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ハイラックスとクイントインテグラハッチバックを比較! - みんなの比較車種

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ハイラックスとクイントインテグラハッチバックの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   ホンダ  クイントインテグラハッチバック
VS
130万円1279.8万円
ハイラックスの相場表を見る
中古車相場 257万円
クイントインテグラハッチバックの相場表を見る
742 中古車掲載台数 1
  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    493万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD ディスプレイオーディオ+ナビ/衝突安全装置/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    485.1万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD トノカバー 全周囲カメラ ワンオーナー ハーフレザー トヨタセーフティセンス 追従クルーズコントロール 障害物センサー パワーシート パドルシフト ダウンヒルアシストコントロール LEDヘッドライト

    本体価格
    449.5万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 禁煙/後期型/トヨタセーフティセンス/アルパイン9インチナビ/ETC2.0/バックカメラ/フルセグTV/アドベンチャーキット/トノカバー/シートカバー/スペアキー/フロアマット/LED/フォグ

    本体価格
    419.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    447.7万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD GRスポーツバー プロコンプ17inAW&ATタイヤ リフトアップ グリルガード バグガード 全周囲カメラ 8インチDオーディオ ドラレコ ETC 専用オーバーフェンダー&グリル ハーフレザー 寒冷地

    本体価格
    478万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.0 エクストラキャブ 標準ボディ グラデーション全塗装 社外ウッドコンビハンドル ローダウン公認 14ワイーヤーホイール ハードトノカバー オーバーフェンダー 前後スチールメッキバンパー ユーザー買取車

    本体価格
    163.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    385万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.0 エクストラキャブ 標準ボディ ユーザー様買取車/社外ステアリング/社外ナビフルセグTV/バックカメラ

    本体価格
    145万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD イモビライザー スマートキ- ブレーキサポート アイドルストップ アルミホイール 点検記録簿 Pシート オートクルーズコントロール キーレス オートエアコン 横滑防止装置 Bカメラ エアバッグ 寒冷地

    本体価格
    412.5万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ クイントインテグラハッチバック GS クイントインテグラ 5MT エアロ リトラライト 無限14AW 車高調 外品マフラー MOMOステ 外品オーディオ CD・Bluetooth ETC フォグライト 電光プレート ps pw 電格ミラー

    本体価格
    257万円

関東
159
434.3万円
関西
84
438.5万円
東海
152
433.8万円
北海道
63
436.5万円
九州
104
430万円
東北
50
426.5万円
北陸・甲信越
49
430.7万円
中国
56
381万円
四国
25
417.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
257万円
四国
0
---

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トヨタ  ハイラックス   ホンダ  クイントインテグラハッチバック
498.1万円550万円 新車時価格 ---
ピックアップトラック ボディタイプ ---
5325×1885×1865 全長x全幅x全高(mm) ---
2754 排気量(cc) ---
204 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

力強さと先進性を融合した新型ハイラックス

トヨタはピックアップトラック「ハイラックス」をフルモデルチェンジし、2026年5月に発売した。1968年の初代誕生以来、世界各地で展開されてきた同車は、日本市場でも耐久性や信頼性を強みに支持を得てきた。新型は「Cyber SUMO」を掲げた力強い外観に刷新し、2.8Lディーゼルエンジンと4WDを組み合わせ、駆動力やブレーキ油圧を統合制御する「マルチテレインセレクト」を標準装備として走破性を強化した。改良された足回りや電動パワーステアリングにより操縦安定性と乗り心地も高められた。安全装備やコネクティッド機能の拡充によって多用途性も深化されている。(2026.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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