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プリウスとグレイスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウス   ホンダ  グレイス
VS
180円629.2万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 48.8万円179.1万円
グレイスの相場表を見る
9087 中古車掲載台数 192
  • トヨタ プリウス 1.8 A ウェルキャブ 助手席回転チルトシート車 Bタイプ 福祉車両・助手席回転チルトシート・5人乗・走行56千K・ハイブリッド・Bタイプ・トヨタセーフティセンス・車いす収納固定クレーン付・大型ナビ・TV・Bモニター・純正アルミ・純正フォグランプ・Tコネクト

    本体価格
    184.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション G's G's専用エアロ/18inAW/シート/サス・Bluetooth接続・バックカメラ・ETC・スマートキー・SDナビ・フルセグ・ドライブレコーダー・スマートキー・プッシュスタート・HIDヘッドライト・オートA/C

    本体価格
    91.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション ETC・バックカメラ・ナビ・AW15インチ・ABS・盗難防止装置・カーテンエアバッグ・サイドエアバッグ・エアコン・キーレス・頸部衝撃緩和ヘッドレスト・横滑り防止装置

    本体価格
    50.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラスII 

    本体価格
    193万円

  • トヨタ プリウス 1.8 G ボディーコーティング済み TEIN車高調 モデリスタエアロ WORK18インチAW ガナドールマフラー アルパイン大型9インチナビ Bluetooth 地デジフルセグTV ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    75.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 純正9インチナビ フルセグTV バックモニター ETC2.0 ドラレコ シートヒーター レザーシート プレミアムダブルツイーター TRDエアロ

    本体価格
    253.2万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 純正メモリーナビ Bluetooth ワンセグ バックカメラ スマートキー ETC 純正アルミ 電動格納ミラー LEDライト オートエアコン パワーウインドウ

    本体価格
    80.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 X 登録済未使用車 純正8型ディスプレイオーディオ バックカメラ bluetooth フルセグ 衝突軽減 レーダークルーズコントロール ETC2.0 ブラインドスポットモニター 電動格納ミラー

    本体価格
    308万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z サンルーフ/ディスプレイオーディオ+ナビ11インチ/デジタルインナーミラー/衝突安全装置/シートヒーター/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮

    本体価格
    355.3万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション 純正ナビ/バックカメラ/衝突軽減/エアロ/

    本体価格
    192.5万円

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  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX ホンダセンシング スマートキー/純正ナビ/フルセグ/バックカメラ/LEDヘッドライト/ブレーキサポート/アイドリングストップ/ETC/

    本体価格
    122.8万円

関東
2181
178.5万円
関西
1423
184.5万円
東海
1485
204.7万円
北海道
343
179万円
九州
1370
187.1万円
東北
692
174.1万円
北陸・甲信越
530
186.6万円
中国
699
193.1万円
四国
364
201.6万円
地域別台数
関東
64
92.9万円
関西
27
90.2万円
東海
22
94万円
北海道
4
110.1万円
九州
34
90.6万円
東北
22
91.9万円
北陸・甲信越
11
100.1万円
中国
6
83.5万円
四国
2
109.4万円

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プリウスとグレイスのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   ホンダ  グレイス
275万円460.9万円 新車時価格 175万円265万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4440×1695×1475  他
1797~1986 排気量(cc) 1496
98~152 最高出力(馬力) 110~132
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載したハイブリッドセダン

「コンパクトセダンの革新」がコンセプトのハイブリッドセダン。5ナンバーサイズの扱いやすさや、コンパクトカーの優れた燃費性能、アッパーミドルセダンのような室内の広さと上質さを兼ね備えている。ロングホイールベースが採用され、リア席の足元スペースはアコードハイブリッドに迫る広さとなっている。パワートレインは1.5Lエンジンとツインクラッチ式の7速DCTの組み合わせ。EV発進を可能にした1モーターシステムの「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載され、ハイブリッドセダンでトップクラスとなるJC08モード燃費34.4km/Lを達成している(2014.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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