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ハイエースとエルグランドを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースとエルグランドの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエース   日産  エルグランド
VS
75万円999.8万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 19.9万円723.9万円
エルグランドの相場表を見る
1345 中古車掲載台数 1228
  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 内装架装 REVOシート ベッドキット ナビ リアモニター パワスラ LEDヘッドライト 16インチAW VIPER バックカメラ ETC

    本体価格
    369万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 4WD 

    本体価格
    281.6万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 登録済未使用車 電動スライド AC100V電源 プリクラッシュセーフティ コーナーセンサー スマートキー デジタルインナーミラー オートハイビーム オートライト オートエアコン

    本体価格
    444.5万円

  • トヨタ ハイエース 3.0 スーパーカスタムG トリプルムーンルーフ ディーゼルターボ 4WD 8人乗 左側スライドドア ナビ ディーゼルターボ

    本体価格
    155.9万円

  • トヨタ ハイエース 幼児バス 定員大人2人幼児12人 車内置き去り防止システム

    本体価格
    388万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 内装架装社外ツインモニターバンパーガード

    本体価格
    228万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD トヨタセーフティセンス 後席モニター LEDライト ナビ リアカメラ 助手席側電動スライドドア ワンオーナー

    本体価格
    369.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 4WD 法人1オーナー(元事業用) Dラーナビ&TV&Bカメラ スマートキー&Pスタート Pスライドドア セーフティセンス ETC 10人乗り

    本体価格
    388万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 社外フルエアロ ローダウン 社外20インチAW オーバーフェンダー パワースライド ナビ バックカメラ TV Bluetooth シートカバー 社外マフラー 社外テール ETC

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ ガソリン AT 内地中古 10人乗り ワンオ

    本体価格
    305万円

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    本体価格
    124.9万円

関東
503
379.6万円
関西
197
425.4万円
東海
170
380万円
北海道
107
365.2万円
九州
142
405万円
東北
84
363.5万円
北陸・甲信越
51
342.5万円
中国
43
363.7万円
四国
48
253.8万円
地域別台数
関東
423
138.7万円
関西
193
153.4万円
東海
160
219.5万円
北海道
79
134.4万円
九州
118
136万円
東北
87
144.9万円
北陸・甲信越
75
148.8万円
中国
53
147.4万円
四国
40
149.9万円

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ハイエースとエルグランドのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   日産  エルグランド
226.8万円544.2万円 新車時価格 307.7万円837.9万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1850×1815  他
2693 排気量(cc) 2488~3498
151~160 最高出力(馬力) 170~300
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
10名 乗車定員 4名、7名、8名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 9.3~11.6km/L

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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