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ボンゴトラックとボンゴブローニイトラックを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ボンゴトラック   マツダ  ボンゴブローニイトラック
VS
24.8万円700万円
ボンゴトラックの相場表を見る
中古車相場 70万円199万円
ボンゴブローニイトラックの相場表を見る
320 中古車掲載台数 4
  • マツダ ボンゴトラック 1.5 DX 三方開 キーレス 点検記録簿 オートマ

    本体価格
    133万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー ダンプ/パワーウインドウ/AT

    本体価格
    236.2万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 ワーゲンバス仕様 全塗装 社外ナビ ワンセグTV バックカメラ 社外ドライブレコーダー 社外ETC スタッドレスタイヤ 冷蔵庫 電子レンジ カセットコンロ 外部電源 外部電源ケーブル

    本体価格
    218.9万円

  • マツダ ボンゴトラック 平ボディ [問合番号395200]普通免許対応・5MT・鉄床

    本体価格
    103万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー ロング 1.15t積載 オートマ DBF-SLP2T 車体寸法 L:460 W:169 荷台寸法 L:276 W:162 ボンゴ ボンゴトラック バネット

    本体価格
    191.8万円

  • マツダ ボンゴトラック 平ボディ 積載850KG DXワイドロー Wタイヤ

    本体価格
    186.2万円

  • マツダ ボンゴトラック AtoZ アミティ 2WD Porto ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    505万円

  • マツダ ボンゴトラック 2.0 DX ワイドロー ディーゼルターボ ワイドロー!普通免許!! 低床! ディーゼルターボ! 全長4330 幅1690 荷台寸法2500 1600 5MT! 三方開き!

    本体価格
    76万円

  • マツダ ボンゴトラック 冷凍車 冷蔵冷凍車 オートマ -22℃設定 デンソー製 950K

    本体価格
    163万円

  • マツダ ボンゴトラック アミテイ AtoZ 2WD  ガソリン 乗車6名 FFヒーター サイドオーニング

    本体価格
    348.8万円

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  • マツダ ボンゴブローニイトラック 1.8 DX高床 鉄板張り 積載1000Kg 1.0t

    本体価格
    70万円

  • マツダ ボンゴブローニイトラック 消防車 Wキャブ 走行14000キロ ワンオーナー 修復歴なし

    本体価格
    80万円

  • マツダ ボンゴブローニイトラック 2.5D 深ダンプ 4WD 後輪ダブルタイヤ

    本体価格
    118万円

  • マツダ ボンゴブローニイトラック 2.5ディーゼルDX 4WD 5MT 2バッテリー 最大積載量1250kg

    本体価格
    199万円

関東
100
240.7万円
関西
90
159.7万円
東海
43
215.9万円
北海道
10
253.5万円
九州
40
183.2万円
東北
6
274.6万円
北陸・甲信越
8
378.5万円
中国
9
259.6万円
四国
14
302.6万円
地域別台数
関東
1
70万円
関西
1
80万円
東海
0
---
北海道
1
118万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
199万円
四国
0
---

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ボンゴトラックとボンゴブローニイトラックのカタログ情報を比較する

マツダ  ボンゴトラック   マツダ  ボンゴブローニイトラック
168.1万円213.3万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ トラック
4295×1675×1920 全長x全幅x全高(mm) 4690×1690×1960  他
1496 排気量(cc) 1789~2184
97 最高出力(馬力) 61~94
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 3名、6名
--- 10.15モード燃費 ---

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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