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ハイラックスサーフとラシーンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイラックスサーフ   日産  ラシーン
VS
95万円680万円
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中古車相場 29.8万円288万円
ラシーンの相場表を見る
323 中古車掲載台数 123
  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-V 4WD 買取後期モデル全塗装済ガンメタリック前後メッキバンパーライト類グリルYOKOHAMAジオランダーXATタイヤ235/85R16DEANカリフォルニア16AWフロアマットサイドステップ展示前整備ベルト類ACベルト

    本体価格
    269.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD MID17インチホイール/LEDヘッドライト/LEDフォグ/リアフォグ/キーレス/社外ナビ/バックカメラ

    本体価格
    172.5万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 4WD SSRリミテッド リフトアップ 下回りシャーシブラック施工 社外15インチアルミホイール BFグッドリッチMTタイヤ 社外ウッドメッキスポークステアリング 社外CDオーディオ 社外キーレス ETC

    本体価格
    139.9万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD 純正ナビ フルセグTV ETC バックカメラ キーレス AC100V フロントフォグ バックフォグ ルーフレール リアルーフスポイラー 純正16AW サイドステップ(イルミ付き)

    本体価格
    208万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X アメリカンバージョン 4WD 純正オーディオ オートライト キーレスキー

    本体価格
    184.9万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-X スポーツパッケージ装着車 ディーゼルターボ 4WD マットブラック全塗装

    本体価格
    175.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X アメリカンバージョン 4WD 新品DEANコロラドホイール 新品モンスタATタイヤ 純正ナビ バックカメラ ETC 電動リアウィンドウ 全塗装済み

    本体価格
    169万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-G 4WD XCスタイル 点検交換整備済み車両 リフトアップ 16インチAW BFグッドリッチタイヤ レザー調シートカバー ナビ ETC TOYOTAグリル ガラスコーティング施工

    本体価格
    378万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 社外マフラーグリルガード社外HDDナビフルセグバックカメラスマートキーETCリフトアップ社外ヘッドライトホワイトレター

    本体価格
    159万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-V 4WD リフトUP 社外16インチAW TOYOTAグリル メッキバンパー オレンジコーナーマーカー サイド出しマフラー サイドチューブステップ フローティングナビ ETC バックカメラ キーレス ナルディ シートカバー

    本体価格
    279.8万円

ピックアップ中古車
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    79万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプF 4WD /整備済・ETC付・シートカバー・全塗装済

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    70.9万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプIII 4WD 事故無/サンル-フ/夏冬タイヤ付き

    本体価格
    87万円

関東
94
235.5万円
関西
52
262.3万円
東海
44
234.2万円
北海道
27
226.6万円
九州
26
215.2万円
東北
38
238.8万円
北陸・甲信越
16
223.9万円
中国
14
230万円
四国
12
211.9万円
地域別台数
関東
50
116万円
関西
7
119.8万円
東海
18
109.7万円
北海道
11
72.3万円
九州
20
99万円
東北
3
65.7万円
北陸・甲信越
3
95万円
中国
8
107.6万円
四国
3
102万円

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ハイラックスサーフとラシーンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   日産  ラシーン
247.8万円357万円 新車時価格 157万円219.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4770×1875×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 3980×1695×1450  他
2693~3955 排気量(cc) 1497~1998
163~249 最高出力(馬力) 105~145
4WD、FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
8.3~11.4km/L 10.15モード燃費 10~15.2km/L

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
解説

どこでも行ける!イメージはどこでもドア

サニーをベースにRV風のワゴンタイプのボディを載せたSUV。全長4mを切るコンパクトなボディはスクエアなデザインのため見切りが良く運転がしやすくい。また全高も低く抑えられているため立体駐車場もOKだ。さらに大人5人が乗っても荷物がキチンと積み込めるなど見た目のユニークさとは裏腹になかなかに実用性は高い。エンジンは1.5Lの直4で、ミッションは5MT/4ATを選択が可能。全モデルフルタイム4WD仕様でグレードはタイプIからタイプII Iが用意され、エアバッグは全車に標準。タイプII 以上にはRVムード満点の背面スペアタイヤキャリアが標準装備される。(1994.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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