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ハイラックスとC20を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイラックス   シボレー  C20
VS
89.8万円768万円
ハイラックスの相場表を見る
中古車相場 ---
C20の相場表を見る
541 中古車掲載台数 1
  • トヨタ ハイラックス 2.0 デラックス シングルキャブ 低床 一方開 フロア4AT ガソリン NOx・PM適合車 シングルキャブ 2人 4ナンバー 積載1t 2WD トヨタディーラー記録簿19枚有り タイミングチェーン フェンダーミラー エアバック 一方開

    本体価格
    161万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD ディスプレイオーディオ+ナビ8インチ/トヨタセーフティセンス/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 前後

    本体価格
    515.4万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ブラック ラリー エディション ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    385万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 4WD ワンオーナー

    本体価格
    449.2万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ/全周囲モニター/AppleCarPlay/GRスポーツバー/ベッドライナー/ブレーキキャリパー/レーダークルーズコントロール/クリアランスソナー/ETC/GRアンダーカバー/パドルシフト/ハーフレザーシート

    本体価格
    469.1万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 純正ナビ バックカメラ クルーズコントロール コーナーセンサー LEDヘッドライト 前後ドライブレコーダー ETC 純正ハードトノカバー レーンディパーチャーアラート プリクラッシュセーフティ

    本体価格
    404.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    519.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正8型ナビ/パノラミックビューモニター/クリアランスソナー/追従型クルコン/ハーフレザーシート/ハードトノカバー/レッド塗装ブレーキキャリパー/LEDヘッドライト/オートハイビーム/本革巻きステアリング

    本体価格
    463.7万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 ワンオーナー車 リフトアップ

    本体価格
    453.3万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ バックカメラ 純正ベットライナー トノカバー トヨタセーフティセンス レーダークルーズ ダウンヒルアシスト クリアランスソナー LEDヘッドライト 車線逸脱警報 ドラレコ リアデフロック

    本体価格
    424.1万円

ピックアップ中古車
  • シボレー C20 CUSTOM CAMPER 350エンジン パワステ パワーブレーキ エアコン ローダウン

    本体価格
    応談

関東
115
404.9万円
関西
54
410.3万円
東海
94
408.1万円
北海道
38
398.6万円
九州
90
426.8万円
東北
48
419.6万円
北陸・甲信越
35
423万円
中国
50
380.6万円
四国
17
402.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハイラックスとC20のカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   シボレー  C20
498.1万円550万円 新車時価格 ---
ピックアップトラック ボディタイプ ---
5325×1885×1865 全長x全幅x全高(mm) ---
2754 排気量(cc) ---
204 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

力強さと先進性を融合した新型ハイラックス

トヨタはピックアップトラック「ハイラックス」をフルモデルチェンジし、2026年5月に発売した。1968年の初代誕生以来、世界各地で展開されてきた同車は、日本市場でも耐久性や信頼性を強みに支持を得てきた。新型は「Cyber SUMO」を掲げた力強い外観に刷新し、2.8Lディーゼルエンジンと4WDを組み合わせ、駆動力やブレーキ油圧を統合制御する「マルチテレインセレクト」を標準装備として走破性を強化した。改良された足回りや電動パワーステアリングにより操縦安定性と乗り心地も高められた。安全装備やコネクティッド機能の拡充によって多用途性も深化されている。(2026.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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