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フーガハイブリッドとアコードハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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日産  フーガハイブリッド   ホンダ  アコードハイブリッド
VS
32.9万円~336.6万円
フーガハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 39万円~193.5万円
アコードハイブリッドの相場表を見る
122台 中古車掲載台数 117台
  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 後期モデル アラウンドカメラ エマージェンシーブレーキ 車線維持 アダプティブクルーズ 後側方車両検知 クリアランスソナー LEDライト ハーフレザーシート パワーシート OPアンビエントライト 純正18AW

    本体価格
    89.1万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 1年保証 インパル仕様 20AW HDDナビ クルコン オットマン シートメモリー 電動シート B・Sカメラ DVD再生 CD録音 ブルートゥース フルセグ ETC

    本体価格
    104万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 ユーザー買取車/

    本体価格
    34.9万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIP BOSEサウンド/本革シート/シートヒーター&ベンチレーション/パワーシート/助手席電動オットマン/後席電動リクライニング/後席シートヒーター/後席LED読書灯/レーダークルコン/純正HDDナビ/フルセグTV/Bluetooth/ETC

    本体価格
    198.9万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 (禁煙車)(後期型)(レーダークルーズ)(メーカーナビ)(アラウンドビューモニター)(クリアランスソナー)(パワーシート)(助手席オットマン)(スマートキー&プッシュスタート)(純正18インチAW)

    本体価格
    144.9万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 

    本体価格
    219.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 Aパッケージ 1オーナー/黒半革電動シート/クルーズコントロール/クリアランスソナー/ETC/純正ナビ/地デジ/Bluetooth/全周囲カメラ/純正18AW/LEDオートライト

    本体価格
    220.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 インテリジェントクルーズコントロール/インテリジェントペダル/インテリジェントブレーキアシスト/車両接近通報装置/FCW/LDP/LDW/ナビ/フルセグテレビ/サイド&バックモニター/ETC/パワーシート/HID/インテリキー

    本体価格
    43万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 [自社 ローン対応]

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 メーカーナビ・フルセグ・アラウンドビュー・LEDライト・パワーシート・オットマン・エマブレ・車線逸脱・レーダークルーズ・後側方支援・ETC・前後ソナー・セキュリティセーフティPKG・純正18インチアルミ

    本体価格
    209.8万円

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    本体価格
    154万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX 純正ナビ パワーシート フルセグTV Bluetoothオーディオ DVD バックカメラ ETC LEDヘッドライト EVモード スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    124.9万円

関東
51台
122.2万円
関西
18台
148.7万円
東海
19台
141万円
北海道
2台
53.5万円
九州
10台
112.1万円
東北
4台
82.8万円
北陸・甲信越
10台
69.4万円
中国
4台
107.7万円
四国
4台
187万円
地域別台数
関東
45台
108.1万円
関西
9台
136.6万円
東海
19台
111.7万円
北海道
5台
102.9万円
九州
12台
106.6万円
東北
11台
89.2万円
北陸・甲信越
7台
131.8万円
中国
4台
90.4万円
四国
5台
124.4万円

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日産  フーガハイブリッド   ホンダ  アコードハイブリッド
514万円~709.9万円 新車時価格 365万円~401.1万円
セダン ボディタイプ セダン
4945×1845×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1850×1465
3498 排気量(cc) 1993
306 最高出力(馬力) 143
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
19km/L 10.15モード燃費 ---

「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載

日産の最高級セダンであるフーガに、独自の「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載したのがフーガハイブリッド。PURE DRIVE HYBRIDシステムは、ニッケル水素よりも小型・高出力が可能なリチウムイオンを搭載し、68psのモーターを駆動させるというもの。リーフの技術を応用したEV走行も可能だ。さらに、ガソリンエンジンとモーターの間、モーターと駆動輪の間それぞれにクラッチを持つ、1モーター2クラッチ方式のインテリジェントデュアルクラッチコントロールを採用。エンジンは3.5LのVQ35HR型。これにツインクラッチの7速トランスミッションが組み合わされる。また、減速時のエネルギーを利用して蓄電する回生ブレーキも備えられている。(2010.10)
解説

看板セダンをハイブリッド化!

ホンダの看板セダンであるアコードのハイブリッドモデル。ホンダの新世代パワートレイン技術「アース・ドリームス・テクノロジー」を採用したハイブリッドシステム「SPORT HYBRID i-MMD」を搭載している。2Lのアトキンソンサイクルエンジンに走行用と発電用の2モーターを内蔵したエンジン直結クラッチ付きのCVTとリチウムイオンバッテリーを組み合わせている。EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3種類のモードを自動的に切り替えることで、JC08モード30.0km/Lという高い燃費性能を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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