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ハイラックスサーフとランドクルーザー100を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイラックスサーフ   トヨタ  ランドクルーザー100
VS
86.8万円680万円
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中古車相場 150万円800万円
ランドクルーザー100の相場表を見る
315 中古車掲載台数 134
  • トヨタ ハイラックスサーフ SSRリミテッド 4WD ブリハイ2.4ディーゼルターボ 5速MT 2インチリフトアップ  FRPトップRAPTOR施工 プロコンプショック  当時物SSR15インチAW 下廻りエンドックス施工 USフロントコーナー USテールレンズ 新品MTタイヤ

    本体価格
    309.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-G 4WD サンルーフ 4WD ナビ 地デジ LEDヘッドライト ETC 全塗装済

    本体価格
    144万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X ホワイトプレミアム 4WD 純正AW(夏タイヤ) パートタイム4WD 純正オーディオ パワステ パワーウインドウ AC100V電源 キーレス

    本体価格
    248万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X ワイドボディ 4WD 全塗装 リフトアップ 社外ホイール シートカバー BFグッドリッチ

    本体価格
    138万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ モデリスタエアロフォース D-TB 4WD 

    本体価格
    255万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-G ディーゼルターボ 4WD ブラックコンプリート3インチリフトアップ新品Kロックスター2前後デフロック新品インナーブラックヘッドライト新品オレンジコーナーレンズ新品LEDテール新品クリスタルウインカーブラックレザー調シートカバー

    本体価格
    359.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-G ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ ナロー仕様 リフトアップ 16AW 前後メッキバンパー ディスプレイオーディオ DVD/CD/Bluetooth/iPod ETC ドラレコ 100V電源 シートカバー キーレス

    本体価格
    276.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD リフトアップ 4WD クロカン

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X ETC/サンルーフ/ケンウッドナビ(MDV-M906HD)/Bluetooth/CD/SD/オートライト/フォグランプ/オートエアコン/ルーフレール/17インチ社外AW/キーレス/予備キー

    本体価格
    164.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD ラフカン6インチアップ 新品ブラッドレーV 新品BFATタイヤ 新品ダッシュボード 社外マフラー

    本体価格
    284万円

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    本体価格
    289.9万円

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    本体価格
    449.8万円

関東
88
228.3万円
関西
52
262.7万円
東海
48
223.3万円
北海道
30
223.7万円
九州
27
205.8万円
東北
35
233.8万円
北陸・甲信越
14
207.1万円
中国
9
205.9万円
四国
12
211.1万円
地域別台数
関東
38
338.2万円
関西
9
345.3万円
東海
13
318.8万円
北海道
20
327.4万円
九州
14
384.2万円
東北
5
218.9万円
北陸・甲信越
16
338万円
中国
9
310.6万円
四国
10
417万円

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トヨタ  ハイラックスサーフ   トヨタ  ランドクルーザー100
247.8万円357万円 新車時価格 403.2万円569.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4770×1875×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 5125×1940×1890  他
2693~3955 排気量(cc) 4163~4663
163~249 最高出力(馬力) 196~235
4WD、FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、8名
8.3~11.4km/L 10.15モード燃費 6.1~6.5km/L

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
解説

豪華なトヨタ最上級のSUV

トヨタの最上級車というポジショニングで作られたクロスカントリー4WD。北米や中東の市場を強く意識し、内外装とも高級路線を強めた。エクステリアはフルカラードのバンパー、サイドシルパネルを設定し、都会的イメージを演出。内装も本革、ウッドをふんだんに使用して上質な居住空間を作り上げた。また車内の寸法を拡大することでユーティリティも向上。メカニズムの面でも、車高調整装置AHCや16段階で減衰力を電子制御するスカイフックTEMSなどを奢る。エンジンは4.7LのV8ガソリンと4.2Lのディーゼルターボの2種類。7人乗りのワゴンと、5人乗りのバンがある。(1998.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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