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スクラムトラックとボンゴトラックを比較! - みんなの比較車種

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スクラムトラックとボンゴトラックの中古車情報を比較する

マツダ  スクラムトラック   マツダ  ボンゴトラック
VS
11.8万円373万円
スクラムトラックの相場表を見る
中古車相場 24.8万円675万円
ボンゴトラックの相場表を見る
211 中古車掲載台数 319
  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ ETC車載器 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 アイドリングストップ マニュアルエアコン 純正オーディオ

    本体価格
    82.8万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ エアコン・パワステ・オートマ

    本体価格
    39万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 農繁 4WD エアコン パワステ ABG ABS

    本体価格
    85.8万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 2WD 5MT スペアキー ラジオ エアコン パワステ

    本体価格
    66万円

  • マツダ スクラムトラック キャンピング AZ-MAX ラクーン 4WD サブバッテリー インバーター 19TV

    本体価格
    362万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 4WD 新品タイヤ/ヘッドランプ LED/ETC/横滑り防止装置/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーステアリング/オートライト/ワンオーナー/マニュアルエアコン

    本体価格
    107.8万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC スペシャル 3方開 キャンピングカー 5速

    本体価格
    150万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 4WD 

    本体価格
    52万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 3方開・ラジオ・エアコン・パワステ・運転席エアバック

    本体価格
    49.8万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC農繁 4WD 

    本体価格
    121万円

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    本体価格
    229万円

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    本体価格
    582万円

関東
60
123.2万円
関西
27
80.9万円
東海
10
68.5万円
北海道
9
185.2万円
九州
29
97万円
東北
14
80.5万円
北陸・甲信越
20
80万円
中国
35
80.5万円
四国
7
57.2万円
地域別台数
関東
100
245.8万円
関西
84
162.5万円
東海
51
230.3万円
北海道
8
312.3万円
九州
42
182.4万円
東北
5
285万円
北陸・甲信越
8
363.4万円
中国
7
292万円
四国
14
294.9万円

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スクラムトラックとボンゴトラックのカタログ情報を比較する

マツダ  スクラムトラック   マツダ  ボンゴトラック
78.4万円163.5万円 新車時価格 168.1万円213.3万円
トラック ボディタイプ トラック
3395×1475×1765 全長x全幅x全高(mm) 4295×1675×1920
658 排気量(cc) 1496
46~50 最高出力(馬力) 97
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに、居住性を向上

OEM元のスズキ キャリイのフルモデルチェンジを受けて14年ぶりに登場した4代目。扱いやすいエンジン、広い荷台、頑丈な車体や使いやすさはそのままに、車体のレイアウトが見直され、居住空間が拡大されている。また、悪路走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回り性能も向上。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車の「KCエアコン・パワステ」はJC08モード燃費18.6km/Lを達成している。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である「50km/hオフセット衝突法規」に対応するなど、耐久性能や安全性能も高められている(2013.9)
解説

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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