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HSとアコードハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  HS   ホンダ  アコードハイブリッド
VS
45.9万円235万円
HSの相場表を見る
中古車相場 39万円193万円
アコードハイブリッドの相場表を見る
163 中古車掲載台数 108
  • レクサス HS 250h バージョンI (後期型)(黒本革シート)(サンルーフ)(メーカーHDDナビ)(クルーズコントロール)(シートヒーター&クーラー)(シートメモリー)(コーナーセンサー)(バックカメラ)(純正18インチAW)

    本体価格
    108.9万円

  • レクサス HS HS250h VER-S 

    本体価格
    105万円

  • レクサス HS 250h バージョンI 黒本革シート ナビ/バックカメラ シートベンチレーション ドラレコ

    本体価格
    124万円

  • レクサス HS 250h バージョンI プレミアムサウンドシステム レザーシート シートベンチレーション 純正フリップ式マルチナビ フルセグ バックカメラ Bluetooth接続 ETC クルコン パワーシート

    本体価格
    78万円

  • レクサス HS 250h HDDナビ フロントモニタ- バックモニタ- ドラデコ

    本体価格
    88万円

  • レクサス HS 250h バージョンC サンルーフ 純正アルミホイール17インチ パワーシート LEDヘッドライト シートヒーター クルーズコントロール コーナーセンサー ETC2.0 バックカメラ Bluetooth フルセグTV DVD

    本体価格
    182.5万円

  • レクサス HS HS250h フルセグTV/メモリーナビ/ETC/バックモニター/ドライブレコーダー

    本体価格
    116.9万円

  • レクサス HS 250h バージョンS 純正ナビ・フルセグTV・DVD再生・ブルートゥース接続・バックカメラ・ETC・クルーズコントロール・フロントパワーシート・スマートキー・サンルーフ

    本体価格
    76万円

  • レクサス HS 250h バージョンI ワンオーナー 212ブラック 本革シート シートクーラー シートヒーター パワーシート 純正HDDナビ TV Bカメラ BT接続 革巻きコンビハンドル クルーズコントロール LEDヘッド LEDフォグ

    本体価格
    139.2万円

  • レクサス HS 250h バージョンI クルーズコントロール・本革シート

    本体価格
    154.5万円

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    77.8万円

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    本体価格
    124.8万円

関東
55
106.8万円
関西
34
109.7万円
東海
28
102.6万円
北海道
2
69.9万円
九州
30
117万円
東北
5
87.7万円
北陸・甲信越
4
107万円
中国
4
137万円
四国
1
88万円
地域別台数
関東
32
107万円
関西
5
117.5万円
東海
10
125万円
北海道
5
110.5万円
九州
20
112万円
東北
9
88.3万円
北陸・甲信越
12
122.3万円
中国
7
100万円
四国
8
130万円

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HSとアコードハイブリッドのカタログ情報を比較する

レクサス  HS   ホンダ  アコードハイブリッド
395万円570.5万円 新車時価格 365万円401.1万円
セダン ボディタイプ セダン
4700×1785×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1850×1465
2362 排気量(cc) 1993
150 最高出力(馬力) 143
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
23km/L 10.15モード燃費 ---

レクサス初のハイブリッド専用車

レクサス初の前輪駆動専用車であり、初のハイブリッド専用モデルがこのHS250h。HSとは「Hamonious Sedan」のことで「地球」「人」「上質」との調和をテーマに開発された。メインユニットは2.4Lガソリンエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドシステム。23.0km/Lの低燃費を実現。室内などには植物を原料としたエコプラスチックが幅広く採用された。LEDヘッドランプ、マルチインフォメーションディスプレイなど安全性を高める機器が標準装備されるのも高級ブランドならでは。価格はベースグレードの395万円から「version L」の535万円まで(2009.7)
解説

看板セダンをハイブリッド化!

ホンダの看板セダンであるアコードのハイブリッドモデル。ホンダの新世代パワートレイン技術「アース・ドリームス・テクノロジー」を採用したハイブリッドシステム「SPORT HYBRID i-MMD」を搭載している。2Lのアトキンソンサイクルエンジンに走行用と発電用の2モーターを内蔵したエンジン直結クラッチ付きのCVTとリチウムイオンバッテリーを組み合わせている。EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3種類のモードを自動的に切り替えることで、JC08モード30.0km/Lという高い燃費性能を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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