選択可能になる(2012.5)
解説

看板セダンをハイブリッド化!

ホンダの看板セダンであるアコードのハイブリッドモデル。ホンダの新世代パワートレイン技術「アース・ドリームス・テクノロジー」を採用したハイブリッドシステム「SPORT HYBRID i-MMD」を搭載している。2Lのアトキンソンサイクルエンジンに走行用と発電用の2モーターを内蔵したエンジン直結クラッチ付きのCVTとリチウムイオンバッテリーを組み合わせている。EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3種類のモードを自動的に切り替えることで、JC08モード30.0km/Lという高い燃費性能を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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