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ラクティスとソリオを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ラクティス   スズキ  ソリオ
VS
12.8万円119.9万円
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中古車相場 9.3万円316.8万円
ソリオの相場表を見る
205 中古車掲載台数 3603
  • トヨタ ラクティス 1.3 X ウェルキャブ 車いす仕様車スロープタイプ タイプI 助手席側リアシート付 福祉車両 スローパー 車椅子固定装置 エアサス ステリモ 純正CDオーディオ AUX キーレス ウィンカーミラー

    本体価格
    51.6万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G 4WD ナビアルミETC TV プッシュスタート

    本体価格
    55万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G プライムスタイル 純正メモリーナビ フルセグTV DVD再生 前ドラレコ バックモニター ETC スマートキー HIDヘッドライト 純正アルミ

    本体価格
    68.7万円

  • トヨタ ラクティス 1.3 G ナビ(ミュージックプレイヤー接続可) バックカメラ スマートキー/プッシュスタート ウインカーミラー オートエアコン HIDランプ アイドリングストップ

    本体価格
    52万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 X 4WD エンジンスタータ・ETC付き

    本体価格
    53万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G 4WD 

    本体価格
    12.8万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 X 4WD 

    本体価格
    55万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G Lパッケージ 社外ナビ ETC

    本体価格
    34万円

  • トヨタ ラクティス 1.3 X ウェルキャブ 車いす仕様車スロープタイプ タイプI 助手席側リアシート付 福祉車両 スローパー 電動固定式 後席付5人乗り ナビTV ETC BT Bカメラ ドラレコ 横滑り防止

    本体価格
    46.8万円

  • トヨタ ラクティス 1.3 G 純正ナビ バックカメラ ハロゲンヘッドライト 純正スチールホイール コーナーポール

    本体価格
    31.5万円

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    69.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット Fリミテッド 衝突被害軽減ブレーキ 純正ナビ 全方位モニター フルセグTV Bluetooth 両側パワースライドドア LED スマートキー プッシュスタート

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  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 全方位カメラ付9インチナビ・後席両側電動スライドドア

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    48万円

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    160.8万円

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    本体価格
    198万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ 2WD カロッツェリア楽ナビ7インチタッチパネル バックカメラ ETC 電動スライドドア ウォークスルー デュアルブレーキサポート アダクティブクルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ 誤発進抑制機能

    本体価格
    179.5万円

  • スズキ ソリオ 1.2 G 禁煙車 パワースライドドア SDナビ 前後ドライブレコーダー スマートキー ETC 下取り車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    103万円

関東
60
52万円
関西
34
43.7万円
東海
17
49.6万円
北海道
23
48.5万円
九州
27
54.4万円
東北
12
50.8万円
北陸・甲信越
14
49.4万円
中国
15
54.1万円
四国
3
41.2万円
地域別台数
関東
1004
125.7万円
関西
501
128.2万円
東海
398
126.5万円
北海道
227
135.8万円
九州
530
120.5万円
東北
354
138万円
北陸・甲信越
258
120.8万円
中国
238
136.7万円
四国
93
124.5万円

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トヨタ  ラクティス   スズキ  ソリオ
137.7万円200万円 新車時価格 151.6万円264.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1585  他 全長x全幅x全高(mm) 3790×1645×1745  他
1329~1496 排気量(cc) 1197~1242
95~109 最高出力(馬力) 82~91
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 5名
18.4~21.5km/L 10.15モード燃費 ---

従来モデルのユーティリティ性能に燃費性能を追加

全長4m未満、5ナンバーサイズのユーティリティ系ハッチバックが5年ぶりにフルモデルチェンジ。従来モデルの高いユーティリティ性能はそのままに、スタイリッシュなデザインを採用している。パワートレインも同時に刷新された。可変バルブタイミングが採用された1.3Lユニットや、アクティブCVTが組み合わされる1.5Lエンジンなど、高い走行性能と優れた低燃費の両立が図られている。FFモデルの10・15モード燃費は1.3L/1.5Lともに20.0km/Lを達成。ノーマルモデルのほかに、専用の内外装が与えられるオシャレ仕様の「レピス」、スポーツ仕様の「S」、さらに日本で初めて形式指定自動車として発売される「ウェルキャブ」モデルもラインナップに加わった。(2010.11)
解説

快適装備、安全装備を充実

コンパクトで取り回しの良いボディと広い室内空間を両立し、使い勝手の良さに優れたハイトワゴンとして人気のモデルがフルモデルチェンジ。取り回しの良さは維持しつつ、車体サイズの拡大によって、広い居住空間に加えて、荷室空間も拡大された。安全面においても、独自の予防安全技術、「スズキセーフティサポート」をさらに進化させ、カラーヘッドアップディスプレイをスズキ小型車で初採用とさせた他、全車速対応での追従機能が追加された「アダプティブクルーズコントロール」や6エアバッグなどが全車に標準装備された。予防ロック機能が追加されたパワースライドドアやスリムサーキュレーターの採用など、利便性も高められている。エンジンは、1.2L直4と、同エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意される。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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